Informasi

Kapal Serbu Mendekati Elba, 17 Juni 1944

Kapal Serbu Mendekati Elba, 17 Juni 1944


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kapal Serbu Mendekati Elba, 17 Juni 1944

Di sini kita melihat beberapa kapal penyerang yang membawa pasukan Prancis ke Elba untuk invasi 17 Juni 1944.


Kapal Serbu Mendekati Elba, 17 Juni 1944 - Sejarah

Pantai Utah
Oleh Brian Williams

Dalam persiapan untuk invasi Normandia, ada total 4 divisi udara siap di Inggris selama Musim Semi 1944:

AS ke-82 (Semua Amerika)
101 AS (Screaming Eagles)
Inggris 6th
Inggris 1

Pengeboman Udara dan Angkatan Laut
Pukul 03.00 dini hari tanggal 6 Juni, armada pengebom Sekutu menderu di atas mengirimkan ribuan ton bom ke pertahanan pantai Jerman. Ini diikuti pada 0500 oleh pemboman angkatan laut yang telah direncanakan untuk segera mendahului invasi itu sendiri.

Kapal perang USS Nevada Meriam 14 inci ditugaskan untuk membombardir baterai Jerman di pantai Utah, sedangkan USS Texas adalah menembak Pointe-du-Hoc di mana Rangers akan mendarat sebagai bagian dari pendaratan Omaha. Di ujung barat Omaha, the USS Arkansas menumbuk baterai di Les Moulins. Beberapa kapal penjelajah dan kapal perusak juga melompat ke dalam pemboman dengan target yang telah ditentukan sebelumnya dan ketika ada peluang. Pada jarak sedekat itu, hanya ada sedikit lintasan tembakan dan banyak orang Amerika yang hendak mendarat, bisa merasakan kekosongan peluru yang lewat di atas kepala. Tak perlu dikatakan, pemboman itu adalah pemandangan yang sangat disambut baik oleh pasukan yang akan mendarat.

Sekitar pukul 0620, Nevada mengarahkan senjatanya ke pantai dan mulai membombardir tembok laut beton. Segera setelah pemboman, rencana tersebut menyerukan pemboman roket oleh LCT(R)s (Landing Craft, Tank dengan peluncur Roket). Ini akan diikuti oleh Batalyon ke-2, Infanteri ke-8, dengan 20 perahu Higgins yang masing-masing membawa tim penyerang 30 orang. Juga, 2 skuadron tank DD (Dual-Drive, tank amfibi) akan menemani gelombang pertama. Mengikuti gelombang pertama adalah Batalyon 1, Infanteri ke-8, dengan 32 kapal Higgins lagi. Gelombang ketiga akan mencakup 8 LCT (Landing Craft, Tank) yang membawa beberapa tank buldoser dan Sherman. Kemudian, segera setelah itu, unit-unit dari Batalyon Tempur Insinyur ke-237 dan ke-299 akan menyusul.

Tentu saja, selama operasi yang sebenarnya, hampir semuanya tidak berjalan sesuai rencana. Berbagai unit tidak datang tepat waktu atau datang terlalu dini. Sebagian besar unit mendarat di tempat yang salah karena asap dan arus yang kuat. Tapi, penyebab terbesar kebingungan adalah hilangnya 3 dari 4 LCC (Landing Craft, Control) ke ranjau laut. LCC bertanggung jawab untuk membawa LCT dan tanpa LCC, LCT dipaksa untuk berputar tanpa tujuan.

Meskipun tank-tank DD mengiringi gelombang pertama, tank-tank ini bergerak sangat lambat sehingga banyak transportasi infanteri menyusul mereka. DD akan meluncurkan 2 mil lepas pantai dan kemudian menjatuhkan "rok" karet mereka yang membuat mereka menjadi amfibi, tetapi mengalami waktu yang lambat mendekati pantai. Melanjutkan serangan, ketika LCVP mendekati pantai, mereka menembakkan tabung asap untuk menandakan pencabutan pengeboman angkatan laut.

Gelombang pertama pasukan dijadwalkan mendarat di kapal Higgins pada pukul 06.30 tak lama setelah pengeboman angkatan laut. Tetapi, karena tenggelamnya LCC dan semua kekacauan, pendaratan sedikit menyimpang beberapa ribu yard dan tiba agak terlambat. Penjara. Jenderal Theodore Roosevelt Jr. (putra mantan presiden) adalah asisten komandan divisi ke-4 dan berada di gelombang pertama yang menghantam pantai. Dia mengambil alih pasukan yang baru saja mendarat bersamanya dan mereka mulai bergerak maju. Tank DD yang akan mendarat bersamaan dengan pasukan, mendarat sekitar 15 menit di belakang gelombang pertama.

Situs pendaratan yang dimaksudkan adalah di seberang Pintu Keluar 3, tetapi karena kebingungan, itu berakhir lebih dekat dengan Pintu Keluar 2. Untungnya, posisi baru secara signifikan kurang dipertahankan daripada situs pendaratan asli. Hanya tembakan sporadis dari senjata kecil infanteri Jerman dan sesekali 88 Jerman menembaki posisi Amerika di pantai.

Para insinyur mengikuti gelombang pertama dengan tim pembongkaran mereka. Tugas mereka adalah membersihkan jalan untuk invasi sebelum gelombang menutupi rintangan. Sejak invasi dimulai pada titik terendah dalam air pasang, waktu melawan mereka untuk menyelesaikan misi mereka.

Tugas pertama Divisi 4 adalah turun dari pantai dan mengamankan pintu keluar dan jalan lintas. Mudah-mudahan, Airborne telah mengamankan bagian interior jalan lintas, karena melintasinya akan terbukti sangat berbahaya.

Dalam banyak kasus, pantai menjadi sangat padat sehingga unit terpaksa maju ke depan - meskipun ini berarti langsung melewati ladang ranjau. Seperti yang diperkirakan, banyak pria terluka saat mencoba bernegosiasi melalui ladang. Pada 0645, Sherman mulai tiba di pantai - menembaki benteng atau perlawanan yang aktif. Beberapa Sherman juga hilang karena ranjau, tetapi tank-tank yang tersisa menuju Pouppeville.

Dalam waktu 3 jam, pintu keluar 1, 2, dan 3 telah diamankan dan pada pukul 1 siang, ketika elemen utama dari 4th AS mendekati Pouppeville, mereka menemukan bahwa itu diamankan oleh 101st Airborne, yang telah menangkapnya pagi itu.

Pada penghujung hari, Divisi ke-4 telah melakukan penetrasi sedalam 4 mil ke pedalaman dan berada dalam jangkauan Ste-Mere-Eglise, di mana Divisi ke-82 telah bertempur sepanjang malam.

Secara keseluruhan, pendaratan di Utah sukses besar. Korban sangat ringan karena pemboman pra-pendaratan yang efektif dan pendaratan yang tidak disengaja yang menempatkan mereka sekitar 2000 yard dari lokasi awal - kurang lebih dari bahaya. Perkiraan menempatkan korban kurang dari 1% dari kekuatan berkomitmen.

Jerman tidak dapat melakukan serangan balik atau pertahanan yang kokoh terhadap invasi, sebagian karena pendaratan Lintas Udara AS. Pendaratan datang sebagai kejutan bagi para pembela Jerman dan mereka menemukan diri mereka tidak siap.


Peristiwa Bersejarah pada 17 Juni

    Pertempuran Jembatan Deptford - pasukan di bawah Raja Henry VII mengalahkan pemberontak Cornish yang dipimpin oleh Michael An Gof Kardinal Katolik Inggris John Fischer hak negara Matsunaga Hisahide membunuh shogun Ashikaga ke-13, Pemberontakan Ashikaga Yoshiteru Anti-Inggris di Irlandia

Francis Drake Mendarat di California

1579 Navigator Inggris Francis Drake mendarat di pantai California di Drakes Bay, menamakannya "New Albion"

    Pertempuran di Hardenberg: Pasukan Spanyol mengalahkan pemberontak Brabant: Duke of Parma mengalahkan tentara bayaran Prancis Belanda, Inggris dan Prancis menandatangani Kovenan 12 tahun

Taj Mahal

1631 Mumtaz Mahal meninggal saat melahirkan. Suaminya, Kaisar Mughal Shah Jahan I, kemudian menghabiskan lebih dari 20 tahun membangun makamnya, Taj Mahal

Taj Mahal dengan segala kemegahannya, dibangun oleh Kaisar Mughal Shah Jahan I untuk istri tercintanya, Mumtaz Mahal
    Pertempuran Viciosa (Monte Claros): Tentara Inggris & Portugis mengalahkan Spanyol Massachusetts memerintahkan imam untuk meninggalkan koloni Pasukan Prancis menduduki Philipsburg di Rhine Kolonial Amerika merebut Louisburg, Pulau Cape Breton dari French Cúcuta, Kolombia didirikan oleh Juana Rangel de Cuéllar Pertempuran Bunker Hill (sebenarnya itu adalah Breed's Hill)

Acara dari Minat

1788 Setelah lama tinggal di Eropa, calon Presiden AS John Adams dan istrinya Abigail Adams kembali ke Boston

    Revolusi Prancis: Selama pertemuan Estates-General, Estate Ketiga memproklamirkan dirinya sebagai 'Majelis Nasional' Stephen Decatur menaklukkan fregat Aljazair Mashouda Biro Urusan India AS didirikan

Bersejarah Penemuan

1837 Charles Goodyear memperoleh paten karet pertamanya

    Raja Hawaii Kamehameha III mengeluarkan Dekrit toleransi yang memberikan kebebasan kepada umat Katolik Roma untuk beribadah di Kepulauan Hawaii. Gereja Katolik Hawaii dan Katedral Our Lady of Peace kemudian didirikan Kendaraan roda dayung "G P Griffith" membakar Mentor Ohio (206 mati) Pengeboman berat Prancis/Inggris di Sebastopol, Krimea: 2.000+ tewas Partai Republik membuka konvensi nasional pertamanya di Philadelphia Battle of Boonville, MI-Brigadier General Lyon mengalahkan pasukan Konfederasi Pertempuran di Middleburg, Virginia Pertempuran Aldie, Konfederasi gagal untuk mengusir Union di Virginia Naval Engagement di Warsawa Suara GA-USS Weehawken vs CSS Atlanta Travelers Insurance Co of Hartford carteran (1 asuransi kecelakaan)

Patung Liberty

1885 Patung Liberty tiba di NYC dengan kapal Prancis `Isere'

Polio

1894 Epidemi poliomielitis AS pertama pecah di Rutland, Vermont

Anak-anak dengan polio di rumah sakit AS, di dalam paru-paru besi. Pada sekitar 0,5% kasus, pasien menderita kelumpuhan, terkadang mengakibatkan ketidakmampuan untuk bernapas. Lebih sering, anggota badan akan lumpuh.

Acara dari Minat

1896 Penjelajah kutub Fridtjof Nansen dan Frederick Jackson bertemu secara kebetulan di Franz Josef Land, Arktik

    William Frank Powell, pendidik NJ, diangkat menjadi menteri Haiti Korps Rumah Sakit Angkatan Laut Amerika Serikat didirikan US Open Men's Golf, Myopia Hunt GC: Willie Anderson dari Skotlandia memenangkan pertama dari 4 gelar Terbukanya dengan 1 pukulan dalam playoff 18 lubang dengan Alex Smith The College Board memperkenalkan tes standar pertamanya, cikal bakal Kongres SAT AS meloloskan Undang-Undang Reklamasi Tanah Baru, yang menetapkan dana dari penjualan tanah publik untuk membangun bendungan irigasi untuk tanah Barat yang gersang International Lawn Tennis Challenge, Wimbledon: Laurence Doherty & Reginald Doherty mengalahkan Raymond Little & Holcombe Ward 3-6, 11-9, 9-7, 6-1 untuk memberi Kepulauan Inggris keunggulan 3-0 atas AS (berakhir 5-0) Pemerintah Belgia De Broqueville terbentuk

Acara dari Minat

1915 Liga untuk Menegakkan Perdamaian diselenggarakan di Independence Hall di Philadelphia dengan William Howard Taft sebagai presiden programnya mengantisipasi Liga Bangsa-Bangsa

    Kongres nasional Sarekat Islam ke-1 di Bandoeng Jawa Pasukan AS di bawah Jenderal Pershing berbaris ke Meksiko "Barney Google" kartun strip, oleh Billy De Beck, perdana Belanda Kamar ke-2 menerima undang-undang anti-revolusi US Open Men's Golf, Oakmont CC: Orang Skotlandia yang berbasis di Amerika Tommy Armor mengalahkan Harry Cooper dengan 3 pukulan dalam playoff 18 lubang untuk memenangkan gelar pertama dari 3 gelar utamanya

Acara dari Minat

1928 Amelia Earhart meninggalkan Newfoundland untuk menjadi wanita pertama (penumpang) yang menerbangkan Atlantik (sebagai penumpang di pesawat yang dikemudikan oleh Wilmer Stultz)

Acara dari Minat

1930 Melanjutkan nada kaya bentuk Ikon kriket Australia Don Bradman mencetak 131 dalam 1st Test v England di Trent Bridge, Nottingham

    Tanker minyak Cymbeline meledak di Montreal, Kanada Bonus Army: sekitar seribu veteran Perang Dunia I berkumpul di Capitol Amerika Serikat saat Senat AS mempertimbangkan RUU yang akan memberi mereka keuntungan tertentu Pembantaian Kansas City: 1 agen FBI, 4 polisi & 1 gangster dibunuh oleh massa Jepang menyatakan perang terhadap Cina Pemenggalan kepala di depan umum terakhir di Perancis. Eugen Weidmann, seorang terpidana pembunuh, dipenggal di Versailles di luar penjara Saint-Pierre

Prancis Terbuka Tenis Putra

Kejuaraan Prancis 1939 Tenis Putra: Juara perguruan tinggi Amerika Don McNeill mengalahkan rekan senegaranya Bobby Riggs 7-5, 6-0, 6-3

    Kejuaraan Prancis Wanita ke-44: Simonne Mathieu mengalahkan Jadwiga Jedrzejowska (6-3, 8-6) Prancis meminta persyaratan penyerahan kepada Jerman dalam Perang Dunia II Jenderal De Gaulle berangkat dari Bordeaux ke London Jerman menduduki jatah roti di Belanda Uni Soviet menduduki Estonia

Acara dari Minat

1943 Pemain-manajer Joe Cronin dari Red Sox mencetak dua pukulan home run 3-lari

Pertemuan bunga

1944 Hitler diam-diam bertemu dengan Field Marshals von Rundstedt dan Rommel di Marjival, Soissons, Prancis untuk menilai tanggapan terhadap Invasi Normandia

    Islandia membubarkan persatuannya dengan Denmark dan menyatakan dirinya sebagai pejuang dan penyair Perlawanan Republik Kol Blake tiba di London Hari Persatuan di Jerman Barat (Hari Nasional) SW Bell meresmikan layanan komersial telepon seluler, St Louis Earnest Reuter menjadi walikota Berlin Pan Am Airways' Layanan udara sipil keliling dunia pertama meninggalkan NYC Transplantasi ginjal pertama (Chicago) Mesir, Lebanon, Arab Saudi & Suriah menandatangani pakta keamanan "Flahooley" ditutup di Broadhurst Theatre NYC setelah 40 pertunjukan 1 inning (17 oleh Red Sox) Kerusuhan di Jerman Timur untuk reunifikasi

Acara dari Minat

1953 Hakim Agung AS William O. Douglas menunda eksekusi mata-mata Julius & Ethel Rosenberg yang dijadwalkan pada hari berikutnya ulang tahun ke-14 mereka

Acara dari Minat

1954 Tentara pengasingan CIA mendarat di Guatemala. Diselenggarakan oleh John Foster Dulles dan United Fruit Co.

Judul Tinju Bertarung

1954 Rocky Marciano mengalahkan Ezzard Charles dengan keputusan angka mutlak dalam mempertahankan gelar tinju kelas berat dunia ke-3 di Yankee Stadium, NYC

Acara dari Minat

1956 Golda Meir memulai masa jabatannya sebagai menteri luar negeri Israel

    "Sangat Langka" oleh Jimmy Dorsey Orch memuncak di #2 Boikot Tuskegee dimulai (Orang kulit hitam memboikot toko-toko kota) Radio Moskow melaporkan eksekusi mantan perdana menteri Hungaria Imre Nagy The Wooden Roller Coaster di Playland, yang berada di Pameran Nasional Pasifik, Vancouver, Kanada dibuka, dan masih buka sampai sekarang

Bersejarah Publikasi

1958 "Things Fall Apart" oleh penulis Nigeria Chinua Achebe diterbitkan oleh Heinemann - dianggap sebagai buku yang paling banyak dibaca dalam literatur Afrika

Pemilihan bunga

1959 Eamon de Valera terpilih sebagai Presiden Irlandia

Acara dari Minat

    Pertunjukan musik Billy Barnes "Billy Barnes People", dimulai dari Ken Berry, Dave Ketchum, dan Jo Anne Worley, ditutup di Royale Theatre, NYC, setelah 7 pertunjukan US Open Men's Golf, Oakland Hills CC: Gene Littler memenangkan satu-satunya gelar mayornya, 1 pukulan di depan runner-up Bob Goalby dan Doug Sanders

Golf AS Terbuka

1962 US Open Men's Golf, Oakmont CC: Jack Nicklaus memenangkan gelar mayor pertamanya dengan 3 pukulan dalam playoff 18 lubang dengan Arnold Palmer

    Final Piala Dunia FIFA, Estadio Nacional, Santiago, Chili: Brasil tertinggal 1 lebih awal tetapi bangkit untuk mengalahkan Cekoslowakia, 3-1 Chicago Cub Lou Brock berada di urutan ke-2 HR ke bangku lapangan tengah kanan Polo Grounds Perdebatan Dewan Perwakilan Rakyat Inggris Profumo- Urusan Christine Keeler Mahkamah Agung melarang pembacaan Alkitab/doa di sekolah umum curah hujan 11,08" (28,14 cm), Holly, Colorado (catatan 24 jam negara bagian) Pengeboman pertama oleh B-52 (50 km utara Saigon) Band rock Inggris The Kinks tiba di NYC memulai tur AS pertama mereka Peter Green bergabung dengan Bluebreakers John Mayall "Somebody To Love" oleh Jefferson Airplane memuncak di #5

Acara dari Minat

1967 Barbra Streisand: "A Happening in Central Park" pertunjukan konser untuk penonton 135.000

    Cina menjadi kekuatan termonuklir ke-4 dunia dengan meledakkan bom hidrogen Doubleheader terpanjang 9:15 (Harimau & Atletik) Pemerintah Belgia Eyskens-Merlot membentuk saluran TV KQEC 32 di San Francisco, California (PBS) mulai menyiarkan Ohio Express "Yummy Yummy Yummy" menjadi emas

Oh! Kalkuta! - Fakta Telanjang

1969 "Aduh! Calcutta!" dibuka di NYC (hampir seluruhnya telanjang)

    Led Zeppelin memulai tur Eropa terakhir mereka Album Carole King "Tapestry" menjadi #1 di tangga album AS dan bertahan di sana selama 15 minggu "Long Haired Lover From Liverpool" oleh Little Jimmy Osmond memuncak di #38

Acara dari Minat

1972 Presiden Chili Salvador Allende membentuk pemerintahan sosialis baru

    Lima pria ditangkap setelah mencoba menyadap kantor Komite Nasional Demokrat di Kompleks Watergate, Washington 9 petugas pemadam kebakaran tewas dalam kebakaran Hotel Vendome di Boston Canadian Open Golf (La Canadienne), Montreal Municipal GC: Jocelyne Bourassa dari Kanada memenangkan acara perdana dalam playoff dengan Sandra Haynie & Judy Rankin US Open Men's Golf, Oakmont CC: Johnny Miller memecahkan rekor putaran final 63 (-8) untuk memenangkan kejuaraan besar pertamanya, 1 pukulan di depan runner-up John Schlee

Musik Rekaman

1973 Dolly Parton merekam lagunya "I Will Always Love You" (kemudian menjadi hit besar bagi Whitney Houston) untuk RCA di Nashville

    Tentara Republik Irlandia Sementara mengebom Gedung Parlemen di London, melukai 11 orang dan menyebabkan kerusakan parah Pemilih di Kepulauan Mariana Utara menyetujui status persemakmuran dengan ABA AS (Nets, Pacers, Nuggets & Spurs) bergabung ke dalam aneksasi NBA Indonesia Portugis Timor Leste

Acara dari Minat

1982 Pidato Majelis Umum PBB pertama Presiden AS Reagan "Kita harus melayani umat manusia melalui pelucutan senjata sejati."

Acara dari Minat

1983 Ed Warren dan Lorraine Warren mengusir "setan serigala" dari Bill Ramsey, meskipun kurangnya bukti foto atau video membuat klaim ini dipertanyakan

Acara dari Minat

1984 John Turner menggantikan Pierre Trudeau sebagai Perdana Menteri Kanada

    Misi Pesawat Ulang-alik ke-18 (51-G) -Penemuan 5 diluncurkan Hakim Agung AS Warren Earl Burger mengundurkan diri dan Antonin Scalia dinominasikan sebagai penggantinya Dengan kematian individu terakhir, Dusky Seaside Sparrow punah

Acara dari Minat

1988 Keluarga Givens melaporkan Mike Tyson memukuli istrinya Robin Givens

    Microsoft merilis MS DOS 4.0 Peluncuran Soyuz TM-5 Wanita yang dijatuhi hukuman 90 tahun dalam kasus pembunuhan perusakan produk pertama AS mengalahkan Guatemala 2-1 di putaran ke-3 piala dunia sepak bola 1990 "Some American Abroad" ditutup di Vivian Beaumont NYC setelah 62 pertunjukan "Apartemen Zoya" ditutup pada Lingkari di Sq Theater NYC setelah 45 pertunjukan

Acara dari Minat

1991 Jenazah Presiden AS ke-12, Zachary Taylor, digali untuk menguji bagaimana dia meninggal rumor telah bertahan sejak kematiannya pada tahun 1850 keracunan arsenik - tidak ada bukti yang ditemukan

    Afrika Selatan menghapus undang-undang apartheid terakhirnya Gubernur Connecticut Lowell Weicker dan WFAN DJ Don Imus bertukar tempat selama 1 hari

Acara dari Minat

1992 Philadelphia 76ers memperdagangkan Charles Barkley ke Phoenix Suns

    Pembantaian oleh pengikut Inkhata di Boipatong, Afrika Selatan, membunuh 42 orang India Carlos Baerga memukul 3 home run melawan Detroit

Pembunuhan Minat

1994 OJ Simpson tidak menyerahkan diri atas tuduhan pembunuhan, polisi LA mengejar Ford Bronco-nya selama 1½ jam sebelum akhirnya menyerah (dilihat langsung di TV nasional)

    "Siapa Tommy" ditutup di St James Theatre NYC setelah 899 pertunjukan WLAF World Bowl 3, Olympic Stadium, Amsterdam: Frankfurt Galaxy mengalahkan Amsterdam Admirals, 26-22 Howard Stern Radio Show perdana di Syracuse NY di WAQX 95,7 FM Amandemen Kelima Belas Konstitusi Irlandia, yang menghapus larangan perceraian, ditandatangani menjadi undang-undang setelah pemungutan suara tahun sebelumnya NHL mengumumkan akan menambahkan Nashville pada tahun 1998, Atlanta pada tahun 1999 & Minneapolis-St Paul & Columbus, Ohio pada tahun 2000

Bersejarah Publikasi

2003 Moneyball, sebuah buku tentang tim bisbol Oakland Athletics 2003 dan pendekatan sabermetrik GM Billy Beane, yang terinspirasi oleh Bill James, diterbitkan

Aula popularitas

Penulis Sci-Fi 2006 Anne McCaffrey dilantik ke dalam Science Fiction Hall of Fame

    US Open Men's Golf, Oakmont GC: ngel Cabrera memenangkan gelar mayor pertamanya, 1 pukulan di depan Jim Furyk dan Tiger Woods First Open dimenangkan oleh seorang Argentina atau Amerika Selatan Hari pertama pernikahan sesama jenis yang sah di California NBA Finals: Boston Celtics mengalahkan Los Angeles Lakers, 131-92 di Game 6 untuk gelar pertama sejak 1986 dan MVP keseluruhan ke-17: Paul Pierce

Musik CMT Penghargaan

Final NBA

Final NBA 2010: Juara bertahan Los Angeles Lakers mengalahkan Boston Celtics, 83-79 di Game 7 untuk gelar juara NBA ke-16 MVP: Kobe Bryant

    Partai Sosialis Prancis memenangkan mayoritas dalam pemilihan legislatif Pemilih Yunani kembali ke tempat pemungutan suara setelah pemilihan 6 Mei yang gagal US Open Men's Golf, Olympic Club, SF: American Webb Simpson memenangkan gelar besar pertamanya, 1 pukulan di depan runner-up Graeme McDowell dan Michael Thompson

Acara dari Minat

2013 Dance hit "Wake Me Up" dirilis oleh DJ Swedia dan produser rekaman Avicii dengan vokal oleh Aloe Blacc

    9 orang ditembak dan dibunuh di dalam Gereja Emanuel AME di Charleston, Carolina Selatan, oleh seorang pria bersenjata berusia 21 tahun

Acara dari Minat

Departemen Keuangan AS 2015 mengumumkan bahwa gambar Alexander Hamilton akan diganti dari uang kertas US$ 10 dengan gambar seorang wanita

    Kebakaran hutan di Pedrogão Grande, Portugal dimulai, menewaskan 62 orang, lebih dari 1.600 petugas pemadam kebakaran memadamkan 156 kebakaran

Acara dari Minat

Persidangan Bill Cosby 2017 untuk serangan tidak senonoh yang diperparah menyatakan pembatalan sidang setelah juri tidak dapat mencapai vonis

    Tabrakan di laut antara AS Fitzgerald dan ACX Crystal, sebuah kapal kargo Filipina membunuh 7 pelaut AS di perairan Jepang US Open Men's Golf, Shinnecock Hills GC: Brooks Koepka menang 1 pukulan dari Tommy Fleetwood untuk gelar Terbuka berturut-turut pertama sejak 1988-89 (Curtis Strange ) "The Incredibles 2" menetapkan rekor box office untuk rilis animasi, menghasilkan $180 juta akhir pekan pembukaannya Ivan Duque terpilih sebagai Presiden Columbia Kesepakatan bersejarah yang ditandatangani antara Yunani dan Makedonia untuk mengakhiri perselisihan atas nama Makedonia - berubah menjadi Makedonia Utara 24 Jam Le Mans : Mantan juara dunia F1 Fernando Alonso bekerja sama dengan Kazuki Nakajima dan Sébastien Buemi untuk memenangkan rekor kecepatan listrik Toyota Gazoo Racing World yang dipecahkan oleh Jaguar Vector V20E di perahu bertenaga baterai pada 88,61 mph (142,60 kph) Coniston Water, English Lake District Mantan Presiden Mesir Mohamed Morsi meninggal setelah pingsan saat tampil di pengadilan di Kairo Walikota Phoenix, Arizona, Kate Gallego meminta maaf karena polisi setempat mengancam akan menembak A keluarga frican Amerika setelah empat tahun mereka mengutil boneka

Acara dari Minat

Aktivis 2019 Joshua Wong menyerukan pemimpin Hong Kong Carrie Lam untuk mengundurkan diri setelah meninggalkan penjara di tengah protes jalanan sehari sebelumnya lebih dari 2 juta orang.


Kapal Serbu Mendekati Elba, 17 Juni 1944 - Sejarah

Oleh Joshua Shepherd

Saat kapal pendarat mereka terjun melalui ombak besar pada pagi hari tanggal 6 Juni 1944, jelas bagi orang-orang dari Kompi A, Resimen Infanteri ke-116, Divisi Infanteri ke-29 AS bahwa jam yang akan datang akan menjadi ujian terberat dalam hidup mereka. Ditugaskan ke gelombang pertama pasukan penyerang yang mendarat di sektor Dog Green di Pantai Omaha, pasukan tersebut merupakan ujung tombak dari invasi besar-besaran Sekutu yang bertujuan untuk menghancurkan Tembok Atlantik Hitler.

Saat kapal pendarat mendekati pantai, para prajurit di dalam bisa mendengar suara tembakan senapan mesin yang menghantam lereng yang ditinggikan. Prajurit George Roach ingat bahwa dia dan rekan-rekannya sangat menyadari bahwa penugasan mereka ke gelombang pertama akan mengakibatkan banyak korban. “Kami pikir peluang kami untuk bertahan hidup sangat tipis,” kenang Roach.

Pukul 06.30 kapal pendarat yang membawa Kompi A dengan cepat menutup jarak ke pantai. Ketika berada sekitar 30 yard di lepas pantai, kapal beralas datar menabrak gundukan pasir. Saat landai diturunkan, pasukan sepenuhnya terkena kemarahan senapan mesin Jerman. Banyak orang pertama yang keluar dari kapal pendarat dibunuh oleh senapan mesin yang diposisikan memiliki medan tembak yang saling mengunci. Tubuh tak bernyawa mereka terguling ke dalam air. Beberapa pria dengan putus asa memilih untuk melompat ke laut daripada keluar dari bagian depan pesawat. Begitu berada di air di mana mereka dibebani dengan peralatan mereka, mereka menghadapi perjuangan hidup dan mati untuk menjaga kepala mereka tetap di atas air. Mereka meronta-ronta sambil diikat ke beban berat. Mereka yang tidak bisa lepas dari beban tenggelam.

Berjuang maju melalui hujan senapan mesin dan tembakan, para penyintas mati-matian mencari perlindungan di balik rintangan tank yang ditempatkan oleh Jerman. Posisi musuh tersembunyi dengan baik, dan penembak yang malang dari Kompi A, yang tidak mampu melawan balik secara efektif, jatuh dalam tumpukan yang hancur. Ketakutan dan demoralisasi, pasukan hijau Kompi A telah memasuki zona pembunuhan terburuk di Pantai Omaha. "Mereka meninggalkan kita di sini untuk mati seperti tikus!" teriak Prajurit Henry Witt di atas deru tembakan musuh yang terus-menerus.

Elemen Divisi Infanteri ke-29 dan ke-1 mendarat di dataran pasir sepanjang enam mil di Pantai Omaha. Setiap kompi penyerang ditugaskan ke salah satu dari delapan sektor.

Sejak deklarasi perang Jerman terhadap Amerika Serikat pada 11 Desember 1941, serangan Sekutu terhadap benua Eropa tidak dapat dihindari. Dimulai dengan Operasi Obor, invasi Sekutu ke Afrika Utara pada bulan November 1942, Sekutu mempertahankan momentum mereka melawan Reich Ketiga dengan pendaratan di Sisilia dan Italia pada tahun 1943. Dengan cara ini, pasukan Anglo-Amerika memukul mundur pasukan Nazi yang terlalu jauh. kerajaan.

Tapi mungkin hadiah terbesar dari perang tetap diduduki Prancis. Jika Sekutu dapat membangun tempat berpijak, mereka akan memiliki jalur yang ideal ke kawasan industri Ruhr di Jerman barat. Pada bulan Maret 1943, Sekutu memilih Letnan Jenderal Inggris Sir Frederick Morgan untuk menjabat sebagai kepala staf Panglima Tertinggi Sekutu, atau COSSAC. Morgan dan stafnya segera mulai bekerja mengembangkan rencana awal untuk invasi ke Prancis.

Merumuskan skema yang bisa diterapkan untuk apa yang dijanjikan sebagai invasi terbesar dalam sejarah militer adalah upaya logistik yang sangat besar. Staf Morgan melakukan tugas yang tidak diketahui tetapi vital yaitu menghitung angka yang akan dilakukan dalam skala monumental. Perencana Sekutu menentukan jumlah pasukan, tank, dan pesawat yang dibutuhkan untuk operasi semacam itu. Mereka mentabulasi laki-laki dan material dengan detail yang menyiksa. Persediaan individu yang berjumlah jutaan, mulai dari amunisi, ransum, obat-obatan, ban, dan sepatu bot, akan memungkinkan pasukan modern untuk membawa perang ke Prancis yang diduduki.

Morgan lebih lanjut menilai kesesuaian lokasi pendaratan di pelosok Eropa Barat. Meskipun tebakan intuitif akan menempatkan pendaratan Sekutu di suatu tempat di pantai utara Prancis, perencana Sekutu mengeksplorasi kemungkinan meluncurkan invasi di mana saja dari Denmark ke perbatasan Spanyol. Namun, dari sudut pandang praktis, para perencana Sekutu berfokus pada Prancis utara, yang memiliki pantai-pantai yang cocok di pesisir Pas-de-Calais dan Normandia.

Wilayah Pas-de-Calais, yang terletak hanya 20 mil dari Inggris, adalah target yang sangat menarik. Setiap invasi di sana akan menjanjikan penyeberangan cepat Selat Inggris, dapat didukung dengan baik oleh angkatan udara Sekutu, dan akan menemukan pantai yang cocok untuk pendaratan amfibi. Namun menjadi sangat jelas dari penerbangan pengintaian Sekutu bahwa musuh mengharapkan serangan di Pas-de-Calais. Karena itu Jerman telah membangun benteng yang luar biasa di wilayah tersebut, menjadikannya sektor yang paling dijaga ketat di Prancis yang diduduki.

Oleh karena itu, para perencana Sekutu memilih pantai Normandia untuk pendaratan. Meskipun mencapai Normandia akan membutuhkan penyeberangan 100 mil dari Selat Inggris yang berombak dan tidak dapat diprediksi, serangkaian pantai yang membentang ke barat Caen akan menjadi tempat yang ideal untuk pendaratan awal. Selanjutnya, perencana Sekutu percaya bahwa pelabuhan Cherbourg, yang terletak tepat di sebelah barat lokasi pendaratan yang diusulkan, dapat direbut dalam waktu singkat dan memberikan Sekutu pelabuhan laut dalam untuk memasok pasukan invasi. Sama pentingnya, pantai Normandia tampaknya sedikit dipertahankan oleh wajib militer Jerman kelas dua.

Staf Morgan menggerakkan pada akhir 1943 rangkaian peristiwa yang epik dan tidak dapat diubah untuk apa yang kemudian dikenal sebagai Operation Overlord. Meskipun penumpukan besar-besaran manusia dan perbekalan terbukti merupakan proses yang sangat lambat, Rusia dengan keras berteriak agar Sekutu membuka front kedua melawan Nazi Jerman. Para pemimpin dari tiga kekuatan utama Sekutu—Amerika Serikat, Inggris Raya, dan Uni Soviet—mengadakan serangkaian pertemuan strategi mulai 28 November di Teheran, Iran. Pada pertemuan-pertemuan itu, ketiga pemimpin itu menyusun strategi untuk membuka front baru dan membantu Rusia yang tertekan.

Pemimpin Soviet Joseph Stalin sangat curiga terhadap niat Presiden AS Franklin Roosevelt dan Perdana Menteri Inggris Winston Churchill. Jerman telah menganiaya pasukan Rusia di Front Timur dalam dua tahun setelah peluncuran Operasi Barbarossa pada 22 Juni 1942. Secara khusus, Stalin kesal karena Sekutu belum menunjuk seorang komandan tertinggi untuk mengawasi rencana Anglo-Amerika. invasi Prancis. Untuk menunjukkan itikad baik, Roosevelt mengumumkan setelah konferensi bahwa Jenderal AS Dwight D. Eisenhower akan menjabat sebagai komandan tertinggi untuk Operasi Overlord.

Sementara Sekutu merencanakan pendaratan Normandia, komando tinggi Angkatan Darat Jerman, yang dikenal sebagai Oberkommando der Wehrmacht, menempatkan insinyur militernya yang berbakat untuk bekerja memperkuat pertahanan pesisir Prancis utara. Legiun buruh Jerman dan Prancis bekerja tanpa lelah dengan cangkul dan sekop untuk membangun salah satu garis pertahanan paling mengesankan dalam sejarah.

Membentang dari ujung Jutlandia ke perbatasan Spanyol netral, Jerman mendirikan serangkaian benteng yang dikenal secara kolektif sebagai Tembok Atlantik. Mereka menggunakan jutaan meter kubik beton bertulang baja untuk membangun benteng, bunker, dan kotak obat. Dipertahankan oleh hampir satu juta orang, Tembok Atlantik pada pertengahan 1944 dipenuhi dengan artileri berat, mortir, dan senapan mesin.

Jerman mengalami kesulitan besar, bagaimanapun, menyelesaikan strategi mereka untuk bertahan melawan Operasi Overlord. Sementara Tembok Atlantik sedang dibangun, perselisihan besar muncul antara Field Marshal Gerd von Rundstedt, komandan tertinggi pasukan Jerman di Eropa Barat, dan Field Marshal Erwin Rommel, komandan Grup Angkatan Darat B yang mengawasi pasukan Jerman di Prancis utara.

Rundstedt menyukai pendekatan terukur untuk menghadapi kemungkinan invasi. Komandan senior percaya bahwa senjata yang kuat di kapal perang Sekutu akan memberikan payung pelindung bagi unit Sekutu yang datang ke darat. Ketika Sekutu telah bergerak ke pedalaman di luar perlindungan senjata angkatan laut, formasi panzer Jerman dapat bermanuver sedemikian rupa sehingga mereka akan mencapai kemenangan yang menentukan atas Sekutu.

Sementara itu, Rommel percaya bahwa penting untuk menahan Sekutu di pantai. Dia percaya bahwa keuntungan Sekutu yang jelas dalam kekuatan udara taktis akan membuat formasi panzer Jerman tidak mungkin bermanuver seperti yang ditetapkan dalam strategi Rundstedt. Jika Sekutu diizinkan untuk membangun pijakan yang kuat di pantai, Rommel khawatir mereka akan memenangkan perang di Prancis karena keunggulan luar biasa mereka dalam hal pria dan materi. “Garis air tinggi harus menjadi garis pertempuran utama,” kata Rommel.

Ketidaksepakatan itu diperparah dengan campur tangan pemimpin Jerman Adolf Hitler. Dia bersikeras untuk mempertahankan kendali langsung atas cadangan lapis baja dan mekanik Jerman di Prancis. Ini berarti bahwa Rommel akan membutuhkan otorisasi Hitler untuk melakukan empat divisi lapis baja yang merupakan cadangan strategis Wehrmacht di Prancis. Divisi lapis baja ditempatkan ratusan mil dari pantai.

Sebuah foto yang diambil dari bunker Jerman menunjukkan medan api yang jelas. Begitu mendarat, orang Amerika beringsut maju melintasi pantai ke tembok laut, yang menawarkan perlindungan dari senapan mesin Jerman.

Eisenhower tidak memiliki konflik strategis yang serupa dengan yang dihadapi para jenderal Jerman karena ia telah diberi otoritas strategis yang lebih besar daripada rekan-rekan Jermannya. Dia sangat cocok untuk pekerjaan yang ada karena pengabdiannya yang tak kenal lelah pada tugas dan keterampilan strategis dan administratifnya yang patut dicontoh.

Lahir di Texas, tetapi dibesarkan di Kansas, Eisenhower lulus dari West Point pada tahun 1915. Meskipun ia tidak memiliki pengalaman tempur dalam Perang Dunia I, ia adalah seorang perwira staf ulung yang mendapat pujian tinggi dari atasannya. Banyak orang sezamannya, termasuk Jenderal Douglas MacArthur, menganggap Eisenhower sebagai perwira terbaik di Angkatan Darat AS pada saat itu. “Ketika perang berikutnya datang, dia harus langsung ke puncak,” kata MacArthur.

MacArthur benar. Eisenhower memimpin Operasi Obor, invasi Sekutu ke Afrika Utara pada November 1942. Setelah itu, ia memimpin pasukan Sekutu berikutnya selama invasi Sisilia dan Italia selatan pada tahun 1943. Eisenhower populer di kalangan perwira dan tamtama AS dan dengan rekan-rekannya di Tentara Inggris. Setelah diangkat menjadi panglima tertinggi, dia menangani Operasi Overlord dengan perpaduan kepercayaan dan semangat yang menginspirasi.

Sekutu terus membangun kekuatan mereka di Inggris pada bulan-bulan menjelang invasi Prancis. Invasi itu dimungkinkan sebagian besar karena kekuatan industri Amerika Serikat. Pabrik dan galangan kapal mengeluarkan kapal, tank, dan truk, sementara personel logistik menimbun material dan ransum yang dibutuhkan untuk menopang pasukan. Ladang dan jalur pertanian di seluruh Inggris digunakan sebagai tempat penyimpanan sementara. Keamanan di seluruh Inggris ketat, meskipun tidak mungkin untuk sepenuhnya melindungi persiapan dari pesawat pengintai Jerman.

Inovasi teknologi Sekutu juga ditampilkan secara penuh. Salah satu penemuan terbaru yang paling penting adalah Landing Craft, Vehicle Personnel (LCVP). Dibangun oleh Higgins Industries, kapal pendarat itu lebih dikenal sebagai kapal Higgins. Kapal Higgins adalah kapal kayu lapis dangkal yang dirancang untuk pendaratan amfibi. Mampu membawa 30 pasukan serbu dan perlengkapannya, kapal Higgins memainkan peran penting dalam pendaratan di Normandia.

Banyak dari kapal pendarat yang membawa infanteri Amerika terpaksa melenceng dari sasaran oleh ombak yang ganas. Saat orang-orang itu mengarungi pantai, mereka menghadapi tantangan yang menakutkan dari tembakan musuh.

Angkatan Darat A.S. bermaksud menggunakan peralatan aneh untuk membawa baju besinya ke darat. Pertama kali dikembangkan untuk pasukan Inggris, tank amfibi duplex drive (DD) terdiri dari selubung kanvas yang dapat dilipat yang mengubah tank M4 Sherman seberat 33 ton menjadi kendaraan amfibi. Dengan mengangkat selubung kanvas dan menggunakan mesin tank untuk menggerakkan baling-baling kembar, sistem DD akan memberikan dukungan lapis baja yang dekat kepada pasukan infanteri di pantai Normandia. Untuk memastikan bahwa itu dilakukan sebagaimana dimaksud, Sekutu menempatkan DD melalui latihan amfibi yang ketat di lepas pantai Inggris. Meskipun sistem DD bekerja dengan sempurna dalam pengujian, mereka dilakukan di perairan yang relatif tenang. Apakah mereka akan tampil juga di perairan yang kasar tidak diketahui.

Rencana akhir menyerukan penghancuran senjata untuk dibawa langsung ke posisi musuh sebelum pendaratan. Korps Udara Angkatan Darat A.S. bermaksud untuk melakukan pengeboman saturasi terhadap posisi pantai Jerman di Normandia dengan harapan bahwa benteng yang menakutkan dari Tembok Atlantik dapat dilunakkan sebelum infanteri menghantam pantai. Setelah kru pengebom menyelesaikan tugas mereka, kapal permukaan Sekutu akan beraksi, menggempur pertahanan pantai agar tunduk. Platform Landing Craft Tank (Rocket) kemudian akan menyumbangkan daya tembak mereka dalam bentuk salvo roket yang dimaksudkan untuk menjaga musuh tetap berjongkok sementara kapal pendarat melaju ke pantai. Dengan sedikit keberuntungan, para pembela Jerman yang terkejut akan segera diserbu.

Semua mengatakan, Sekutu akan mendarat secara bersamaan di lima pantai, selamanya diabadikan dengan nama kode ikonik mereka. Di sebelah timur, pasukan Inggris dan Kanada akan menyerang tiga lokasi pendaratan. Dari kiri ke kanan, Divisi 3 Inggris akan menyerang Pantai Pedang, pasukan Divisi 3 Kanada akan menyerang Pantai Juno, dan Divisi ke-50 Inggris akan merebut Pantai Emas.

Di sektor Amerika di barat, Angkatan Darat AS ke-1 di bawah komando Letnan Jenderal Omar Bradley ditugaskan di dua lokasi pendaratan. Di sayap kanan Sekutu, Divisi Infanteri ke-4 akan menyerang di Pantai Utah, di mana ia akan berada dalam posisi untuk memotong leher Semenanjung Cotentin dan mengisolasi kota pelabuhan penting Cherbourg. Di sebelah kirinya, unsur-unsur Divisi Infanteri ke-29 dan ke-1 akan menghantam dataran pasir sepanjang enam mil yang dikenal sebagai Pantai Omaha. Setiap kompi penyerang di Pantai Omaha ditugaskan ke salah satu dari delapan sektor: Charlie, Dog Green, Dog White, Dog Red, Easy Green, Easy Red, Fox Green, dan Fox Red.

Para perencana Sekutu memperkirakan Pantai Omaha akan terbukti menjadi pendaratan paling sulit dari invasi Normandia. Mendarat saat air surut, pasukan penyerang akan menghadapi labirin rintangan Jerman yang memusingkan sebelum mereka mencapai tanah yang kering. Dangkal dipenuhi dengan pasak kayu berujung ranjau dan landak baja. Yang disebut landak Ceko adalah penghalang antitank yang terbuat dari balok sudut logam atau balok-I yang dirancang untuk merobek bagian bawah kapal saat air pasang. Saat para pria itu bergerak maju, satu-satunya penutup yang tersedia adalah tumpukan batu alam tipis yang disebut sirap. Terdampar di darat selama ribuan tahun oleh ombak Selat Inggris, tanggul sirap tingginya tidak lebih dari tiga kaki. Di luar sirap terhampar tanah pasir suram yang tak bertuan, yang kedalamannya 300 hingga 400 meter tanpa perlindungan. Jerman memiliki 85 posisi senapan mesin untuk menyapu Pantai Omaha.

Sebuah kapal pendarat yang masuk membuntuti asap yang disebabkan oleh peluru senapan mesin Jerman yang mengenai granat yang dibawa oleh seorang prajurit infanteri Amerika.

Setelah dataran pasir berhasil dinegosiasikan, pasukan akan menghadapi tembok laut setinggi lima kaki yang diatapi oleh penghalang kawat berduri kusut yang hampir tidak bisa dilewati. Tebing tipis setinggi 100 kaki menguasai seluruh pantai. Tebing dijahit dengan ranjau dan dimahkotai oleh beberapa bunker beton paling tangguh di Tembok Atlantik. Perencana Sekutu telah menginstruksikan infanteri yang menyerang Pantai Omaha untuk mengamankan lima "pengundian", yang merupakan bagian dari tebing. Satu-satunya cara baju besi itu bisa lepas dari pantai adalah melalui undian.

Pasukan sangat optimis bahwa mereka akan menghadapi perlawanan yang relatif lemah di Omaha. Intelijen Sekutu menunjukkan bahwa Divisi 716 Jerman, unit kelas dua yang tidak berpengalaman yang terdiri dari wajib militer dari bagian Polandia dan Rusia yang diduduki yang moralnya diyakini buruk, hanya akan melakukan perlawanan tanda.

Perencana Sekutu meyakinkan pasukan penyerang bahwa posisi musuh akan dihancurkan sebelum mereka melakukan serangan. “Kapal perang akan meledakkan segalanya dari peta—kotak obat, artileri, mortir, dan kawat berduri yang terjerat,” Letnan William Dillon dari Infanteri ke-26 mengatakan bahwa pasukan telah diberitahu. “Semuanya akan hancur berkeping-keping—sebuah dorongan.”

Terlepas dari optimisme seperti itu, pola cuaca yang sangat tidak menentu di Selat Inggris akan memperumit masalah bagi komando tinggi.Karena perlunya pasang surut yang sesuai, serangan harus terjadi pada minggu pertama Juni atau ditunda minimal dua minggu. Serangan itu awalnya dijadwalkan berlangsung pada 5 Juni, tetapi angin kencang dan gelombang laut yang ganas memaksa penundaan. Eisenhower dan perwira seniornya bertemu untuk membahas pilihan mereka pada sore hari tanggal 4 Juni. Mengingat cuaca buruk yang tidak menguntungkan, sejumlah perwira menganggap invasi segera sebagai pertaruhan. Tetapi ketika petugas intelijen mengumumkan cuaca cerah untuk 6 Juni, Eisenhower memutuskan untuk melanjutkan invasi.

Gugus Tugas Angkatan Laut Barat, yang terdiri dari 931 kapal, mendukung resimen infanteri Amerika yang akan menyerang Pantai Omaha dan Utah. Kapal-kapal yang lebih besar berangkat pada 3 Juni dan bergabung dengan gugus tugas lainnya selama hari-hari berikutnya. Untuk penyerangan ke Omaha, gugus tugas berencana menggunakan berbagai kapal permukaan, termasuk kapal perang. Meskipun kapal perang menjadi semakin usang pada tahun 1944, mereka sangat cocok untuk pemboman pantai.

Tiga divisi pasukan terjun payung Sekutu, Lintas Udara ke-82 dan 101 AS dan Lintas Udara ke-6 Inggris, melakukan penerjunan parasut pada malam tanggal 5 Juni di belakang garis Jerman di Normandia. Pasukan terjun payung ditugaskan untuk merebut jembatan, persimpangan jalan, dan pusat jalan di belakang lokasi pendaratan. Mereka menderita banyak korban dalam upaya mereka untuk menyangkal kemampuan Jerman untuk memperkuat pasukan garis depan mereka mempertahankan pantai yang ditargetkan.

Pada cahaya pertama pada tanggal 6 Juni, armada udara besar-besaran yang mencakup pembom B-17 menderu di atas garis pantai Normandia. Pembom menggempur posisi Jerman di tebing yang menghadap ke lokasi pendaratan selama dua jam. Tentara Jerman berkerumun di bunker atau parit saat ledakan memekakkan telinga mengguncang tanah.

Ketika armada invasi berada dalam jarak belasan mil dari pantai, kapal-kapal mulai mengirim kapal pendarat ke pantai. Perwira Angkatan Darat AS berharap untuk lebih dekat ke pantai sebelum meluncurkan pesawat, tetapi petinggi memilih untuk meluncurkan mereka jauh dari pantai untuk melindungi armada dari tembakan Jerman. Hal ini mengakibatkan 10 kapal pendarat tenggelam di laut yang ganas. Kapal penyelamat Sekutu melakukan yang terbaik untuk mengambil pasukan infanteri yang tergenang air. Sementara itu, sisa kapal pendarat menuju pantai.

Kapal permukaan juga melepaskan tembakan saat fajar. Menargetkan posisi Jerman di sepanjang tebing yang menguasai Pantai Omaha, kapal perang Texas dan Arkansas, didukung oleh pengawalan kapal penjelajah dan kapal perusak, melepaskan rentetan memekakkan telinga yang bergemuruh melintasi permukaan Selat Inggris.

Kapal perang memiliki daya tembak yang menakutkan dalam bentuk 10 meriam 14 inci di Texas dan 12 meriam 12 inci di Arkansas. Saat meriam-meriam besar itu menyemburkan asap dan api yang besar, infanteri di kapal pendarat di dekatnya berbesar hati dengan pertunjukan itu. Meledakkan peluru peledak yang beratnya mencapai 1.400 pon, kapal-kapal itu menggempur tebing di atas Pantai Omaha, yang segera diselimuti awan asap dan debu yang tebal. Saat kapal pendarat mendekati pantai, kapal perang berhenti menembak. Pada saat itu, kapal roket melepaskan sekitar 14.000 roket dalam hitungan menit.

Ketika pengeboman angkatan laut dan pengeboman udara Sekutu berhenti, pasukan Jerman yang kebingungan muncul dari dalam bunker untuk menjaga posisi tempur mereka. Meskipun pasukan penyerang telah dituntun untuk percaya bahwa mereka akan menghadapi pasukan kelas dua, intelijen Sekutu telah mengetahui, meskipun terlambat, bahwa pantai dipertahankan oleh pasukan yang lebih tangguh dari Divisi 352 yang baru dibentuk.

Pasukan dari Divisi Infanteri ke-1 menyerang Pantai Omaha di bawah tembakan keras dari tebing di luar dalam sebuah foto oleh rekan fotografer kepala Penjaga Pantai AS Robert F. Sargent.

The 352 berisi inti dari veteran yang telah memperoleh pengalaman tempur di Front Timur. Setelah pembentukan divisi pada musim gugur 1943, pasukan diharapkan akan dikirim untuk melawan Rusia tetapi segera mengetahui bahwa mereka akan dikirim ke Normandia. Mereka keliru percaya itu akan menjadi tugas yang relatif tenang.

Orang-orang dari Divisi 352 menyadari pada awal musim panas bahwa kemungkinan invasi Sekutu di Normandia sangat mungkin terjadi. Perwira tinggi Jerman menjadi cemas bahwa ketinggian yang menghadap ke Pantai Omaha rentan untuk direbut oleh Sekutu. Pada pagi hari tanggal 6 Juni, pantai dipertahankan oleh unsur-unsur Resimen Grenadier 916 Kolonel Ernst Goth, salah satu unit Jerman terberat di pantai, serta penembak dari Resimen Artileri ke-352.

Ketika asap dari pengebom dan senjata angkatan laut terangkat, itu mengungkapkan kegagalan total Sekutu untuk melunakkan posisi Jerman. B-17, yang telah dirancang untuk pengeboman target strategis tingkat tinggi, sebagian besar meleset dari sasaran dan menjatuhkan sebagian besar persenjataan mereka di belakang posisi Jerman. Adapun artileri angkatan laut, ia gagal melakukan kerusakan serius pada benteng Jerman yang dirancang dengan baik. Sebagian besar salvo roket yang bising jatuh tanpa bahaya di perairan dangkal di depan Omaha. Terlepas dari tampilan daya tembak yang tak tertandingi, pertahanan Jerman sebagian besar tidak terluka. Itu adalah perkembangan yang tidak terduga dan tidak menyenangkan.

Nasib buruk langsung tidak membantu. Ketika tank DD mulai diluncurkan, urusan dengan cepat berubah menjadi kegagalan. Ditetapkan mengapung di pemecah kekerasan, Sherman kandas dalam gelombang tinggi dan tenggelam ke dasar laut. Anggota kru yang beruntung memanjat keluar dari tangki sebelum mereka tenggelam. Namun, mereka yang tetap terperangkap di dalam raksasa seberat 33 ton itu tewas. Hanya segelintir tank Sherman, yang dibawa lebih dekat ke pantai oleh petugas yang berpikir cepat, berhasil mendarat di pantai. Untuk tugas berat menyerang Omaha, infanteri sebagian besar berdiri sendiri.

Saat kapal penyerang terjun melalui ombak, orang-orang yang berdesakan di atas kapal sangat menderita. Laut berombak memastikan bahwa GI basah kuyup sampai ke tulang dan sangat mabuk laut. Banyak perahu Higgins yang bocor parah, dan dalam upaya untuk tetap mengapung, pasukan dengan panik mengeluarkan air laut dengan helm mereka.

Di dekat ujung barat pantai, Kompi A tepat sasaran saat mendekati zona pendaratan yang ditentukan di Dog Green. Tetapi kompi-kompi yang berdekatan, yang kapal pendaratnya terdorong keluar jalur oleh arus kuat, berada di luar posisinya. Saat orang-orang Kompi A bersiap untuk pergi ke darat, mereka melakukannya tanpa dukungan sayap yang memadai. Orang-orang Jerman dalam undian Vierville yang dijaga ketat memusatkan tembakan mereka pada kompi yang terisolasi itu.

Seluruh operasi mulai terurai. Sebelum pesawat itu mendarat, mereka diserang dengan api besar. Satu kapal pendarat yang sial secara misterius tenggelam 1.000 yard di lepas pantai, sementara pasukan di dalamnya mengaktifkan pelampung mereka dan berusaha mati-matian untuk tetap bertahan. Pesawat lain yang bernasib buruk tiba-tiba menghilang dalam bola api yang ganas, korban yang jelas dari peluru musuh.

Pasukan infanteri AS berlindung di balik landak baja dalam foto oleh fotografer perang terkenal Robert Capa. Hanya segelintir tank Sherman DD, beberapa di antaranya bisa dilihat di foto, berhasil mendarat di pantai.

Ketika kapal Higgins mendarat dan menjatuhkan landai mereka, realitas pertempuran yang mengerikan terwujud dalam hitungan detik. Tembakan senapan mesin Jerman menyapu pesawat itu. Puluhan orang tewas dan terluka dalam hitungan menit. Mereka yang masih berdiri berjuang maju melalui air saat mereka melakukannya, mereka menahan hujan es yang terus-menerus dari tembakan senapan mesin. Mereka yang selamat dari tembakan musuh berjongkok di belakang rintangan antitank Jerman. Terjepit di medan tembak senapan mesin musuh yang saling bertautan, Kompi A tidak beraksi.

Di sebelah kirinya, Kompi G dan F, yang terpaksa melenceng dari sasaran oleh ombak, datang ke pantai bersama-sama, sejumlah sasaran yang mengundang undian bagi bek Jerman Les Moulins. Saat kompi-kompi itu mengarungi pantai, mereka menghadapi tantangan yang menakutkan dari tembakan musuh. Sersan Henry Bare mengingat pembantaian itu sebagai hal yang memuakkan. “Petugas radio saya kepalanya terlempar tiga meter dari saya … pantai ditutupi dengan tubuh, laki-laki tanpa kaki, tanpa lengan,” kata Bare. “Ya Tuhan itu mengerikan.”

Sisa-sisa kedua kompi itu beringsut maju melintasi pantai ke tembok laut, yang menawarkan perlindungan dari tembakan senapan mesin Jerman, tetapi sedikit perlindungan dari tembakan mortir dan artileri. Ketika mereka bertemu dengan gulungan kawat berduri, orang-orang itu terhenti tanpa daya. Dalam kekacauan pendaratan, mereka telah kehilangan torpedo Bangalore mereka dan tidak ada cara untuk memaksa mereka melewati concertina.

Karena turun dari pantai dengan cepat adalah tujuan taktis yang terpenting, orang-orang itu diperintahkan untuk terus bergerak dan menyerahkan yang terluka kepada petugas medis. Mematuhi perintah itu akan meninggalkan bekas luka yang dalam bagi para penyintas. Orang-orang yang terluka parah “akan berbaring di sana dan berteriak sampai mereka mati,” kenang Sersan John Robert Slaughter dari Kompi D. Petugas medis Angkatan Darat yang menerjang tembakan musuh untuk merawat yang terluka secara universal dianggap oleh rekan-rekan prajurit mereka sebagai orang suci yang heroik. Tetapi orang Jerman tidak memperhatikan tanda silang merah yang terpampang di helm petugas medis. Mereka menembaki siapa pun yang bergerak di pantai.

Seorang tentara yang terluka, mungkin Pfc. Huston Riley, berjuang untuk mencapai pantai di foto oleh Capa.

Pendaratan yang kacau membuat kekacauan dengan kesatuan unit. Arus deras menyenggol Kompi E keluar jalur, dan datang dengan unsur-unsur dari Divisi 1 Infanteri ke-16. Pantai itu dipenuhi dengan tentara Amerika yang mati dan sekarat. Mereka yang cukup beruntung untuk mencapai sirap terjebak oleh pusaran tembakan musuh yang mengerikan. Peluru mortir terus berjatuhan di posisi mereka, dan petugas mati-matian berusaha mengeluarkan orang-orang itu dari zona pembunuhan. Kapten Perusahaan E Lawrence Madill, lengan kirinya hampir putus, tetap berdiri dan meneriakkan perintah agar orang-orang itu terus bergerak. Saat dia berlari melintasi pantai untuk mengambil amunisi, Madill tertembak jatuh. Tepat sebelum dia menyerah pada luka-lukanya, pikiran terakhirnya adalah untuk keselamatan anak buahnya. Madill tersentak, "Nonkom senior, bawa orang-orang itu pergi dari pantai."

Tanpa penguatan dan daya tembak lebih lanjut, hanya bertahan dari cobaan itu tidak mungkin. Saat gelombang berikutnya mendekati pantai, jelas bahwa seluruh serangan terhadap Omaha telah berubah menjadi mimpi buruk, dan hampir tidak ada yang tiba di sektor yang ditugaskan. Ketika Kompi B menabrak pantai, itu disambut dengan adegan horor surealis yang tidak akan pernah dilupakan oleh para penyintas. Prajurit Harold Baumgarten menyaksikan seorang rekan prajurit dengan luka mengerikan di dahinya. "Dia berjalan gila-gilaan di air," kata Baumgarten. “Kemudian saya melihatnya berlutut dan mulai berdoa dengan tasbihnya. Pada saat ini, Jerman memotongnya menjadi dua dengan baku tembak mematikan mereka.”

Ketika Kompi K datang ke darat, didampingi oleh Brigjen. Jenderal Norman Cota, komandan kedua Divisi ke-29, dan Kolonel Charles Canham, komandan Infanteri ke-116. Canham sangat ingin membunuh orang Jerman secara pribadi. Ketika dia menerjang ke darat dengan Browning Automatic Rifle-nya, dia menerima luka parah di tangannya. Menolak perawatan medis, dia menarik pistolnya dan menyerbu ke depan.

Di bagian timur Pantai Omaha, yang ditugaskan ke Infanteri ke-16, pendaratannya tidak lebih baik. Swasta H.W. Shroeder merasa ngeri dengan apa yang dilihatnya saat tanjakan di kapal pendaratnya jatuh. Dia dan rekan-rekan prajuritnya perlahan-lahan menyeberangi pantai, menggunakan landak besar untuk berlindung. Ketika mereka akhirnya mencapai tembok laut, hanya ada sedikit ruang untuk orang-orang yang lebih panik. “Ada GI yang menumpuk dua dalam,” kenang Shroeder.

Orang Amerika yang terluka dirawat di bawah perlindungan tebing di sektor Fox Green di Pantai Omaha. Sementara itu, rekan-rekan prajurit mereka membuat lubang di kawat berduri di atas tembok laut dengan torpedo Bangalore sebagai persiapan untuk menyerbu bunker Jerman.

Kompi-kompi yang tidak terorganisir dari Infanteri ke-16 dianiaya dengan buruk saat mereka berjuang maju. Berjongkok di balik tembok laut, para penyintas Kompi F telah kehilangan sebagian besar senjata mereka dalam upaya mereka untuk keluar dari air. Adapun Kompi I, sepertiga dari anak buahnya telah terbunuh. Ketika Kapten Joe Dawson dari Kompi G datang ke darat, dia terkejut dengan pemandangan itu. “Ketika saya mendarat, saya tidak menemukan apa pun selain pria dan tubuh tergeletak di pantai,” kenangnya.

Pasukan penyerang juga mengalami kemacetan lalu lintas dengan kendaraan mereka. Tim pembongkaran, yang juga telah dihancurkan oleh tembakan musuh, hanya mampu meledakkan setengah lusin jalur melalui rintangan pantai. Tank, truk, dan buldoser yang datang ke darat terjebak di pantai, sasaran empuk bagi Jerman. Penjaga pantai menghentikan pendaratan kendaraan lebih lanjut pada pukul 08:30 sampai lebih banyak jalur dapat dibuka.

Untuk orang Jerman yang terletak di ketinggian, pantai di bawahnya menghadirkan banyak pria kaya sasaran. Di bunker Jerman yang dikenal sebagai Widerstandsnest 62, Prajurit Franz Gockel, yang senapan mesinnya telah dihancurkan oleh peluru artileri, mengambil sebuah senapan dan kembali menembaki tentara Amerika yang berusaha berlindung di pantai di bawah. Ketika GI berkerumun di belakang tembok laut, tim mortir Jerman menargetkan mereka. “Mereka telah menunggu saat ini dan mulai menembakkan tembakan mematikan pada koordinat yang telah ditentukan di sepanjang tembok laut,” kata Gockel. Saat kapal pendarat Amerika mulai menjauh dari pantai, Gockel dan rekan-rekannya mengira Amerika mulai mundur.

Meskipun pertarungan satu sisi di dataran pasir Pantai Omaha, pasukan Jerman di sepanjang pantai Normandia lainnya sangat tertekan. Jenderal Artileri Erich Marks, yang memimpin Korps LXXXIV, mendapati dirinya kewalahan dengan pendaratan serentak di lima pantai di depannya. Dia selalu menganggap Omaha sebagai sektor terlemah di barisannya, dan jelas bahwa dia tidak bisa mengharapkan dukungan armor langsung. Perlindungan udara Jerman hampir tidak ada. Marcks melemparkan ke depan hanya sebagian dari cadangan infanterinya, tampaknya serangan terhadap Omaha dengan mudah berhasil dipukul mundur.

Mayat prajurit Amerika yang tewas di Pantai Omaha menunggu identifikasi dan pemindahan.

Di dek kapal penjelajah Augusta, Lt. Jenderal Bradley, yang terkejut dengan laporan awal, memiliki pendapat yang hampir sama. Meskipun pendaratan Amerika di Utah telah berjalan dengan baik secara ajaib dan pasukan Inggris dan Kanada membuat kemajuan yang baik di sektor mereka, serangan di Pantai Omaha tampaknya telah berubah menjadi mimpi buruk yang membawa malapetaka dan berdarah. Hampir tidak ada unit yang mendarat di tempat mereka seharusnya mendarat. Terlebih lagi, perkiraan korban awal sangat mengerikan dan tampaknya diragukan apakah para penyintas yang tidak terorganisir akan mampu mendorong ke daratan.

Bradley memberikan pertimbangan serius pada pertengahan pagi untuk menghentikan seluruh operasi di Pantai Omaha dan memindahkan gelombang berikutnya ke zona pendaratan Inggris. Solusi taktis untuk kebuntuan berdarah di Pantai Omaha tidak datang dari petinggi, tetapi dari perwira pemberani, bintara, dan gerutuan misalnya, ketika Kolonel Canham tiba di barisan GI yang macet di pantai, dia adalah badai energi. Dia berteriak, mengutuk, dan mengancam orang-orang untuk membuat mereka bergerak. Canham tahu bahwa jika pasukan penyerang tetap lumpuh di belakang tembok laut, mereka akan menjadi sasaran empuk bagi tim senapan mesin dan mortir musuh, yang telah mengintai setiap inci Pantai Omaha. Terlepas dari tingginya korban yang pasti akan terjadi jika serangan itu ditekan ke depan, tidak ada pilihan lain. "Pergi dari pantai sialan ini dan bunuh beberapa orang Jerman!" dia berteriak.

Para kapten kapal perusak AS yang ditempatkan di lepas pantai merasa jengkel saat melihat penganiayaan yang dialami oleh infanteri. Mereka mengambil inisiatif untuk memindahkan kapal mereka lebih dekat ke pantai untuk memberikan dukungan tembakan yang sangat dibutuhkan. Sekitar selusin kapal perusak mempertaruhkan landasan di gundukan pasir dan mengirimkan tembakan hukuman ke posisi Jerman di tebing.

Brigadir Jenderal Cota sama-sama mencolok, mengumpulkan orang-orang Amerika yang terdemoralisasi untuk dorongan terakhir untuk gertakan. Cota secara pribadi mengarahkan penempatan torpedo Bangalore yang melubangi kawat berduri di atas tembok laut. Dia adalah salah satu orang pertama yang menyerang melalui celah. Bergegas maju melalui badai tembakan mortir musuh, Cota secara ajaib tetap berdiri setelah lima orang jatuh di sampingnya. Menyadari bahwa undian pantai terlalu sulit untuk dilawan dengan serangan frontal, Cota memerintahkan anak buahnya untuk menyerbu tebing curam.

Perwira junior dan non-komis telah mencapai kesimpulan yang sama dan mulai memimpin sekelompok kecil pria dalam upaya putus asa untuk mendaki ketinggian di atas pantai. Momentum pertarungan akhirnya bergeser ketika pasukan, yang dicengkeram dengan campuran kemarahan, adrenalin, dan keinginan kuat untuk bertahan hidup, bergegas maju dalam kelompok-kelompok kecil dan meninju pertahanan di balik tembok laut.

Lereng bukit banyak ditambang, dan infanteri yang maju akan membayar mahal untuk setiap inci tanah. Ladang ranjau akan dipenuhi dengan GI yang hancur yang telah menjadi korban para pembunuh tersembunyi. Tetapi ketika Amerika mulai menemukan dan menandai jalan yang aman, cengkeraman Jerman pada tebing mulai melemah. GI membangunkan orang-orang Jerman dari kotak obat, bunker, dan parit dengan menembaki bek mana pun yang cukup berani untuk kabur. Dengan ironi dendam, pasukan Amerika menyerahkan senapan mesin yang ditangkap ke punggung tentara Jerman yang telah membuat Pantai Omaha menjadi tempat pembantaian yang sesungguhnya.

Sersan Warner Hamlett dari 116 dan satu regu dari Kompi D menyerang posisi Jerman dengan serangan yang akan diulangi di seluruh tebing. Orang-orang itu beringsut di antara kotak obat Jerman, menyerang parit penghubung, dan kemudian berjalan ke bagian belakang kotak obat. Pasukan melemparkan granat tangan melalui lubang dan kemudian bergegas masuk untuk membunuh para penyintas. “Keberanian dan kegagahan para prajurit tidak dapat dipercaya,” kata Hamlett.

Tentara Amerika yang sarat dengan peralatan bergerak ke pedalaman dari Pantai Omaha. Tempat pendaratan yang dibeli dengan mahal yang mereka tinggalkan menyerupai rumah kuburan.

Pagi itu dan hingga sore hari, rata-rata tentara bertempur di tebing dan membuat pasukan Jerman lepas. “Pasukan yang sebelumnya ditempatkan di pantai Easy Red, Easy Green, Fox Red maju ke ketinggian di belakang pantai,” Mayor Jenderal Leonard Gerow, komandan Divisi ke-29, melaporkan pada pukul 1 siang.

Pertempuran sengit yang cukup besar tetap ada, tetapi Omaha akhirnya berhasil diamankan. Menjelang sore, pasukan dari berbagai unit, termasuk Infanteri ke-116 dan elemen dari Batalyon Ranger ke-2 dan ke-5, sedang menggiring pasukan Jerman dari desa-desa pesisir di selatan Pantai Omaha.

Tempat pendaratan yang dibeli dengan mahal itu menyerupai rumah kuburan yang mengerikan. Ratusan mayat tak bernyawa terombang-ambing di air pasang dan menutupi pantai. Sersan Hamlett, setelah terluka di tebing, tertatih-tatih ke garis pantai untuk mencari petugas medis. “Saat saya berjalan dengan susah payah kembali ke pantai, ribuan bagian tubuh berjajar di sana,” katanya. "Ada kepala, lengan, kaki yang mengambang." Sementara itu, ahli bedah Angkatan Laut yang kelelahan di kapal di laut bekerja dengan tergesa-gesa untuk menyelamatkan yang terluka, menenangkan cangkang yang terkejut, dan mengamputasi anggota tubuh yang hancur.

Amerika menderita 4.700 korban di Pantai Omaha. Kompi A dari 116 yang bernasib buruk, yang hampir hancur dalam serangan itu, menderita 96 persen korban secara keseluruhan.Dari total kerugian Sekutu pada D-Day, sepertiga terjadi di dataran dan tebing Pantai Omaha.

Tetapi pengorbanan pribadi yang mengerikan seperti itu telah mengamankan tempat tinggal permanen di Eropa yang diduduki Nazi. Sementara pasukan Amerika dan Sekutu terus menekan serangan ke Normandia, kapal pendarat mengangkut pasokan dari armada, akhirnya menempatkan gunung material yang sesungguhnya di lima pantai pendaratan. Dalam seminggu setelah Operasi Overlord, Sekutu telah mendaratkan lebih dari 300.000 orang dan 2.000 tank di pesisir Prancis.

Perjuangan epik di Pantai Omaha terbukti menjadi salah satu pertempuran paling mahal dalam Perang Dunia II, tetapi itu membantu menggerakkan rantai peristiwa yang tak terhindarkan yang akan menyebabkan runtuhnya Third Reich. Rommel benar ketika dia mengatakan bahwa perang akan menang atau kalah di pantai.

Untuk tentara warga Amerika yang menyerbu Tembok Atlantik, D-Day meninggalkan tubuh yang terluka dan kenangan yang membakar. Mereka yang selamat dari cobaan itu kemudian harus menanggung perjalanan 11 bulan dari Normandia ke Sungai Elbe yang berakhir dengan menyerahnya Nazi Jerman pada 8 Mei 1945. Bob Slaughter, yang telah melihat rekan-rekan prajuritnya di Kompi D dari Infanteri ke-116 dibunuh secara besar-besaran. pada pagi yang menentukan tanggal 6 Juni, memberikan penghargaan atas kemenangan kepada prajurit infanteri Amerika yang membayar pengorbanan terakhir di Pantai Omaha. “Mereka mempertaruhkan semuanya, dan mereka memenangkan perang,” katanya.


D-Day: Jam-jam Putus asa Divisi Infanteri 1 Angkatan Darat AS di Pantai Omaha

Saat tentara Divisi Infanteri 1 Angkatan Darat AS melompat dari kapal pendarat mereka ke perairan berombak di lepas Pantai Omaha, banyak yang mengutuk pilot kapal pendarat yang telah menempatkan mereka terlalu jauh dari pantai invasi. Tembakan senjata ringan Jerman dari tebing yang menghadap ke pendekatan menyapu permukaan air, sementara tembakan artileri tidak langsung memancar di tengah kapal pendarat di Selat Inggris.

Pada pagi hari D-Day, 6 Juni 1944, para prajurit yang menuju pantai berbentuk bulan sabit selebar 4 mil di Omaha menghadapi lari 300 yard ke dasar tebing. Pertama, kapal pendarat dan tentara harus melewati campuran rintangan Jerman, beberapa di antaranya menonjol di atas air surut. Setengah jalan ke tebing di ujung dataran pasang surut adalah langkan pasir dan batu halus yang ditinggikan. Di sana tentara Jerman memasang ikat pinggang tebal dari kawat berduri. Sirap itu adalah tempat pertama di pantai terbuka yang menawarkan perlindungan apa pun kepada pasukan dari tembakan senapan mesin. Masih ada 100 yard lagi sebelum mereka mencapai dasar tebing, namun, di mana lebih banyak kawat dan ranjau menunggu. Saat GI berjuang melintasi pasir, tentara Jerman mengalirkan api dari posisi tinggi mereka.

Sebagian besar infanteri Amerika tertahan di sirap. Beberapa tentara berlari kembali ke air untuk mencari perlindungan di balik rintangan pantai Jerman. Kompi A dari Batalyon 1 Divisi 29, Resimen Infantri 116, menghantam pantai dan melepaskan tembakan yang begitu hebat sehingga dalam waktu 10 menit pasukan itu tidak lagi menjadi kekuatan tempur yang efektif. Banyak peralatan unit hilang di Selat.

Keganasan tanggapan musuh terutama disebabkan oleh Divisi Infanteri ke-352, salah satu dari sedikit divisi Jerman berkekuatan penuh di Prancis. Apakah kepemimpinan Sekutu mengetahui lokasinya di sepanjang pantai masih menjadi bahan perdebatan. Beberapa sumber mengatakan bahwa kehadirannya benar-benar mengejutkan. Yang lain menyatakan bahwa Letnan Jenderal Omar Bradley, komandan Angkatan Darat Pertama AS dan semua pasukan darat AS selama pendaratan, diberitahu tentang relokasi 352 ke Normandia, tetapi informasi itu datang terlambat untuk mengubah perencanaan Sekutu.

Pada tanggal 14 Desember 1941, Field Marshal Wilhelm Keitel, kepala Oberkommando der Wehrmacht (Komando Tinggi Angkatan Bersenjata), telah memberikan perintah untuk pembangunan posisi pertahanan di sepanjang garis pantai Eropa. Keitel mengarahkan, ‘Wilayah pesisir Samudra Arktik, Laut Utara, dan Samudra Atlantik yang kami kendalikan pada akhirnya akan dibangun menjadi Tembok Barat baru agar kami dapat menolak dengan pasti setiap upaya pendaratan, bahkan oleh musuh terkuat sekalipun. pasukan, dengan jumlah pasukan lapangan yang ditugaskan secara permanen sesedikit mungkin.’ Pada dasarnya, ia menyerukan benteng luar yang tangguh untuk menggantikan Tembok Barat asli (atau Garis Siegfried) yang berbatasan dengan pedalaman Jerman, tetapi sampai akhir tahun 1943 Tembok Atlantik bukanlah penghalang invasi. Bunker dan pos pengamatan tersebar di sepanjang 2.400 mil dari garis pantai, dengan emplasemen terberat di sekitar pelabuhan dan instalasi utama. Bahkan serangan Agustus 1942 di kota pelabuhan Prancis Dieppe tidak banyak membantu upaya pembangunan pasukan pertahanan Jerman. Tetapi pada tahun 1943, dengan kebuntuan di Rusia dan runtuhnya dominasi Poros di sekitar Mediterania, perhatian Jerman akhirnya terfokus pada pantai Prancis.

Pekerjaan pertahanan pesisir mirip dengan benteng Tembok Barat di sepanjang perbatasan Jerman, kecuali bahwa tembok pembatas Atlantik memiliki lubang tembak yang lebih lebar untuk mengakomodasi senjata yang lebih berat. Tanggung jawab untuk pembangunan benteng pantai jatuh ke tangan kelompok konstruksi Organization Todt–a yang merupakan lengan paramiliter rezim Nazi–bersama dengan kerja paksa dan sukarela tambahan. Pada satu titik, 260.000 pekerja dipekerjakan dalam upaya tersebut. Meskipun sumber daya konstruksi dipatok untuk Tembok Atlantik, ada kekurangan material–ribuan ton beton yang dialihkan untuk membangun pena U-boat, situs peluncuran statis V-1 ‘buzz bomb’ dan bunker roket V-2. Karena beton langka, banyak emplasemen Tembok Atlantik dibangun tanpa atap bertulang yang sangat penting.

Para pembela, tentu saja, diregangkan tipis. Jenderal Erich Marks, komandan berkaki satu dari Korps LXXXIV Jerman, percaya bahwa pantai timur Semenanjung Cotentin terlalu mudah untuk mendarat. Korps Marks’ menempati sektor selebar 400 kilometer dengan lima divisi. Infanteri ke-716 mencakup 90 kilometer pantai dan didukung oleh divisi Infanteri ke-243 dan 352. Titik kuat pantai ke-716 berjarak 600 hingga 1.000 meter, dengan jarak hingga 3 1/2 kilometer. Di sebelah barat, Divisi 709 mencakup 220 kilometer garis pantai, sedangkan Divisi 319 duduk terisolasi di Kepulauan Channel.

Divisi Infanteri ke-716 Mayor Jenderal Wilhelm Richter, terdiri dari unit-unit pengganti, ditetapkan sebagai divisi statis yang tujuan utamanya adalah untuk membangun dan menempati posisi pertahanan tetap di sektor yang ditugaskan. Prajuritnya kebanyakan non-Jerman atau pria yang lebih tua dari Rhineland dan Westphalia. Hebatnya, divisi itu berhasil menyelesaikannya dan pekerjaan berbenteng 50 orang tersebar tipis di bagian depannya. Tautan terlemah ke-716 adalah 1.000 orang ke 441 Ost Batalyon, yang hampir seluruhnya terdiri dari sukarelawan Eropa Timur, ditempatkan di depan Bayeux.

Pasukan ke-352, yang dikerahkan di pantai barat laut Bayeux bersama Divisi ke-716 pada 19 Maret 1944, dikomandoi oleh Mayor Jenderal Dietrich Kraiss, yang pernah menjabat sebagai komandan kompi selama Perang Dunia I dan memimpin Divisi Infanteri ke-169 selama Perang Dunia I. Juni 1941 invasi ke Uni Soviet.

Sebuah batalion dari 716 dan 352 seluruh Resimen Infanteri 915 disimpan sebagai cadangan di Bayeux. Kraiss tidak menyukai gagasan bahwa pasukannya menghabiskan terlalu banyak waktu dalam pertahanan yang disiapkan, dan dia merotasi resimennya dari tugas pesisir menjadi tugas cadangan. Resimen-resimen yang ditempatkan di pantai dijalankan melalui latihan pertempuran reguler, yang terakhir dipentaskan pada malam invasi.

Selama bulan-bulan terakhir persiapan Sekutu untuk menyerang Normandia, Divisi ke-352 tidak terdaftar di daftar nama Inggris atau Amerika dari ordo pertempuran Jerman. Menurut satu cerita, lokasi mereka tetap rahasia berkat kasus keahlian menembak yang terisolasi daripada penipuan yang rumit. Pada bulan Mei, seorang tentara Jerman diduga menembak jatuh seekor merpati pos membawa pesan Perlawanan Prancis ke London, dengan informasi bahwa 352 menduduki posisi pantai. Sumber lain mengatakan bahwa tentara Jerman di Normandia menembak tidak kurang dari 27 merpati pos selama dua bulan sebelum D-Day, tetapi tidak satupun dari mereka membawa informasi pada tanggal 352.

Secara organisasi, divisi 352 lebih baik daripada kebanyakan divisi Jerman pada tahun 1944. Pada saat itu, sebagai akibat dari kehilangan personel yang parah, divisi infanteri Jerman pada umumnya berkurang satu batalyon infanteri per resimen. 352, bagaimanapun, mempertahankan kelengkapan lengkap dari sembilan batalyon.

The 352nd memulai tugas pesisirnya dengan memperbaiki rintangan pantai, memasang tiang pancang yang ditambang dan struktur kayu. Ini tidak hanya melibatkan pemotongan dan pengangkutan kayu dari bermil-mil ke pedalaman, tetapi juga memasang pancang dan tiang pancang jauh di dalam pasir. Untuk sepenuhnya menutupi sektor ini, mereka membutuhkan 10 juta ranjau, tetapi hanya ada 10.000 ranjau yang tersedia.

Jalur rintangan pertama–sekitar 250 meter dari permukaan air saat air pasang–terdiri dari ‘Gerbang Belgia,’ rangka besi yang diperkuat dengan penyangga besi yang dibangun di atas rol. Berikutnya datanglah sederetan pasak yang ditambang dan batang kayu yang landai, yang dimaksudkan untuk merobek bagian bawah kapal pendarat atau menjatuhkannya. Terakhir, ada deretan rintangan logam, termasuk landak, yang terbuat dari rel besi. Meskipun Jerman telah memasang ranjau pada banyak rintangan, hanya sedikit yang kedap air, dan korosi telah lama memakan banyak alat peledak.

Prajurit dari resimen 916 dan 726 menduduki parit celah, delapan bunker beton, 35 kotak pil, enam lubang mortir, 35 Nebelwerfer (peluncur roket multi-barel) dan 85 sarang senapan mesin. Pertahanan berkerumun di titik-titik kuat.

Invasi Sekutu ke pantai Normandia adalah hasil dari perencanaan yang panjang dan menyeluruh. Meskipun Pas de Calais lebih dekat ke Inggris dan pelabuhan Antwerpen Belgia yang sangat baik, pertahanannya lebih kuat daripada Normandia, yang memiliki lebih sedikit benteng pantai yang luas dan medan pedalaman yang lebih dapat dipertahankan–dan membutuhkan lebih banyak pasukan Jerman untuk memperkuat secara efektif. Selanjutnya, Normandia dapat diisolasi dari Reich melalui larangan udara dan dengan menghancurkan jembatan Seine.

Karena Sekutu jelas-jelas berinisiatif dalam memilih lokasi invasi, Jerman memutuskan untuk menyebarkan kekuatan mereka secara tipis di sepanjang pantai, dari Skandinavia hingga perbatasan Spanyol. Sekutu mengambil keuntungan dari situasi tersebut, menggunakan serangkaian serangan dan tindakan penipuan yang mahal untuk berkontribusi pada kebingungan Jerman, terutama penempatan seluruh kekuatan invasi palsu, yang didukung oleh tank dan truk tiup, yang seolah-olah siap untuk menyerang Calais.

Jenderal Angkatan Darat AS Dwight D. Eisenhower diangkat menjadi panglima tertinggi Sekutu pada 24 Desember 1943. Tak lama kemudian, 1 Juni 1944, ditargetkan sebagai tanggal invasi, tetapi jadwalnya tergantung pada kondisi pasang surut dan cuaca. Sudah diputuskan bahwa serangan akan dilakukan di siang hari, untuk lebih mengontrol pendaratan monumental dan dukungan tembakan yang terkait dengan invasi.

Upaya ekstensif dilakukan untuk pembangunan kapal pendarat Sekutu dan pelatihan pasukan. Prajurit berlatih menerobos rintangan yang direproduksi dengan cermat selama latihan di pantai Inggris. Angkatan Udara Kesembilan secara intensif memotret pertahanan pantai Jerman mulai Mei 1944. Para penyelam bahkan mendarat di Pantai Omaha untuk mengamankan sampel pasir dan memeriksa rintangan.

Antara Februari dan Mei 1944, jumlah rintangan lepas pantai Jerman meningkat secara dramatis, dan Sekutu memutuskan untuk menjadwalkan invasi selama satu jam setelah air surut untuk memungkinkan kapal pendarat bermanuver di sekitar beberapa rintangan pantai. Keputusan untuk mendarat saat air surut terbukti mengejutkan Jerman. Field Marshal Erwin Rommel termasuk di antara banyak orang yang memperkirakan bahwa pendaratan akan terjadi pada saat air pasang, dalam upaya untuk melewati rintangan dan mendaratkan pasukan lebih dekat ke tebing.

Prakiraan cuaca yang dapat diandalkan sangat penting untuk keberhasilan invasi. Amerika dan Inggris memiliki akses superior ke Atlantik Utara dan mampu mengidentifikasi zona bertekanan tinggi yang terjepit di antara posisi terendah barometrik. Jika serangan itu waktunya tepat, Eisenhower akan mampu menutupi pasukannya dalam mengaburkan kondisi meteorologi selama pendekatan mereka ke pantai tetapi pendaratan sebenarnya terjadi dalam cuaca cerah.

Selama minggu pertama di bulan Juni, Jerman, yang ramalan cuacanya didasarkan pada informasi yang jarang dari U-boat dan tim cuaca yang mengganggu di Greenland, diberitahu tentang apa yang tampaknya merupakan ramalan cuaca buruk yang akan membuat invasi tidak mungkin terjadi. Melihat informasi itu, Rommel kembali ke Jerman untuk merayakan ulang tahun istrinya.

Dipilih untuk serangan di Pantai Omaha adalah divisi Infanteri ke-29 dan ke-1 AS. Yang pertama, yang dikenal sebagai ‘Big Red One,’ adalah divisi Tentara Reguler yang sejarahnya menonjol termasuk pertempuran dalam Perang Dunia I. Unit ini telah berpartisipasi dalam pendaratan Sekutu di Oran, Aljazair, dan Salerno, Sisilia, dan juga bertempur di Tunisia. Mayor Jenderal Clarence R. Huebner mengambil alih komando divisi pada Agustus 1943. Untuk pendaratan D-Day, yang pertama diperkuat dengan unsur-unsur Divisi ke-29 dan dilengkapi oleh dua batalyon Ranger. Resimen Combat Team (RCT) Divisi 1 ke-16 dan RCT ke-116 ke-29 akan memimpin gelombang pertama serangan. Gelombang selanjutnya akan terdiri dari RCT ke-115 (Divisi ke-29) dan RCT ke-18 (Divisi ke-1). Huebner memiliki komando keseluruhan pasukan pendaratan, sementara wakil komandan Infanteri ke-29, Brig. Jenderal Norman D. Cota, akan mengoordinasikan pertempuran di tepi barat tempat berpijak.

Divisi Infanteri ke-29, dipimpin oleh Mayor Jenderal Charles H. Gerhardt, pada awalnya merupakan unit Garda Nasional, dengan tentara dari Washington, D.C., Maryland, Virginia, dan Pennsylvania. Itu telah bertempur dalam kampanye Meuse-Argonne selama Perang Dunia I dan merupakan salah satu divisi AS pertama yang dikirim ke Eropa pada tahun 1942. Divisi ke-29 adalah bagian dari Mayjen Leonard T. Gerow's V Corps. Divisi ini terdiri dari resimen infanteri ke-115, 116 dan 175. RCT ke-116 diperkuat oleh 500 orang tambahan dengan harapan korban yang tinggi.

Mayor Jerman Werner Pluskat, perwira artileri ke-352, terbangun pada 6 Juni oleh drone pesawat Sekutu yang melintas di atas. Sekitar pukul 1 pagi, dia menelepon komandan resimennya, seorang Letnan Kolonel Ocker, dan seorang Mayor Block, petugas Divisi Intelijen, untuk mencari tahu apa yang terjadi. Diberitahu bahwa itu mungkin hanya serangan udara, Pluskat telah kembali tidur ketika Ocker menelepon kembali dan melaporkan bahwa pasukan terjun payung mendarat.

Pluskat dan dua petugasnya melompat ke Kubelwagen dan melesat empat mil ke bunker komando mereka di Ste.-Honorine. Bunker sisi tebing Pluskat, ternyata, bertengger di tepi timur sektor yang telah ditetapkan Sekutu sebagai Pantai Omaha.

Pada pukul 2 pagi, Jenderal Marks menempatkan korpsnya dan Divisi Panzer ke-21 dalam keadaan siaga. Kurang dari 24 jam sebelumnya, Marks telah menghadiri permainan perang di mana, sebagai komandan 'musuh', ia memainkan skenario yang tampaknya tidak mungkin di mana Sekutu mendarat di Normandia. Di tingkat korps, Marks mendapati dirinya berada dalam situasi yang mirip dengan komandan divisinya–dia tidak memiliki cadangan yang cukup untuk maju ke pertarungan yang akan datang. Penerjun payung Sekutu dilaporkan mendarat di seluruh Normandia, dan banyak markas bawahan Marks' melaporkan suara tembakan senapan mesin. Kopral Lance Hein Severloh, seorang pengamat artileri maju, pindah ke posisinya di atas bukit pasir Colleville-sur-Mer ketika alarm berbunyi. Memindai langit, baik Severloh maupun sersan tidak dapat mendeteksi apa pun selain dengungan pesawat pengebom di awan di atas.

Saat fajar mendekat, langit hitam pekat berubah menjadi abu-abu keruh. Pluskat memindai Selat Inggris selama beberapa jam berikutnya tanpa menerima satu laporan pun dari markas besarnya. Lelah karena berjaga-jaga di awal, dia bertanya-tanya apakah pendaratan pasukan terjun payung yang dilaporkan mungkin merupakan alarm palsu. Sekitar pukul 5 pagi, armada invasi Sekutu tiba-tiba terlihat.

Cuaca buruk telah menyebabkan Eisenhower menarik kembali armada invasi setelah berlayar pada tanggal 4 Juni. Dua puluh empat jam kemudian armada tersebut berlayar ke Selat untuk pendaratan yang direncanakan pada tanggal 6 Juni. malam tanggal 5. Armada mulai berlabuh sekitar 12 mil di lepas pantai Normandia sekitar pukul 02:30 pada tanggal 6. Sejauh ini, tidak ada aktivitas ini yang terdeteksi oleh Jerman, yang Luftwaffe didasarkan oleh cuaca. Kapal motor torpedo dan kapal patroli lainnya, yang biasanya berjaga di Selat, telah ditarik kembali oleh Laksamana Theodor Krancke, Panglima Komando Grup Angkatan Laut Barat. Radar Jerman akhirnya menangkap armada invasi pada pukul 3:09 pagi, dan Krancke terlambat mengirim kapalnya dari Le Havre untuk menyelidiki.

Kapal pendarat Sekutu mulai berangkat dari angkutan sekitar pukul 3:30 pagi untuk lari 12 mil ke pantai. Kehidupan di atas kapal sangat menyedihkan bagi GI, beberapa di antaranya telah melaut sejak awal 4 Juni dan banyak di antaranya menderita mabuk laut. Pada pukul 5:30, sebagian besar dari gelombang pertama, 3.000 orang telah naik ke kapal pendarat di laut berombak dan sedang dalam perjalanan ke pantai. RCT ke-16 Divisi 1 akan menyerang bagian timur Pantai Omaha, dibagi menjadi pantai Easy Red, Fox Green, dan Fox Red. RCT ke-116 Divisi ke-29 akan mendarat di pantai Charlie, Dog Green, Dog White, Dog Red, dan Easy Green.

Jenderal Bradley mengamati pendaratan dari kapal penjelajah berat USS Augusta. Pukul 5:30 pagi, Pasukan Pembom Sekutu C, termasuk kapal perang AS Texas dan Arkansas, kapal penjelajah Inggris Glasgow dan kapal penjelajah Prancis gratis Montcalm dan Georges Leygues, mulai meledakkan pantai. Sementara itu, Martin B-26 Marauders, Boeing B-17 Flying Fortresses dan Consolidated B-24 Liberators mulai mengebom garis pantai. GI di kapal pendarat menyemangati mereka.

Awak pengebom khawatir mengenai gelombang masuk pasukan Sekutu, dan terhalang oleh awan tebal. Seperti yang kemudian diingat oleh Jenderal Bradley dalam otobiografinya, ‘bom 2,5 juta pon jatuh ke pedalaman…membunuh beberapa warga sipil Prancis dan banyak ternak, tetapi sedikit orang Jerman.’ Selain itu, tembakan angkatan laut terbukti sebagian besar tidak efektif berkat debu yang dilontarkan oleh pengeboman dan awan rendah.

Bunker Mayor Pluskat di atas Pantai Omaha selamat berulang kali nyaris celaka selama pemboman angkatan laut dan udara. Gendang telinganya berdenyut-denyut karena hiruk pikuk, entah bagaimana dia berhasil menemukan telepon di antara debu dan puing-puing. Hebatnya, saluran telepon tidak rusak, dan dia bisa melaporkan situasinya ke markas divisi. Yang lebih mengejutkan adalah bahwa tidak ada senjata Pluskat atau kru mereka yang diberhentikan. Sebagian besar artileri mencapai posisi di tebing dan mereda sebelum mencapai baterai Jerman tiga mil ke pedalaman, tetapi dampak dari begitu banyak peluru memicu beberapa konsentrasi ranjau darat Jerman di Pantai Omaha.

Kapal pendarat terombang-ambing dalam gelombang besar, 10 kapal tenggelam saat berlari ke pantai.Lebih buruk lagi, 27 dari 32 tank Sherman DD (duplex drive) berbalut kanvas, yang telah dimodifikasi khusus untuk berenang ke pantai, kandas sebelum mencapai pantai. Tiga orang lainnya tidak dapat turun dari tongkang mereka dan harus mendarat jauh kemudian. The Big Red One harus puas dengan hanya dua tangki yang keduanya tergenang air.

Ketika kapal penyerang berada 400 meter dari pantai, peluru Jerman mulai meledak di sekitar mereka. Pukul 06.36 Perusahaan A, RCT ke-116, adalah yang pertama mendarat. Tiga kapal pendarat menabrak gundukan pasir lepas pantai. Satu perahu langsung terkena dan tenggelam, dan yang lain menghilang begitu saja. Airnya setinggi pinggang atau lebih dalam, dan para prajurit berada di bawah baku tembak yang mematikan. Dalam 10 menit, Kompi A kehilangan semua perwira dan NCO, dan korban keseluruhannya melebihi 75 persen. Kompi E mengalami nasib yang hampir sama, terutama karena pertahanan Jerman terkonsentrasi di daerah di mana pasukan pertama mendarat–di atas dua imbang, atau jurang, mengarah ke pedalaman menuju Colleville-sur-Mer dan Vierville.

Perencana Sekutu menyadari bahwa ada total lima jurang, yang mereka beri label ‘keluar,’ yang mengarah dari pedalaman Omaha. Tampaknya pintu keluar–yang dihiasi dengan rumah musim panas dan jalan atau jalan setapak yang mengarah lebih jauh ke pedalaman–ini akan memberikan akses termudah ke bagian dalam Semenanjung Cotentin. Jerman telah mengevakuasi warga sipil dari gedung-gedung di sepanjang rute tersebut dan menggunakan struktur tersebut untuk menampung pasukan dan membuat pertahanan. Pintu keluar lebih diperkuat dengan tembok laut dan dalam beberapa kasus juga dilengkapi parit anti-tank.

Sementara pasukan yang mendarat di dekat pintu keluar Colleville-sur-Mer dan Vierville mendapat tembakan keras, para tentara yang mendarat di depan pintu keluar St. Laurent hanya menderita dua korban dan menghadapi sebuah benteng pertahanan Jerman yang belum diduduki. Asap dari bangunan yang terbakar dan rumput di sepanjang pantai membantu menyaring pasukan penyerang. Titik lemah pertahanan Jerman itu, bagaimanapun, tidak segera dimanfaatkan oleh orang Amerika yang basah kuyup dan kelelahan.

Tembakan dari pasukan Jerman yang waspada memperparah kekacauan yang terjadi di lepas pantai. Sebagian besar kapal pendarat telah menjatuhkan landai mereka terlalu dini, dan pasukan yang sarat peralatan menghilang di air segera setelah mereka melompat dari perahu. Beberapa muncul kembali ke permukaan, tetapi banyak yang tidak. Senapan, helm, bungkusan dan alat berat lainnya serta mayat tentara yang tewas mengendap di dasar berpasir saat Si Merah Besar terus melanjutkan serangannya. Peralatan teknik dan bahan peledak yang tak terhitung jumlahnya, dimaksudkan untuk digunakan dalam membersihkan rintangan pantai, tenggelam atau berserakan.

Unit RCT ke-16 saling bersilangan dan mendarat di pantai yang ditugaskan ke unit lain karena arus deras yang mendorong seluruh armada ke arah timur. Gelombang pertama menelan korban hampir 50 persen. Menjelang tengah hari, lebih dari 1.000 orang Amerika tewas atau terluka di pasir Omaha. Pada Augusta, Jenderal Bradley menderita karena situasi yang kacau: ‘Komunikasi kami dengan pasukan yang menyerang Pantai Omaha sangat tipis hingga tidak ada sama sekali. Dari beberapa pesan radio yang kami dengar dan laporan langsung dari pengamat di kapal kecil yang mengintai di dekat pantai, saya mendapat kesan bahwa pasukan kami telah mengalami bencana yang tidak dapat diubah, bahwa hanya ada sedikit harapan kami dapat memaksa pantai. Secara pribadi, saya mempertimbangkan untuk mengevakuasi tempat berpijak dan mengarahkan pasukan lanjutan ke Pantai Utah atau pantai Inggris.’

Benteng Jerman terdiri dari banyak bunker beton kecil di bawah tebing berpasir. Casemates yang diperkuat baja dirancang untuk menampung senjata lapangan, biasanya 50 atau 75mm, dan relatif terbuka tetapi miring untuk menembak melintasi pantai, dan dengan demikian kru mereka tidak secara langsung terkena tembakan angkatan laut dari Channel.

Lebih jauh ke atas tebing, Jerman telah menempatkan lubang senapan mesin beton dan emplasemen infanteri. Medan bergelombang di lereng menyediakan parit dangkal yang sudah jadi. Selain itu, ada parit dan anti bom kayu dan tanah di atas tebing.

Meskipun kemajuan lambat dalam mencapai tebing, pada pukul 7 pagi pasukan invasi telah membuka enam celah melalui rintangan Jerman. Jenderal Cota mendarat pada pukul 7:30 pagi dan bergabung dengan Resimen ke-116. Tantangan terbesarnya adalah mengeluarkan anak buahnya dari pantai. Satu-satunya jalan setapak yang bersih dilintasi oleh bukit pasir, sirap berbatu, tembok laut dari batu dan kayu, serta gulungan kawat berduri. Didesak oleh Cota, tentara dari Kompi C dan Batalyon Ranger ke-5 meniup celah di kawat dan bergerak ke undian dan ke dasar tebing, di mana mereka dilindungi dari tembakan Jerman. Pada pukul 8:30 pagi, mereka telah menguasai lubang senapan Jerman di puncak tebing. Kemajuan mereka ke pedalaman kemudian dihentikan oleh tembakan yang mengapit Jerman.

Sementara itu, Batalyon ke-116's 3 bekerja menuju pintu keluar Les Moulins dan bergerak menuju St. Laurent. Di sebelah timur, Infanteri ke-16 menerobos keluar dari St. Laurent dan Colleville-sur-Mer. Titik kuat Jerman ditempatkan di kedua sisi pintu keluar, tetapi dibangun di lereng tebing yang lebih rendah, jadi apinya terbatas di pantai. Di persimpangan jalan keluar Les Moulins dan St. Laurent, tentara dari divisi Infanteri 1 dan 29 bertemu di utara desa St. Laurent. Di sana, orang Amerika yang mencapai dataran tinggi di atas pantai menghadapi perlawanan yang jauh lebih sedikit. Tentara Jerman di bunker dan parit celah menemukan diri mereka terkepung dan bertempur selama dua jam yang membingungkan sampai komandan mereka dan 20 orang menyerah.

Di dekat Colleville-sur-Mer, Infanteri ke-16 beringsut maju. Ketika komandan ke-16, Kolonel George A. Taylor, mendarat pada pukul 8:15 pagi dan menemukan sekelompok tentara berkumpul di pantai, ragu-ragu untuk maju, dia mengumumkan, ‘Dua jenis orang tinggal di pantai ini , orang mati dan mereka yang akan mati–sekarang mari kita pergi dari sini.’ Taylor juga mengirim pesan kepada Jenderal Huebner bahwa ada terlalu banyak kendaraan di pantai dan meminta agar hanya prajurit infanteri yang didaratkan. Huebner segera merespons dengan mengirimkan RCT ke-18 ke darat. Setelah mendarat, mereka melintasi sirap dan kawat berduri ke pintu keluar Colleville-sur-Mer, di mana RCT ke-16 berada di tengah pertempuran sengit.

Diyakinkan oleh laporan Korps V bahwa pasukan di Omaha bergerak ke pedalaman, Jenderal Bradley menyetujui pendaratan resimen tambahan di Omaha alih-alih mengalihkan mereka ke pantai lain. Resimen Infanteri ke-115 dan ke-18 AS datang ke darat dan menjalankan misi lanjutan dari RCT ke-116 dan ke-16, bergerak ke pedalaman menuju Colleville-sur-Mer dan Vierville.

Saat Amerika mendorong ke depan, Hein Severloh menyerang Infanteri ke-16 dari lubang senapan mesinnya. Sejak pendaratan dimulai, dia telah menghabiskan 12.000 putaran. Tembakan Sekutu telah mencegah penguatan posisi, dan Jerman kehabisan orang dan amunisi. Severloh dan yang lainnya bertahan sampai tengah hari, ketika tank Sherman tambahan mendarat di pantai di bawah mereka.

Pada pukul 10:30 pagi, para insinyur dari batalyon Insinyur Tempur ke-37 dan ke-146 mendarat, mengisi parit anti-tank di pintu keluar St. Laurent, membersihkan ladang ranjau dan membuldoser celah melalui tembok laut dan bukit pasir. Tembakan angkatan laut menghantam benteng Jerman di sebelah barat celah. Pada pukul 11:30, tentara Jerman di St. Laurent telah menyerah.

Jenderal Kraiss memindai laporan pertempuran dari markas divisinya. Laporan awal menjanjikan, dengan satu-satunya berita buruk datang dari Divisi Infanteri ke-716, di sebelah kanan. Resimen 916 yang terdesak tetap berdiri tegak meskipun sayap kanannya sendiri terekspos. Divisi ke-50 Inggris telah menembus pertahanan pesisir Arromanches dan mendorong ke daratan menuju Bayeux. Batalyon 1 ke-916 bertahan hampir sepanjang hari, tetapi ketika Batalyon ke-441 Ost Batalyon runtuh, Bayeux sama saja kalah. Satu-satunya batalion ke-352 di zona Inggris mempertahankan punggungan Meuvaines yang dibentengi di sebelah timur Arromanches hingga lewat tengah hari.

Menjelang siang Divisi 1 AS telah membersihkan Jerman dari pantai dan tebing di daerahnya, tetapi di area Divisi 29, tembakan masih datang dari parit dan bunker celah Jerman yang telah dilewati atau diabaikan oleh pasukan yang maju.

Pada saat itu Divisi 352 sangat membutuhkan penguatan. Sebagian besar posisi pesisirnya telah hilang, tetapi beberapa posisi sekunder, bersama dengan bunker komando dan posisi artileri yang dibentengi, masih utuh. Menjelang tengah malam, Kraiss melaporkan kepada Marks bahwa dia paling bisa menahan musuh sampai hari berikutnya. Setelah mengetahui bahwa satu-satunya bantuan yang bisa dia harapkan adalah apa yang disebut brigade mobil yang dilengkapi dengan sepeda, Kraiss mengkanibal beberapa unit artilerinya dan menempatkan mereka sebagai infanteri di sepanjang jalan pantai.

Jerman membuat satu upaya lagi untuk menghancurkan tempat berpijak Sekutu. Batalyon 1 Resimen 914 menyerang Rangers di St.-Pierre-du-Mont, tepat di tenggara Pointe-du-Hoc. Meskipun Rangers menderita banyak korban, mereka mampu menahan Jerman dengan mortir, dan mereka juga mengarahkan tembakan artileri ke penyerang dari kapal perusak di lepas pantai. Keesokan harinya Kraiss akhirnya memerintahkan penarikan divisinya yang babak belur, yang telah menelan sekitar 1.200 korban jiwa.

Enam puluh persen dari Batalyon Ranger ke-2 AS telah menjadi korban dalam pertempuran sengit selama dua hari dalam batas 200 yard. Secara keseluruhan, kerugian Divisi 1 untuk D-Day diperkirakan 1.036, kerugian Divisi 29 di 743 dan pasukan korps di 441.

Pantai Omaha aman, tetapi Amerika masih menghadapi pertempuran enam minggu di negara pagar tanaman itu sebelum mereka bisa melarikan diri dari Semenanjung Cotentin. Sepanjang waktu itu, GI divisi 1 dan 29 akan berulang kali berkonflik dengan musuh yang sama yang pertama kali bertemu mereka di Bloody Omaha' Divisi Infanteri ke-352.

Artikel ini ditulis oleh Kevin R. Austra dan awalnya muncul di edisi Juli 1999 perang dunia II Majalah.


Kapal Serbu Mendekati Elba, 17 Juni 1944 - Sejarah

LST - 248 - 295

LST - 248 melalui LST-260 kontrak dibatalkan pada 16 September 1942.

LST - 261 diletakkan pada 7 September 1942 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 23 Januari 1943 disponsori oleh Mrs. Harry F. Snyder dan ditugaskan pada 22 Mei 1943. Selama Perang Dunia 11, LST-261 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944. Dia dinonaktifkan pada 22 Februari 1946 dan dikeluarkan dari daftar Angkatan Laut pada 28 Maret 1946. Pada 10 November 1947, dia dijual ke Biloxi Boat Wrecking Co. , dari Biloxi, Miss., untuk scrapping. LST-261 mendapatkan satu bintang pertempuran untuk layanan TI Perang Dunia.

LST - 262 ditetapkan pada 7 September 1942 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 13 Februari 1943 disponsori oleh Mrs. Oscar Seidel dan ditugaskan pada 15 Juni 1943. Selama Perang Dunia 11, LST-262 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam pergerakan Konvoi UGS-36 pada April 1944 dan invasi Normandia pada Juni 1944. Dia dinonaktifkan pada 14 Januari 1946 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 19 Juni 1946. Pada 9 Desember 1947, dia dijual ke N. Block & Co., dari Norfolk, Va., untuk dibuang. LST-262 mendapatkan dua bintang pertempuran untuk layanan TI Perang Dunia.

LST - 263 dibangun pada 7 September 1942 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 27 Februari 1943 disponsori oleh Mrs. Charles G. Baumgartner dan ditugaskan pada 30 Juni 1943. Selama Perang Dunia II, LST-263 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam Konvoi UGS-27 pada April 1944 dan invasi ke Prancis selatan pada Agustus dan September 1944. Dia dinonaktifkan pada 29 Mei 1946 dan ditugaskan ke Armada Cadangan Atlantik. Pada tanggal 1 Juli 1955, kapal itu berganti nama menjadi Benton County (LST-263) setelah sembilan kabupaten di Amerika Serikat. Dia dipukul dari daftar Angkatan Laut pada 1 November 1958. LST-263 mendapatkan dua bintang pertempuran untuk layanan TI Perang Dunia.

LST - 264 ditetapkan pada 21 September 1942 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 13 Maret 1943 disponsori oleh Mrs. James Dunn dan ditugaskan pada 16 Juli 1943, Lt. RW Dale, Jr., USNR, dalam perintah. Selama Perang Dunia IT, LST-264 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944. Dia dinonaktifkan pada 11 Januari 1946 dan dikeluarkan dari daftar Angkatan Laut pada 19 Juni 1946. Pada 23 April 1948, dia dikeluarkan dari daftar Angkatan Laut. dijual ke Newport News Shipbuilding & amp Drydock Co., dari Newport News, Va., untuk konversi ke operasi perdagangan non-self-propelled. LST-264 mendapatkan satu bintang pertempuran untuk layanan TI Perang Dunia.

LST - 265 ditetapkan pada 31 Oktober 1942 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 24 April 1943 disponsori oleh Miss Irene Louise Martin dan ditugaskan pada 27 Juli 1943, Lt. George F. Sparks, USNR, di memerintah. Selama Perang Dunia TI, LST-265 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam operasi berikut: Konvoi UGS-36-April 1944 Pendaratan Elba dan Pianosa-Juni 1944 Invasi Prancis selatan-Agustus dan September 1944 LST-265 dinonaktifkan pada 11 Desember 1945 dan keluar dari daftar Angkatan Laut pada 3 Januari 1946. Pada 20 Februari 1948, ia dijual ke Excello Corp., dari New Haven, Conn., untuk diubah menjadi layanan pedagang. LST-265 memperoleh tiga bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 266 ditetapkan pada 11 November 1942 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 16 *Mei 1943 disponsori oleh Mrs. Joseph B. Barnwell dan ditugaskan pada 4 Agustus 1943. Selama Perang Dunia II, LST- 266 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam Konvoi UGS-26 pada April 1944 dan invasi Normandia pada Juni 1944. Dia dinonaktifkan pada 25 Juni 1947 dan ditugaskan ke Armada Cadangan Atlantik. Pada tanggal 1 Juli 1955, ia berganti nama menjadi Benzie County (LST-266) setelah sebuah county di Michigan. Kapal itu dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 1 November 1958. LST-266 mendapatkan dua bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 267 ditetapkan pada 21 November 1942 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 6 Juni 1943 disponsori oleh Mrs. DL See dan ditugaskan pada 9 Agustus 1943. Selama Perang Dunia II, LST-267 ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam operasi berikut: Penangkapan dan pendudukan Saipan--Juni dan Juli 1944 Penangkapan dan pendudukan Tinian-Juli 1944 Penangkapan dan pendudukan Kepulauan Palau selatan - September dan Oktober 1944 Pendaratan Teluk Lingayen-Januari 1945 Penyerangan dan pendudukan Okinawa Gunto-Maret sampai Juni 1945 Setelah perang, LST-267 melakukan tugas pendudukan di Timur Jauh dan melihat layanan di Cina sampai Januari 1946. Dia kembali ke Amerika Serikat dan dinonaktifkan pada tanggal 25 Juni 1946 dan menyerang dari daftar Angkatan Laut pada 31 Juli tahun yang sama. Pada 24 September 1947, kapal tersebut dijual kepada William E. Skinner untuk dibuang. LST-267 memperoleh lima bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 268 ditetapkan pada 26 November 1942 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 18 Juni 1943 disponsori oleh Mrs. W. Ward Powell dan ditugaskan pada 19 Agustus 1943. Selama Perang Dunia II, LST-268 ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam operasi berikut: Pendudukan Atol Kwajalein dan MajuroFebruari 1944 Penangkapan dan pendudukan Tinian-Juli 1944 Penangkapan dan pendudukan Kepulauan Palau selatan - September dan Oktober 1944 Pendaratan Teluk Lingayen-Januari 1945 Penyerangan dan pendudukan Okinawa Gunto-Maret sampai Juni 1945 Setelah perang, LST-268 berganti nama menjadi LSTH-268 pada 15 September 1945, dan dia melakukan tugas pendudukan di Timur Jauh hingga awal Februari 1946. Dia kembali ke Amerika Serikat dan dinonaktifkan pada 16 Februari 1946 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 31 Oktober 1947. Pada 24 Maret 1948, dia dijual ke Consolidated Shipbuilding Corp., dari Morris Heights, NY, untuk dibuang. LSTH-268 memperoleh lima bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II sebagai LST-268.

LST - 269 ditetapkan pada 28 Desember 1942 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 4 Juli 1943 disponsori oleh Mrs. J. J. Graham dan ditugaskan pada 27 Agustus 1943, dipimpin oleh Lt. F. C. Helm, USNR. Selama Perang Dunia II, LST-269 ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam operasi berikut: Operasi Hollandia-April 1944 Penangkapan dan pendudukan Saipan-Juni dan Juli 1944 Pendaratan Leyte-Oktober 1944 Nasugbu di Teluk Manila-Januari 1945 Setelah perang, LST-269 melakukan tugas pendudukan di Timur Jauh hingga awal Februari 1946. Ia kembali ke Amerika Serikat dan dinonaktifkan pada 7 Februari 1946 dan dikeluarkan dari daftar Angkatan Laut pada 23 Desember 1947. Pada 28 Mei 1948, ia dikeluarkan dari daftar Angkatan Laut. dijual ke Bethlehem Steel Co., dari Bethlehem, Pa., untuk dibuang. LST-269 memperoleh empat bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 270 ditetapkan pada 13 Januari 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 18 Juli 1944 disponsori oleh Mrs. R. D. Seagraves dan ditugaskan pada 8 September 1943, Lt. 0. W. Barber sebagai komandan. Selama Perang Dunia II, LST-270 ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam operasi berikut: Pendudukan Atol Kwajalein dan Majuro Januari dan Februari 1944 Operasi Hollandia-April 1944 Penangkapan dan pendudukan Guam-Juli 1944 Pendaratan Leyte-Oktober 1944 LST-270 dijual pada 12 Mei 1950. LST-270 memperoleh empat bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 271 ditetapkan pada 21 Januari 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 25 Juli 1943 disponsori oleh Mrs. JF DeGraaf dan ditugaskan pada 1 September 1943. Selama Perang Dunia II, LST-271 ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam operasi berikut: Pendudukan Atol Kwajalein dan MajuroJanuari dan Februari 1944 Penangkapan dan pendudukan Saipan-Juni dan Juli 1944 Penangkapan dan pendudukan Tinian-Juli 1944 Penangkapan dan pendudukan Kepulauan Palau selatanSeptember dan Oktober 1944 Lingayen Pendaratan Teluk-Januari 1945 LST-271 kembali ke Amerika Serikat dan dinonaktifkan pada 22 April 1946 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 5 Juni 1946. Pada 15 April 1948, ia dijual ke Basalt Rock Co., Inc., dari Napa, California, untuk scrapping. LST-271 memperoleh lima bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 272 ditetapkan pada 9 Februari 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 1 Agustus 1943 disponsori oleh Mrs. JPD Gerrese - dan ditugaskan pada 17 September 1943, Lt. Heinrich Heine, USNR, sebagai komandan . Selama Perang Dunia II, LST-272 ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam operasi berikut: Pendudukan Atol Kwajalein dan Majuro Januari dan Februari 1944 Pendudukan Atol Eniwetok-Februari dan Maret 1944 Penangkapan dan pendudukan Saipan-Juni dan Juli 1944 Penangkapan dan pendudukan Tinian-Juli 1944 Penangkapan dan pendudukan Kepulauan Palau selatan - September dan Oktober 1944 Pendaratan Teluk Lingayen-Januari 1945 Dia kembali ke Amerika Serikat dan dinonaktifkan pada 16 Agustus 1946 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 25 September 1946. Pada tanggal 5 April 1948, dia dijual ke Bethlehem Steel Co., dari Bethlehem, Pa., untuk dibuang. LST-272 memperoleh lima bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 273 ditetapkan pada 24 Februari 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 8 Agustus 1943 disponsori oleh Mrs. WH McComb dan ditugaskan pada 24 September 1943. Selama Perang Dunia II, LST-273 ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam operasi berikut Operasi Kepulauan Marshall: (a) Pendudukan Atol Kwajalein dan Majuro- Januari dan Februari 1944 (b) Pendudukan Atol Eniwetok-Februari 1944 Penangkapan dan pendudukan Saipan-Juni dan Juli 1944 Penangkapan dan pendudukan Tinian-Juli 1944 Penangkapan dan pendudukan Kepulauan Palau selatan - September dan Oktober 1944 Pendaratan Teluk Lingayen-Januari 1945 Penyerangan dan pendudukan Okinawa Gunto-April 1945 Setelah perang, LST-273 melakukan tugas pendudukan di Timur Jauh hingga akhir Oktober 1945. Ia kembali ke Amerika Serikat dan dinonaktifkan pada 12 Agustus 1946 dan dikeluarkan dari daftar Angkatan Laut pada 8 Oktober 1946. Pada 3 November 1947, ia dijual ke Hugo Neu Steel Products Corp., dari New York, N.Y. LST-273 memperoleh enam bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 274 ditetapkan pada 11 Maret 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 15 Agustus 1943 disponsori oleh Mrs. RF Salmon dan ditugaskan pada 28 September 1943, Lt. Russell E. Sard, Jr., USNR, sebagai komando. Selama Perang Dunia II, LST-274 ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam pendudukan Atol Kwajalein dan Majuro pada bulan Januari dan Februari 1944 serta penaklukan dan pendudukan Saipan pada bulan Juni dan Juli 1944. Ia dinonaktifkan pada tanggal 6 Mei 1946 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 23 Juni 1947. Pada 29 Juni 1948, dia dijual ke Alexander Shipyard, Inc., di New Orleans, La., dan diubah untuk layanan pedagang. LST-274 mendapatkan dua bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 275 ditetapkan pada 22 April 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 22 Agustus 1943 disponsori oleh Mrs. JN Walker dan ditugaskan pada 5 Oktober 1943. Selama Perang Dunia II, LST-275 ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam penaklukan dan pendudukan Saipan pada bulan Juni dan Agustus 1944 dan penaklukan dan pendudukan Tinian pada bulan Juli dan Agustus 1944. Setelah perang, LST-275 melakukan tugas pendudukan di Timur Jauh hingga pertengahan Februari. 1946. Dia kembali ke Amerika Serikat dan dinonaktifkan pada 16 Agustus 1946 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 25 September 1946. Pada 5 April 1948, dia dijual ke Bethlehem Steel Co., dari Bethlehem, Pa., untuk dibuang. LST-275 mendapatkan dua bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 276 ditetapkan pada 10 Mei 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 29 Agustus 1943 disponsori oleh Mrs. JS Ragland dan ditugaskan pada 11 Oktober 1943. Selama Perang Dunia II, LST-276 ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam operasi berikut: Pendudukan Atol Kwajalein dan MajuroFebruari 1944 Operasi Hollandia-April 1944 Penangkapan dan pendudukan Guam-Juli 1944 Penangkapan dan pendudukan Kepulauan Palau selatanSeptember dan Oktober 1944 Pendaratan Teluk Lingayen-Januari 1945 Setelah perang, LST-276 berganti nama menjadi LSTH-276 pada 15 September 1945. Dia melakukan tugas pendudukan di Timur Jauh hingga pertengahan Februari 1946. Kapal pendarat tank kembali ke Amerika Serikat dan dipindahkan ke Dinas Transportasi Laut Militer pada 31 Maret 1952 untuk layanan sebagai LST-276 (T-LST-276) sampai dia dikeluarkan dari daftar Angkatan Laut pada 10 Juni 1973 dan dijual. LST-276 memperoleh lima bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 277 ditetapkan pada 31 Mei 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 5 September 1943 disponsori oleh Mrs. WD Guernsey dan ditugaskan pada 24 Oktober 1943. Selama Perang Dunia II, LST-277 ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam operasi berikut: Pendudukan Atol Kwajalein dan MajuroFebruari 1944 Penangkapan dan pendudukan Saipan-Juni 1944 Pendaratan Leyte-Oktober 1944 Operasi Nasugbu di Teluk Manila-Januari 1945 Penyerangan dan pendudukan Okinawa Gunto-Maret melalui Juni 1945 Setelah perang, LST-277 melakukan tugas pendudukan di Timur Jauh hingga awal Februari 1946 ketika ia kembali ke Amerika Serikat dan dinonaktifkan pada 12 Februari 1946. Ia bertugas di Shipping Control Authority, Jepang, dari 20 Mei 1949 hingga 31 Maret 1952. Dia dipindahkan pada tanggal tersebut ke Dinas Transportasi Laut Militer di mana dia bertugas sampai dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 1 Februari 1973. Pada 2 Februari 1973, dia dijual ke Chili n Angkatan Laut yang menjabat sebagai Commandante Toro (LST-97). LST-277 memperoleh lima bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 278 ditetapkan pada 16 Juni 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 12 September 1943 disponsori oleh Mrs. RF Dickinson dan ditugaskan pada 22 Oktober 1943. Selama Perang Dunia 11, LST-278 ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam operasi berikut: Operasi Mariana: (a) Penangkapan dan pendudukan Saipan-Juni dan Juli 1944 (b) Penangkapan dan pendudukan Tinian-Juli 1944 Penangkapan dan pendudukan Kepulauan Palau selatanSeptember dan Oktober 1944 LST -278 dinonaktifkan pada 22 Januari 1945 dan berganti nama menjadi Seaward (IX-209) (qv) dan diaktifkan kembali pada 14 Februari 1945. Dia menjabat sebagai barak dan kantor pos di Ulithi sampai dinyatakan melebihi kebutuhan Angkatan Laut dan dihancurkan pada 16 Oktober 1946 Dia dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 22 Mei 1947. LST-278 memperoleh tiga bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia 11.

LST - 279 ditetapkan pada 2 Juli 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 19 September 1943 disponsori oleh Miss Marion Ruth Warsack dan ditugaskan pada 25 Oktober 1943, Lt. Charles A. Palm, USNR, di memerintah. Selama Perang Dunia 11, LST-279 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944. Dia kembali ke Amerika Serikat dan dinonaktifkan pada 14 Juni 1955. Pada 1 Juli 1955, dia bernama Berkeley County ( LST-279) setelah kabupaten di Carolina Selatan dan Virginia Barat. Kapal pendarat tank dipindahkan ke Nasionalis China pada 30 Juni 1955 sebagai Chung Chie (LST-218) dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 25 April 1960. LST-279 mendapatkan satu bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 280 ditetapkan pada 16 Juli 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 26 September 1943 disponsori oleh Miss Lois Johnston dan ditugaskan pada 2 November 1943. Selama Perang Dunia II, LST-280 ditugaskan untuk teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada bulan Juni 1944. Pada tanggal 26 Oktober 1944, dia dipindahkan ke Inggris dan kembali ke tahanan Angkatan Laut Amerika Serikat pada tanggal 11 April 1946. Dia dinonaktifkan pada tanggal 13 April 1946 dan dipukul dari Angkatan Laut daftar pada 5 Juni 1946. LST-280 dijual ke Bosey, Filipina, pada 5 Desember 1947. LST-280 memperoleh satu bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 281 ditetapkan pada 25 Juni 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 30 September 1943 disponsori oleh Mrs. Mary Richards dan ditugaskan pada 8 November 1943. Selama Perang Dunia II, LST-281 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944, dan invasi Prancis selatan pada Agustus dan September 1944. Dia kemudian ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam penyerangan dan pendudukan Okinawa Gunto pada Juni 1945 Setelah perang, LST-281 melakukan tugas pendudukan di Timur Jauh hingga awal Februari 1946. Dia kembali ke Amerika Serikat dan dinonaktifkan pada 9 Maret 1946 dan dipindahkan ke Otoritas Kontrol Pengiriman, Jepang, pada 20 Mei 1949. Dia bertugas dengan Dinas Perhubungan Laut Militer sebagai USNS T-LST-281 sejak 31 Maret 1952 sampai dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 19 Mei 1954 dan dijual. LST-281 memperoleh tiga bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 282 ditetapkan pada 12 Juli 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 3 Oktober 1943 disponsori oleh Mrs. Carl B. Ihli dan ditugaskan pada 12 November 1943. Selama Perang Dunia 11, LST-282 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944 dan invasi Prancis selatan pada Agustus 1944. Pada 15 Agustus 1944, LST-282 ditenggelamkan oleh bom kendali radio Jerman di selatan Prancis dan menyerang dari Daftar Angkatan Laut pada 16 September 1944. LST-282 memperoleh dua bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia 11.

LST - 283 ditetapkan pada 2 Agustus 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 10 Oktober 1943 disponsori oleh Mrs. CW McNamee dan ditugaskan pada 18 November 1943. Selama Perang Dunia II, LST-283 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944 dan invasi Prancis selatan pada Agustus dan September 1944. Dia melakukan tugas pendudukan di Timur Jauh antara September dan November 1945. Sekembalinya ke Amerika Serikat, kapal dinonaktifkan pada 13 Juni 1946 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 22 Januari 1947. Pada 25 Maret 1947, ia dijual ke Kastil Northrup H., Honolulu, Hawaii, untuk diubah menjadi layanan pedagang. Dia dibeli oleh Peru pada 21 Desember 1951 untuk layanan di Angkatan Laut Peru sebagai Chimbote (LST-34). LST-283 mendapatkan dua bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia H. LST 283 dijual kepada Tuan Caesar Roose dari Mercer, Selandia Baru, sekitar Oktober 1947. Dia memuat lebih dari 200 truk dan peralatan lainnya di Pearl Harbor H.I. dan berlayar ke Selandia Baru , tiba di sana pada awal 1948 (feb). Dia memasuki Pelabuhan Waikato, muara Sungai Waikato di pantai Barat, Pulau Utara. Truk dan mesin diturunkan ke tongkang dan ditarik ke atas sungai ke Hamilton. (Pulau Utara Tengah ) Dia berbaring di sana selama sekitar satu tahun sebelum berlayar ke Kepulauan Fiji SUVA, yang menjadi pelabuhan pendaftarannya. Dia menghujani Kepulauan Pasifik Selatan memulihkan mesin surplus perang, besi tua dan umumnya mengembalikan ini ke Sydney, Australia. Banyak yang datang dari Hollandia, Nugini Belanda dan juga dari Tulahgi, Kepulauan Solomon. Dia membawa ternak dari Selandia Baru ke Kepulauan Solomon, Buah dari Fiji/ Selandia Baru dan Australia Kayu keras Australia/Selandia Baru. Nama dagangnya adalah "RAWHITI" maori yang berarti "Cahaya pagi" atau matahari terbit. Dia dimuat dengan 3.000 ton besi tua di Selandia Baru dan berlayar ke San Francisco pada awal 1951 di mana setelah pembongkaran dan drydocking dia diserahkan ke Angkatan Laut PERU. Setelah pelayanan yang lama dengan negara itu dia berlabuh di Pulau San Lorenzo dan dibiarkan tenggelam. Dia turun sekitar tahun 1989. Tugas umumnya termasuk beberapa perjalanan membawa bahan bangunan jalan dan semen sepanjang jalan dari LIMA, PERU melalui Terusan Panama dan naik ke Sungai Amazon ke pelabuhan fluvial IQUITOS. Salam Ray Morey. Australia.

LST - 284 ditetapkan pada 9 Agustus 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 17 Oktober 1943 disponsori oleh Mrs. R. R. Goll dan ditugaskan pada 25 November 1943, Ensign W. H. Pennington sebagai komandan. Selama Perang Dunia II, LST-284 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944 dan invasi Prancis selatan pada Agustus dan September 1944. Dia kemudian ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam penyerangan dan pendudukan Okinawa Gunto pada bulan Mei dan Juni 1945. Ia melakukan tugas pendudukan di Timur Jauh hingga awal November 1945. Sekembalinya ke Amerika Serikat, kapal tersebut dinonaktifkan pada 13 Maret 1946 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 19 Juni 1946. Pada 11 Desember 1947, dia dijual ke Southern Shipwrecking Co,, dari New Orleans, La., untuk dibuang. LST-284 memperoleh tiga bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 285 ditetapkan pada 16 Agustus 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 24 Oktober 1943 disponsori oleh Mrs. RA Shaw dan ditugaskan pada 13 Desember 1943. Selama Perang Dunia II, LST-285 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944 dan invasi Prancis selatan pada Agustus dan September 1944. Sekembalinya ke Amerika Serikat, kapal itu dinonaktifkan pada 27 Juni 1947 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 1 Agustus 1947. Pada tanggal 26 Maret 1948, dia dijual ke Kaiser Co., Inc., dari Seattle, Wash., untuk dibuang. LST-285 mendapatkan dua bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 286 didirikan pada 23 Agustus 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 27 Oktober 1943 disponsori oleh Mrs. Lois Ethel Leseman dan ditugaskan pada 11 Desember 1943. Selama Perang Dunia II, LST-286 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944 dan invasi Prancis selatan pada Agustus dan September 1944. Dia melakukan tugas pendudukan di Timur Jauh pada September, November, dan Desember 1945. Sekembalinya ke Amerika Serikat, kapal itu dinonaktifkan pada tanggal 26 Maret 1946 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada tanggal 8 Mei 1946. Pada tanggal 15 April 1948, kapal tersebut dijual ke Bethlehem Steel Co., dari Bethlehem, Pa., untuk dibuang. LST-286 memperoleh dua bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 287 ditetapkan pada 30 Agustus 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 31 Oktober 1943 disponsori oleh Mrs. Agnes Johnston dan ditugaskan pada 15 Desember 1943, Lt. Frank P. Eldredge, USNR, di memerintah. Selama Perang Dunia Jika, LST-287 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944. LST-287 dipindahkan ke Dinas Transportasi Laut Militer pada 29 Mei 1951 di mana ia beroperasi sebagai USNS LST-287. USNS LST-287 kemudian dipindahkan ke Angkatan Laut Filipina pada 13 September 1976. LST-287 mendapatkan satu bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 288 didirikan pada 6 September 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 7 November 1943 disponsori oleh Miss Virginia M. Plofchan dan ditugaskan pada 20 Desember 1943. Selama Perang Dunia II, LST-288 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada bulan Juni 1944 dan invasi Prancis selatan pada bulan Agustus dan September 1944. Dia kemudian ditugaskan ke teater Asia-Pasifik dan berpartisipasi dalam penyerangan dan pendudukan Okinawa Gunto pada bulan Mei dan Juni 1945. Dia melakukan tugas pendudukan di Timur Jauh pada akhir 1945 dan awal 1946. Sekembalinya ke Amerika Serikat, kapal dinonaktifkan pada 6 Maret 1946. Dia bertugas di Shipping Control Authority, Jepang, dari 20 Mei 1949 hingga 14 Juni 1950. Pada 1 Juli 1955, kapal pendarat tank dinamai ulang Berkshire County (LST-288) setelah sebuah county di Massachusetts. Dia dipindahkan ke Korea, dengan status pinjaman, pada tanggal 5 Maret 1956 di mana dia menjabat sebagai Ke Bong (LST-810). LST-288 mendapatkan tiga bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 289 ditetapkan pada 14 September 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 21 November 1943 disponsori oleh Mrs. Raymond Clapper dan ditugaskan pada 31 Desember 1943, Lt. Harry A. Mettler, USNR, di memerintah. LST-289 dipindahkan ke Britania Raya pada 9 Desember 1944 dan dikembalikan ke tahanan Angkatan Laut Amerika Serikat pada 12 Oktober 1946. Ia dikeluarkan dari daftar Angkatan Laut pada 15 Oktober 1946 dan dijual ke Belanda sebagai Fendracht pada 30 Januari 1947 di mana ia berada dikonversi untuk layanan pedagang pada tahun 1956.

LST - 290 ditetapkan pada 22 September 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 5 Desember 1943 disponsori oleh Mrs. CS Garner dan ditugaskan pada 10 Januari 1944. Selama Perang Dunia II, LST-290 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944. Sekembalinya ke Amerika Serikat, kapal itu dinonaktifkan pada 15 November 1945 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 28 November 1945. Pada 23 Desember 1946, kapal tersebut dijual ke Conlon dan Tendler untuk konversi ke layanan pedagang. LST-290 mendapatkan satu bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 291 ditetapkan pada 25 September 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 14 November 1943 disponsori oleh Mrs. John A. Parfitt dan ditugaskan pada 22 Desember 1943, dengan komando Ensign A. G. McNair. Selama Perang Dunia II, LST-291 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944. Sekembalinya ke Amerika Serikat, kapal itu dinonaktifkan pada 18 Juni 1947 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 19 Mei 1954. Dia ditenggelamkan sebagai target pada Juli 1954. LST-291 mendapatkan satu bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 292 ditetapkan pada 30 September 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 28 November 1943 disponsori oleh Mrs. Stuart Brown, Jr. dan ditugaskan pada 5 Januari 1944. Selama Perang Dunia II, LST- 292 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944. Sekembalinya ke Amerika Serikat, kapal itu dinonaktifkan pada 25 Januari 1946 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 12 April 1946. Pada 21 Januari 1948, dia dijual ke Hughes Bros., New York, NY, untuk dibuang. LST-292 memperoleh satu bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 293 ditetapkan pada 5 Oktober 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 12 Desember 1943 disponsori oleh Mrs. RE Mason dan ditugaskan pada 17 Januari 1944. Selama Perang Dunia II, LST-293 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944. Sekembalinya ke Amerika Serikat, kapal itu dinonaktifkan pada 3 Desember 1945 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 19 Desember 1945. Pada 1 Juni 1949, kapal tersebut dijual kepada James Hughes, Inc., New York, NY, untuk penghapusan. LST-293 mendapatkan satu bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 294 ditetapkan pada 12 Oktober 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 15 Desember 1943 disponsori oleh Mrs. JS Sohn dan ditugaskan pada 20 Januari 1944, Ensign Edward J. Cantelope, USNR, sebagai komandan . Selama Perang Dunia II, LST-294 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944. Sekembalinya ke Amerika Serikat, kapal itu dinonaktifkan pada 18 Desember 1945 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 8 Januari. 1946. Pada 13 Oktober 1947, ia dijual ke Luria Bros. & Co., dari Philadelphia, Pa. LST-294 mendapatkan satu bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

LST - 295 ditetapkan pada 19 Oktober 1943 di Ambridge, Pa., oleh American Bridge Co. diluncurkan pada 24 Desember 1943 disponsori oleh Miss Virginia Helen Valenta dan ditugaskan pada 7 Februari 1944. Selama Perang Dunia II, LST-295 ditugaskan ke teater Eropa dan berpartisipasi dalam invasi Normandia pada Juni 1944. Sekembalinya ke Amerika Serikat, kapal itu dinonaktifkan pada 28 Desember 1945 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 12 April 1946. Pada 12 September 1947, kapal tersebut dijual ke CW Edwards untuk konversi ke layanan pedagang. LST-295 mendapatkan satu bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.


Kapal Serbu Mendekati Elba, 17 Juni 1944 - Sejarah

Bahkan sebelum Gugus Tugas H URICANE mendarat di Biak, para perencana di markas besar Jenderal MacArthur telah mempertimbangkan kemungkinan kebutuhan untuk menduduki pulau-pulau tambahan di Teluk Geelvink untuk melindungi keuntungan yang dicapai di Biak.Dengan pembalikan awal dari Gugus Tugas H URRICANE, melanjutkan serangan udara musuh terhadap Biak, dan indikasi yang berkembang bahwa Jepang mungkin berusaha untuk memperkuat pulau itu, ekspansi ke pangkalan musuh yang dekat mulai tampak sebagai kebutuhan yang mendesak. Selain itu, pendudukan pulau lain di dekat Biak akan menyediakan pangkalan udara tambahan dari mana Angkatan Udara Sekutu dapat mendominasi Semenanjung Vogelkop, di mana operasi lain akan segera dilakukan. Jika, seperti yang tampak mungkin selama minggu pertama Juni, ada penundaan yang cukup besar dalam pengoperasian ladang di Biak, pemindahan ke Vogelkop mungkin harus ditunda. Oleh karena itu, pada tanggal 4 Juni, Markas Besar Jenderal memulai persiapan untuk merebut Pulau Noemfoor, yang terletak kira-kira di tengah-tengah antara Biak dan pangkalan Jepang di Manokwari di ujung timur laut Semenanjung Vogelkop. 1

Rencana Noemfor

Noemfoor digunakan oleh Jepang sebagai area pementasan bagi pasukan yang bergerak untuk memperkuat Detasemen Biak. Tongkang Jepang dapat melakukan perjalanan dari Manokwari ke Noemfoor barat, jarak sekitar 60 mil laut, selama jam-jam gelap, dan lari malam lainnya akan membawa bala bantuan tambahan 75 mil laut ke Biak barat. Dua alasan lain mendikte pilihan Noemfoor. Pertama, Jepang telah membangun atau menyelesaikan sebagian tiga airdromes di pulau itu. Sekutu dapat dengan cepat memperbaiki ladang-ladang itu untuk pesawat tempur dan pengebom yang dapat menutupi kemajuan ke Vogelkop. Akhirnya, pendudukan Sekutu atas Noemfoor akan membuat Jepang kehilangan pangkalan yang dapat mengancam jalur laut di sebelah barat Biak.

Medan dan Musuh

Noemfoor, berbentuk kira-kira melingkar, terdiri dari serangkaian batugamping dan terasering karang, topografi dalam banyak hal mirip dengan Biak tetapi tidak kasar. Titik tertinggi di Noemfoor adalah sekitar 670 kaki di atas permukaan laut, panjang utara-selatan terbesarnya adalah sekitar lima belas mil, dan lebarnya sekitar dua belas setengah mil. Sebagian besar penduduk asli, sekitar 5.000 orang, tinggal di sejumlah dusun pesisir. Pulau itu hanya mengalami sedikit perkembangan komersial

sebelum perang, tidak ada kota yang penting, dan fasilitas pelabuhan kurang. Komunikasi darat terdiri dari jalur asli yang mengitari garis pantai dan menghubungkan banyak desa.(Peta 17)

Pedalaman, medannya cukup kasar, meskipun ada beberapa daerah datar besar di bagian utara dan barat daya pantai. Hutan hujan lebat tumbuh di mana-mana kecuali di sepanjang beberapa jalur pantai, dan di sepanjang tepian pasang surut tempat rawa bakau yang lebat ditemukan. Pulau ini benar-benar dikelilingi oleh terumbu karang, di belakangnya terdapat berbagai jenis pantai - pasir, hutan, rawa bakau, atau pantai berbatu. Pendekatan ke arah laut ke pulau itu dalam dan bebas dari bahaya navigasi, memungkinkan kapal-kapal besar untuk naik ke tepi luar terumbu baik siang maupun malam. Daerah pendaratan terbaik, dengan mempertimbangkan kondisi terumbu dan pantai, berada di pantai barat laut, dekat Menoekwari Barat dan Kamiri. 2

Tidak diketahui kapan Jepang pertama kali menduduki Noemfoor, tetapi pada awal tahun 1944 mereka mulai membangun lapangan terbang di sana sesuai dengan kebijakan mereka untuk memperkuat garis pertahanan strategis baru mereka di bagian barat New Guinea. Pada akhir Mei, Jepang telah menyelesaikan dua ladang di Noemfoor: Namber Drome di pantai barat daya dan Kamiri Drome di barat laut. Di pantai utara-tengah, sekitar empat mil sebelah timur Kamiri Drome, Jepang telah meninggalkan lapangan terbang ketiga yang belum selesai, yang disebut Kornasoren Drome. Satu-satunya konstruksi lain yang perlu diperhatikan adalah beberapa pelebaran jalur asli untuk berfungsi sebagai jalan motor antar lapangan terbang.

Pada pertengahan Juni, menyadari bahwa Jepang menggunakan Noemfoor sebagai stasiun jalan bagi pasukan yang bergerak untuk memperkuat Biak dan mempertimbangkan kemungkinan bahwa Jepang akan mengharapkan invasi Sekutu ke pulau itu, Bagian G-2 Angkatan A LAMO memperkirakan bahwa Jepang garnisun di Noemfoor terdiri dari 2.850 hingga 3.250 tentara, dengan kekuatan tempur 1.600 hingga 2.000 orang. Sebagian besar pasukan tempur diyakini sebagai anggota Batalyon 3d, Infanteri ke-219, Divisi ke-35. Unit tempur lain dari divisi itu dan setidaknya satu kompi Divisi 36 juga dianggap ditempatkan di pulau itu. Orang Jepang diketahui telah memusatkan kekuatan mereka di lapangan terbang, dan badan tunggal terbesar Jepang diyakini ditempatkan di Kamiri Drome. 3

Para perwira intelijen memperkirakan bahwa karena Jepang mungkin menganggap Noemfoor hanya sebagai posisi yang menunda, mereka tidak akan melakukan banyak upaya untuk memperkuatnya. Tidak ada campur tangan angkatan laut yang diharapkan karena, setelah kegagalan KON dan Operasi A-GO, sebagian besar Armada Gabungan telah pensiun ke tanah air atau perairan Filipina, hanya menyisakan beberapa kapal perusak dan satu kapal penjelajah ringan di wilayah barat Papua. Beberapa reaksi oleh pesawat Jepang diharapkan, tetapi tidak pada skala yang dicoba di Biak. Pesawat-pesawat Sekutu dapat membuat ladang-ladang Jepang dalam jangkauan Noemfoor tidak beroperasi hampir sepanjang waktu dan, bekerja sama dengan kapal-kapal PT Armada Ketujuh, dapat menghentikan sebagian besar di atas air

Peta 17
Penangkapan Noemfor
2 Juli-31 Agustus 1944

memperkuat gerakan skala yang bisa dilakukan Jepang. 4

Perkiraan Sekutu tentang kekuatan Jepang di Noemfoor terlalu tinggi, karena tidak lebih dari 2.000 orang Jepang di pulau itu. Mungkin tidak lebih dari 900 di antaranya dapat dihitung sebagai pasukan infanteri. Selain 2.000 orang Jepang, ada 600-an pekerja Formosa dan sekitar 500 pekerja budak Jawa. NS Batalyon 3d, Infanteri ke-219, berisi sebagian besar pasukan tempur, tetapi ada juga sekitar 180 orang dari Batalyon 2d, 219 Infanteri, dan jumlah yang sama dari Infanteri 222d, Divisi ke-36, pasukan yang tidak dapat mencapai Biak. Garnisun Jepang di Noemfoor dikomandoi oleh Kolonel Shimizu, yang juga komandan Infanteri ke-219. Satuan lain, dipimpin oleh Mayor Mori, tetapi tampaknya di bawah kendali operasional Kolonel Shimizu, tampaknya merupakan organisasi sementara yang sebagian besar terdiri dari personel militer bersenjata dan berjumlah sekitar 600 orang. 5

Bagian A LAMO G-2 benar dalam mengasumsikan bahwa invasi ke Noemfoor tidak akan mengejutkan Jepang. Kolonel Shimizu memperkirakan sejak 1 Juni bahwa Sekutu akan segera menyerbu pulau di sekitar Kamiri Drome. Untuk alasan yang tidak diketahui, sang kolonel kemudian mengubah tebakannya dan mulai membuat persiapan pertahanan yang ekstensif di sepanjang pantai utara di Kornasoren Drome. Pada malam 22-23 Juni, anak buah kolonel menemukan rombongan pengintai Sekutu yang, dibawa ke Noemfoor oleh PT, berusaha untuk mendapatkan informasi yang akurat mengenai kondisi karang dan pasang surut di lepas pantai Kamiri. Ketika tidak ada pendaratan Amerika segera, Kolonel Shimizu memperkirakan kembali bahwa invasi Noemfoor akan terjadi di daerah Kamiri Drome selama minggu pertama bulan Juli. 6 Perkiraannya akan segera terbukti sangat akurat.

Organisasi Angkatan

Pada tanggal 5 Juni 1944 Jenderal MacArthur memberi tahu Jenderal Krueger bahwa operasi Noemfoor akan dilakukan di bawah arahan Angkatan LAMO. Pada saat yang sama Jenderal Krueger diperingatkan bahwa operasi di Semenanjung Vogelkop akan segera menyusul pendudukan Noemfoor. Perencana Jenderal MacArthur ingin menggunakan tim tempur resimen dari Divisi Infanteri ke-6 di Noemfoor, 7 tetapi Jenderal Krueger berencana menggunakan divisi itu untuk invasi Vogelkop, dan oleh karena itu mendapatkan persetujuan Jenderal MacArthur untuk mengirim Tim Tempur Resimen ke-158 melawan Noemfoor. Unit terakhir saat itu berada di Wakde-Sarmi, dan harus dibuat ketentuan untuk mempercepat pengiriman Divisi ke-6

di sana sehingga 158 dapat mempersiapkan operasi Noemfoor. 8

Seperti dalam operasi sebelumnya di sepanjang pantai New Guinea, Jenderal Krueger bertanggung jawab untuk mengkoordinasikan perencanaan udara, laut, dan darat untuk Noemfoor. Dia menjadwalkan konferensi perencanaan antar-dinas pada 16 Juni, tanggal yang ditentang oleh para perencana Angkatan Laut Sekutu. Sebagian besar perencana angkatan laut penting setidaknya satu hari jauhnya dari markas A LAMO Force, dan, terlebih lagi, Angkatan Laut Sekutu tidak percaya bahwa data intelijen yang cukup tersedia untuk tujuan perencanaan. Jenderal Krueger, di sisi lain, menganggap data yang tersedia cukup, dan mengadakan konferensi sesuai jadwal. Angkatan Laut Sekutu hanya diwakili oleh satu orang perwira dari staf Angkatan Laut Amfibi VII, Armada Ketujuh. 9

Pada konferensi itu segera menjadi jelas bahwa, seperti biasa, penyediaan dukungan udara untuk pendaratan adalah masalah utama. Angkatan Udara Sekutu berpendapat bahwa karena pesawat berbasis kapal induk tidak tersedia, minimal dua kelompok tempur harus berbasis di Biak sebelum operasi Noemfoor dapat dimulai. Jenderal Kenney, komandan udara, memperkirakan bahwa Mokmer Drome dapat digunakan pada 20 Juni tanpa gangguan lebih lanjut dari Detasemen Biak dan bahwa lapangan terbang yang saat itu sedang dibangun di Pulau Owi, lepas pantai tenggara Biak, akan siap pada tanggal 25 Juni. Setelah selesai, setiap lapangan akan mampu menampung satu kelompok pejuang. Pesawat-pesawat ini akan membutuhkan beberapa hari untuk mengenal area target di Noemfoor. Akhirnya, sementara konsentrasi pasukan dan perbekalan untuk elemen darat yang dijadwalkan mendarat di Noemfoor dapat diselesaikan pada tanggal 26 Juni, akan diperlukan waktu bagi pasukan ini untuk latihan, dan lebih banyak waktu akan dibutuhkan untuk pemuatan. Kombinasi dari faktor-faktor ini membuat Jenderal Krueger percaya bahwa 30 Juni akan menjadi tanggal praktis paling awal di mana pendaratan Noemfoor dapat dilakukan. Tanggal ini disetujui oleh Jenderal MacArthur. 10

Pada tanggal 20 Juni, konferensi perencanaan kedua diadakan di markas besar Jenderal Krueger, kali ini dihadiri oleh para komandan semua unit utama udara, darat, dan angkatan laut yang berpartisipasi dalam operasi Noemfoor. Ditemukan bahwa tanggal target 30 Juni optimis. Pertama, waktu tambahan diperlukan untuk melatih fase amfibi operasi. Selanjutnya, Jenderal Kenney menginginkan pendaratan ditunda hingga landasan pacu kedua dapat diselesaikan di Pulau Owi. Tampaknya masih mungkin bahwa Detasemen Biak mungkin menunda penggunaan penuh Mokmer Drome untuk beberapa waktu, dan perluasan jalur Owi diyakini perlu untuk menyediakan lapangan terbang yang aman bagi para pejuang yang mendukung

pendaratan Noemfor. Pembangunan tambahan di Owi tidak dapat diselesaikan sampai 30 Juni. Akhirnya, dibutuhkan lebih banyak waktu untuk bergerak maju ke area pementasan (Wakde-Sarmi) sejumlah LCM dan LCT yang akan berpartisipasi dalam pendaratan. Oleh karena itu, Jenderal Krueger mendapat persetujuan dari Jenderal MacArthur untuk menunda pendaratan hingga 2 Juli. Dengan tanggal ditetapkan, poin lain dari udara, darat, dan koordinasi angkatan laut dibahas oleh para peserta konferensi, dan kesepakatan tentang semua masalah penting segera tercapai. Para komandan kembali ke markas masing-masing yang, dalam beberapa hari, menghasilkan perintah lapangan yang diperlukan, instruksi operasi, atau rencana akhir lainnya. 11

Untuk operasi Noemfoor, Tim Tempur Resimen ke-158, yang diperkuat, ditunjuk sebagai Gugus Tugas C YCLONE. Komandan satgas dan tim tempur adalah Brigjen. Jenderal Edwin D. Patrick, yang pernah memimpin tim tempur yang sama dan Satuan Tugas T ORNADO di Wakde-Sarmi. Staf Gugus Tugas C YCLONE dibentuk oleh anggota markas Angkatan A LAMO, Infanteri ke-158, Sayap Pekerjaan No. 62 Angkatan Udara Kerajaan Australia, dan unit lain yang tergabung dalam Pasukan A LAMO untuk operasi tersebut. Kekuatan tempur total dari gugus tugas adalah sekitar 8.000 orang, di antaranya lebih dari 7.000 akan mendarat pada Hari H. 12

Misi utama dari Gugus Tugas C YCLONE adalah untuk merebut situs airdrome yang akan dikembangkan dengan cepat sehingga pesawat Sekutu dapat mendukung operasi di sebelah barat Noemfoor. Satgas tersebut pada awalnya menyiapkan fasilitas untuk dua kelompok pesawat tempur dan setengah skuadron pesawat tempur malam dan kemudian memperluas fasilitas tersebut untuk satu kelompok pesawat tempur tambahan, dua skuadron pesawat pengebom sedang, dan dua skuadron pesawat pengebom ringan. Untuk menyelesaikan pembangunan lapangan terbang yang diperlukan, unit layanan dari Gugus Tugas C YCLONE harus menyertakan dua batalyon penerbangan insinyur Amerika dan Sayap Pekerjaan No. 62. Dengan catatan prestasi yang sangat baik di Aitape sebagai insinyur dari Satgas P ERSECUTION, komandan sayap kerja Australia, Group Capt. W.A.C. Dale (RAAF), diangkat sebagai insinyur dari Gugus Tugas C YCLONE.

Unit layanan yang ditugaskan ke gugus tugas berjumlah sekitar 5.500 orang, di antaranya sekitar 3.000 orang akan terlibat dalam pembangunan lapangan terbang. Pasukan layanan lainnya termasuk unit medis, quartermaster, persenjataan, dan sinyal biasa yang dibutuhkan untuk operasi amfibi kecil. Unit angkatan udara yang dijadwalkan tiba di Biak setelah lapangan terbang selesai berjumlah sekitar 10.000 orang. Operasi udara dari Noemfoor awalnya dikendalikan oleh Grup Operasi No. 10, Angkatan Udara Australia, dan kemudian oleh Sayap Pengeboman (H) ke-309 Angkatan Udara Kelima. Pesawat pertama yang dijadwalkan beroperasi dari Noemfoor adalah pesawat Australia, dan pesawat Angkatan Udara Kelima akan menyusul pada tanggal

ditentukan oleh luasnya konstruksi lapangan terbang. 13

Tahap amfibi operasi Noemfoor akan dipimpin oleh Laksamana Muda William M. Fechteler sebagai Komandan, Angkatan Laut Serang. 14 Laksamana Fechteler membagi Pasukan Serangannya menjadi tiga kelompok. The Covering Force, di bawah komando Laksamana Muda Russell S. Berkey (USN), terdiri dari 1 kapal penjelajah berat, 2 kapal penjelajah ringan, dan 10 kapal perusak. Laksamana Fechteler mempertahankan komando atas Badan Utama, yang terdiri dari 15 kapal perusak, 8 LST, 8 LCT, 4 kapal patroli (PC), 1 kapal tunda, dan 14 LCI (termasuk 3 LCI yang dilengkapi roket dan 2 ahli pembongkaran pengangkut LCI dan peralatan mereka untuk pendekatan peledakan untuk kapal pendarat melalui terumbu karang). Satuan LCT-LCM, dikomandoi oleh Lt. Comdr. James S. Munroe (USNR), terdiri dari 3 PC, 5 LCT, dan 40 LCM, yang terakhir diawaki oleh Kompi A, 543d Engineer Boat and Shore Regiment. Pesta Pantai dan dua Kelompok Penguatan (yang terakhir tiba setelah Hari H) menyelesaikan organisasi angkatan laut. 15

Sebagian besar misi udara untuk mendukung pendaratan akan diterbangkan oleh Angkatan Udara Kelima AS, sekarang di bawah Mayor Jenderal Ennis C. Whitehead. Angkatan Udara Ketigabelas yang baru tiba, di bawah Mayor Jenderal St. Clair Streett, akan mendapat bagian dalam dukungan, seperti juga pesawat-pesawat Australia dan Belanda. Juga tersedia Satgas 73, pesawat darat Armada Ketujuh, yang terbang di bawah kendali operasional Angkatan Udara Sekutu. 16

Awalnya, A LAMO Force Reserve untuk operasi Noemfoor adalah Resimen Infanteri Parasut 503d. Unit ini, yang ditempatkan di Hollandia, akan dipersiapkan untuk pergerakan udara ke Noemfoor dengan C-47 dari Sayap Pengangkut Pasukan ke-54, Angkatan Udara Kelima. Karena tidak cukupnya C-47 yang tersedia untuk memindahkan seluruh resimen pada satu waktu, dibuatlah ketentuan untuk menerbangkannya ke depan dalam kelompok batalion. 17 Terlambat selama perencanaan untuk Noemfoor, Jenderal Krueger, khawatir bahwa situasi darat di Noemfoor pada Hari H membutuhkan bala bantuan di atas air juga, memberi tahu Infanteri ke-34, kemudian di Biak, untuk mempersiapkan pergerakan lintas air ke Noemfoor pada pemberitahuan dua puluh empat jam. Dia meminta dan

diperoleh dari Angkatan Amfibi VII penggunaan sepuluh LCI, yang stand by off Biak di Mios Woendi sambil menunggu keputusan tentang perlunya memindahkan Infanteri ke-34 ke Noemfoor. 18

Gugus Tugas C YCLONE tidak memiliki cadangan khusus yang disisihkan untuk pendaratan. Akan tetapi, Task Force Shore Party, yang terdiri dari unit-unit insinyur dan quartermaster, akan mengumpulkan setara dengan tiga kompi senapan untuk misi tempur atas panggilan Jenderal Patrick. Cadangan untuk Infanteri ke-158 adalah Kompi K, diperkuat oleh peleton senapan mesin berat dari Kompi M. Peleton ke-1, Kompi Tank 603d, setelah mendarat, akan berkumpul untuk membantu serangan Infanteri ke-158 dan, sampai diperlukan untuk tugas ini, dapat dianggap sebagai cadangan bergerak. 19

Logistik dan Taktik

Rencana logistik untuk Noemfoor serupa dengan operasi sebelumnya di sepanjang pantai New Guinea. Seperti biasa, pengangkutan orang dan perbekalan ke daerah depan menjadi tanggung jawab Angkatan Laut Sekutu sampai dibebaskan oleh Layanan Perbekalan. Tanggal pengalihan tanggung jawab ini tidak ditetapkan sebelum Hari H. 20 Elemen penyerang dari Satuan Tugas C YCLONE harus membawa persediaan jatah, pakaian, peralatan unit, bahan bakar, pelumas, obat-obatan, dan peralatan perawatan motor selama sepuluh hari. Semua senjata kecuali mortir 4,2 inci harus dilengkapi dengan dua unit tembakan, mortir itu harus memiliki empat unit. Penyisihan untuk pasokan serupa dengan operasi sebelumnya. Akhirnya, tiga puluh hari pasokan semua matériel (kecuali peralatan konstruksi insinyur) dan tiga unit tembakan untuk semua senjata akan dibangun di Noemfoor. Perlengkapan konstruksi insinyur harus dibawa ke depan seperlunya. 21

Tidak ada kekurangan kritis dan tidak ada masalah pasokan selain kesulitan yang relatif kecil terkait dengan bongkar muat. Pasukan Serangan Angkatan Laut tidak menginginkan pasokan massal dimuat di eselon Hari D LST, tetapi merencanakan bahwa semua pasokan akan diangkut dengan kendaraan yang diangkut oleh LST. Rencana ini didorong oleh keinginan Laksamana Fechteler untuk menarik LST menjauh dari Noemfoor secepat mungkin, karena dia merasa mungkin ada reaksi udara musuh yang kuat terhadap pendaratan, reaksi yang, karena kemungkinan kondisi cuaca buruk, Angkatan Udara Kelima mungkin tidak bisa melawan. Namun, setelah konferensi dengan gugus tugas dan bagian pasokan A LAMO Force, Laksamana Fechteler setuju untuk memuat 200 ton kargo secara massal pada setiap LST dari eselon D Day, dengan ketentuan bahwa rincian pembongkaran 100 orang untuk setiap kapal tersedia. tanggal 6

Divisi Infanteri, di Wakde-Sarmi, dipanggil untuk menyediakan 800 orang untuk pembongkaran. Orang-orang ini harus kembali ke Wakde-Sarmi dengan LST yang mereka turunkan dan tidak boleh berkomitmen untuk memerangi operasi di Noemfoor. Laksamana Fechteler juga percaya bahwa perlu untuk menyediakan konveyor rol untuk menurunkan kargo curah di Noemfoor, dan A LAMO Force memperoleh panjang konveyor yang memadai dari persediaan di pangkalan-pangkalan Nugini bagian timur. 22

Dalam banyak hal, rencana pendaratan untuk Noemfoor sangat mirip dengan yang digunakan di Biak. Seperti pulau terakhir, Noemfoor dikelilingi oleh terumbu karang yang hampir tidak tertutup air bahkan pada saat air pasang. Oleh karena itu, seperti di Biak, LVT dan DUKW akan membuat gelombang pendaratan serangan untuk Noemfoor. Sekali lagi, LCM dan LCT harus dijalankan di atas karang dan di atasnya jika memungkinkan, kemungkinan kerusakan pada kapal ini harus diterima karena pentingnya muatan tank, truk, buldoser, dan peralatan insinyur mereka. LCI dan LST berada di pantai di tepi luar terumbu, pasukan dan kendaraan mereka pergi ke darat di atas terumbu. DUKW dan LVT akan membantu pembongkaran LST.

Dalam satu hal penting, rencana pendaratan Noemfoor sangat berbeda dengan rencana pendaratan di Biak.Di pulau terakhir, Gugus Tugas H URICANE telah menggunakan pantai yang, meskipun dalam jarak berjalan kaki yang mudah dari tujuan utama dan konsentrasi utama pasukan musuh, relatif tidak dipertahankan. Namun di Noemfoor, pendaratan harus dilakukan di depan pertahanan terkuat musuh, yang diketahui berada di area Kamiri Drome. Pantai Y ELLOW, sebagai area pendaratan yang ditentukan, terbentang sekitar 800 yard di sepanjang ujung barat lapangan terbang, yang terletak hampir di tanda air yang tinggi. Terumbu karang menyajikan lebih sedikit bahaya daripada di tempat lain, karena agak lebih sempit daripada di sebagian besar titik lain di sepanjang pantai pulau. Relatif sempitnya terumbu di Kamiri juga akan memungkinkan LCI, LCT, LCM, dan LST untuk mendekat dalam jarak 450 yard dari pantai, yang, di lapangan terbang, diyakini kokoh. Selain itu, pendaratan di Pantai Y ELLOW memiliki keuntungan menempatkan pasukan penyerang segera pada tujuan mereka, memungkinkan perebutan cepat Kamiri Drome sebelum Jepang dapat pulih dari keterkejutan pemboman angkatan laut dan udara. Pasukan musuh di pulau itu akan terpecah, dan mereka yang ditempatkan di Namber dan Kornasoren Dromes akan diisolasi.

Untuk memastikan bahwa pasukan penyerang akan mendarat dengan korban minimal, rencana pendaratan menuntut pengeboman angkatan laut terberat yang pernah dilakukan di wilayah Pasifik Barat Daya. Dua setengah kali jumlah amunisi yang biasanya dianggap perlu untuk menetralisir area pendaratan akan dikeluarkan untuk melawan Pantai Y ELLOW dan sekitarnya. Setiap kegagalan rencana, disadari, akan memungkinkan Jepang untuk pulih dari pemboman ini dan menimbulkan kerugian serius pada gelombang pendaratan. Laksamana Fechteler menyadari bahwa rencana pendaratan membutuhkan kondisi angin dan laut yang ideal, dan dia berencana untuk menunda serangan jika kondisi cuaca yang tidak mendukung terjadi pada pagi hari tanggal 2 Juli. Pendaratan itu sendiri dijadwalkan pukul 08.00, lima puluh tujuh menit setelah matahari terbit. Jam ini lebih lambat dari biasanya untuk pendaratan di sepanjang pantai New Guinea, tetapi memiliki jam ganda

tujuan memungkinkan lebih banyak tembakan angkatan laut diletakkan di pantai dengan akurasi dan memastikan identifikasi pantai yang tepat. Rencana tembakan dukungan angkatan laut, kecuali volumenya, mirip dengan operasi sebelumnya, seperti komposisi dan waktu gelombang serangan. 23

Pendaratan

Gugus Tugas C YCLONE secara resmi diorganisir pada tanggal 21 Juni, ketika Jenderal Patrick, untuk mengkoordinasikan perencanaan akhirnya dengan organisasi lain yang terkait dengan operasi Noemfoor, mendirikan pos komando sementara di dekat markas belakang A LAMO Force di Finschhafen. . Rencana operasi Jenderal Patrick telah disetujui oleh Jenderal Krueger pada tanggal 22 Juni dan diterbitkan sebagai Perintah Lapangan Satuan Tugas YCLONE No. 1 pada hari berikutnya. Jenderal Patrick dan stafnya kemudian kembali ke daerah Wakde-Sarmi untuk menyelesaikan persiapan akhir operasi Noemfoor. Latihan untuk kendaraan amfibi diadakan pada tanggal 28 Juni, dan pemuatan terakhir kapal penyerang selesai segera setelah itu. 24

Pendekatan dan Pengeboman

Unit LCT-LCM, dikawal oleh tiga PC, meninggalkan Toem pada tanggal 29 Juni dan berlayar ke Biak, di mana kapal pendarat singgah selama dua puluh empat jam. Dua LCI, yang membawa sebagian besar pasukan yang akan dipindahkan ke Noemfoor dengan LCM, mengiringi unit itu sampai ke Biak. Badan Utama Pasukan Penyerang berangkat dari Toem pukul 1800 pada tanggal 30 Juni, tiba di lepas pantai tenggara Biak sekitar pukul 1740 pada tanggal 1 Juli. Pasukan LCM kemudian meninggalkan LCI untuk kapal mereka sendiri, dan 8 dari 13 LCT dibawa oleh LST dari Badan Utama, yang segera berlayar ke Noemfoor. Kedelapan LCT itu ditarik ke Noemfoor agar mereka tersedia untuk membongkar peralatan dari LST selama fase pertama penyerangan. Sisa dari Unit LCT-LCM, yang sekarang terdiri dari 5 LCT, 40 LCM, dan 3 PC, berjalan di belakang Badan Utama dengan kecepatan terbaik, tiba di Noemfoor tidak lebih dari setengah jam setelah Badan Utama. 25

Badan Utama mulai dikerahkan di Pantai Y ELLOW sekitar pukul 05.00 pada Hari H, 2 Juli. Berbagai bagian dari Badan Utama, termasuk kapal perusak yang menyertainya, dibebaskan dari formasi selama dini hari untuk mengambil alih kendali yang ditugaskan atau stasiun pendukung tembakan. Sekitar pukul 07.00 kapal-kapal penyerang berhenti sementara LST melepaskan derek LCT mereka. Akibat penghentian ini, Badan Utama tiba di area transportasi, sekitar 3.000 yard di lepas pantai, terlambat sekitar sepuluh menit, dan LST tertunda lima menit tambahan dalam menyelesaikan penyebarannya. Namun, LST kemudian melaju ke stasiun mereka dengan pintu haluan terbuka dan landai setengah diturunkan, sehingga mempercepat peluncuran gelombang serangan LVT dan DUKW dan mengisi semua waktu yang hilang.

Empat kapal kontrol telah tiba di stasiun, dua di garis keberangkatan sekitar 1.000 yard di luar tepi luar terumbu dan dua lagi di tepi terumbu. Kabut tebal, yang disebabkan oleh asap dan debu dari pemboman udara dan laut sebelum pendaratan, mengaburkan Pantai Y ELLOW dan kontrol

perahu, yang tidak bisa dilihat dari jarak lebih dari 500 yard. Oleh karena itu, kapal kontrol menyalakan lampu banjir putih, memungkinkan kapal penyerang mendapatkan bantalan yang tepat untuk lari ke pantai.

Pengeboman angkatan laut dilakukan oleh Pasukan Pendukung, ditambah dengan kapal perusak Badan Utama. Pasukan Pendukung telah dibentuk di Kepulauan Admiralty, di mana ia berlayar ke barat untuk mencapai titik sekitar tiga puluh mil tenggara Biak pada jam 1900 pada tanggal 1 Juli. Melanjutkan menuju Noemfoor sekitar sepuluh mil di depan Badan Utama, Pasukan Pelindung melakukan beberapa kontak radar dengan pesawat Jepang, tetapi perjalanannya sebaliknya tanpa insiden. Pasukan bergerak ke area pendukung tembakan yang ditugaskan pada waktunya untuk memulai pengeboman sesuai jadwal pada H minus 80 menit.

Satu kapal penjelajah berat (HMAS Australia) dan empat kapal perusak membombardir Pantai Y ELLOW dan sisi-sisinya dari H minus 80 sampai H minus 30 menit, sementara dua kapal penjelajah ringan Amerika dan enam kapal perusak melemparkan bobot tembakan mereka ke daerah sasaran di sebelah timur pantai, termasuk Kornasoren Drome. Empat kapal perusak tambahan menghantam Pantai Y ELLOW dan sisi kanannya dan empat lagi ditembakkan di sisi kiri pantai. Di antara target yang paling penting adalah pegunungan karang rendah tepat di belakang Kamiri Drome. Tiga kapal perusak siap siaga untuk memanggil tembakan, dan dua lainnya mengarah ke selatan di sepanjang pantai barat Noemfoor untuk melakukan tembakan yang mengganggu di Namber Drome dan sekitarnya. 26

Angkatan Udara Sekutu telah membom Noemfoor dan pangkalan udara musuh di Semenanjung Vogelkop selama beberapa hari sebagai persiapan untuk pendaratan Gugus Tugas C YCLONE. Pada tanggal 1 Juli, 84 B-24, 36 A-20, dan 12 B-25 berada di atas pulau, menjatuhkan 195 ton bom, sementara 22 P-38 membom instalasi Kamiri dan Kornasoren Drome dengan 11 ton 1.000 pound. bom. Pada Hari H 33 B-24, 6 B-25, dan 15 A-20 mengeluarkan 108 ton bom dan 32.000 butir amunisi di landasan pacu. Selain itu, dua skuadron pesawat tempur bersiaga di atas area pendaratan untuk melindungi kapal penyerangan dan mengusir setiap pesawat Jepang yang mungkin muncul. Segera sebelum pendaratan, pemboman udara, seperti kebanyakan tembakan angkatan laut, diarahkan ke pegunungan karang rendah dan perbukitan di belakang Kamiri Drome. Diyakini bahwa oposisi musuh yang paling gigih akan datang dari posisi di pegunungan ini, dan untuk menetralisir kemungkinan pertahanan ini, 33 B-24, sekitar H minus 15 menit, menjatuhkan bom seberat 500 pon di sepanjang garis punggungan.

Saat pengeboman ini berakhir, gelombang pertama LVT yang membawa pasukan mulai mendekati tepi luar terumbu. Kira-kira pada waktu yang sama, LCI yang dilengkapi roket meluncurkan hampir 800 roket ke area pantai terdekat, menambahkan sentuhan akhir pada pengeboman. Senjata otomatis di atas empat LVT(A) dari Baterai Pendukung, Brigade Khusus Insinyur 2d, yang menyertai gelombang serangan terdepan, terus menembaki Pantai Y ELLOW saat LVT yang membawa pasukan, juga diawaki oleh Baterai Pendukung, memanjat di atas karang menuju pantai. 27

Penyerangan

Tidak ada oposisi terhadap pendaratan. LVT dari gelombang pertama, di darat

jadwal pukul 08.00, dilanjutkan dari jalur pantai melintasi Kamiri Drome ke dasar langkan karang yang menghadap ke lapangan. Di sana para penembak jitu dari Batalyon 1 dan 2, Infanteri 158, turun, Batalyon 1 di barat dan 2 di timur. Gelombang berikutnya dari LVT dan DUKW (yang terakhir diawaki oleh Perusahaan Truk Amfibi ke-464) membawa sisa dua batalyon ke darat dengan cepat. Pasukan berkumpul di punggungan karang dan dengan cepat mulai maju ke barat, timur, dan selatan untuk memperpanjang pantai.

Perlawanan pertama dihadapi oleh Batalyon 2 sekitar 500 yard dari ujung timur Kamiri Drome, ketika tanpa peringatan sekitar empat puluh orang Jepang berlari keluar dari sebuah gua di langkan dan mulai berkeliaran tanpa tujuan. Tidak menunjukkan kecenderungan untuk menyerah atau melarikan diri, Jepang dibunuh oleh tembakan senapan atau senjata otomatis LVT(A) Baterai Pendukung. Di luar area pertemuan ini, sejumlah gua berawak ringan dan pertahanan yang disiapkan ditemukan. Ada sedikit perlawanan terorganisir dari posisi ini, tetapi Batalyon 2, maju perlahan, menghentikan serangannya untuk membersihkan setiap gua, ruang istirahat, dan lubang perlindungan. Operasi metodis ini didukung oleh Baterai Pendukung LVT(A), kemudian bergabung dengan Peleton 1, Perusahaan Tank 603d. Di sisi barat Batalyon 1, Infanteri 158, menghadapi sedikit perlawanan dan tidak mengalami kesulitan mengamankan sebuah bukit rendah di ujung barat daya Kamiri Drome. Sementara sebagian batalion membersihkan bukit itu, sisa unit bergerak ke selatan dari lapangan terbang sekitar 1.000 yard ke tepi utara Sungai Kamiri.

Sementara itu Batalyon 3, Infanteri 158, telah mendarat. Ia bergerak cepat ke barat setelah 2d dan bergabung dengan unit terakhir dalam operasi pembersihan di sepanjang pegunungan karang yang rendah, berhutan, di ujung timur landasan. Setelah kedatangan Batalyon 3, sebagian besar dari 2d berbelok ke selatan dari lapangan menuju Sungai Kamiri, tidak menemui perlawanan dalam perjalanannya melewati lebih banyak punggung bukit dan melalui hutan lebat ke tepi utara sungai pasang surut. Pada jam 1600, tiga batalyon infanteri telah mengamankan area persegi dengan lebar sekitar 3.000 yard dan kedalaman sekitar 800 meter, membentang ke selatan hingga tepi Kamiri. Telah diperkirakan bahwa Infanteri ke-158 akan bergerak sekitar 1.800 yard lebih jauh ke timur menuju Kornasoren Drome pada Hari H, tetapi kemajuan telah tertunda karena elemen-elemen awal dari Batalyon 2 dan 3 telah kehilangan momentum saat mereka berhenti untuk membersihkan titik-titik kecil dari perlawanan musuh alih-alih meninggalkan pertahanan tersebut untuk pasukan tindak lanjut. 28

Sementara batalyon penyerang telah merebut tempat berpijak, sisa dari Satuan Tugas C YCLONE telah turun ke darat. Tujuh gelombang pendaratan pertama, yang hampir seluruhnya terdiri dari LVT dan DUKW, bergerak ke pantai dengan urutan yang baik, hanya diperlambat oleh kesulitan yang dialami oleh beberapa DUKW dalam menghadapi karang. Gelombang kedelapan, terdiri dari empat LCT dengan Peleton 1, Kompi Tank 603d, di atas kapal, mengikuti gelombang DUKW terakhir ke tepi luar terumbu di mana tank-tank dibongkar dan meluncur ke darat, mencapai pantai pada 0850. LCI membawa Batalyon 3 dan elemen non-serangan lainnya dari 158 Infanteri, ditutup di karang sekitar 0825. Beberapa orang turun ke air sekitar pinggang, tetapi kebanyakan dari mereka mengarungi pantai dalam waktu kurang dari satu kaki air. Perahu karet kecil, dipompa di atas LCI, digunakan oleh beberapa

pasukan untuk menyeret ke darat alat berat seperti amunisi dan mortir. Debarkasi semua elemen Infanteri ke-158 selesai pada siang hari.

LCM, membawa peralatan insinyur, truk, dan buldoser, mulai datang ke karang sekitar 0815 dan tiga menabrak karang dengan kecepatan penuh untuk melihat apakah itu bisa dilompati. Ini terbukti tidak mungkin, LCM menurunkan muatannya di tepi terumbu. Telah direncanakan untuk menjaga jarak LCM dari jalur pendekatan sampai LCT selesai membongkar. Entah bagaimana, perintah untuk efek ini telah tersesat atau disalahpahami, dan dalam waktu lima belas menit setelah LCM pertama menabrak karang, jalur pendekatan mulai tersumbat dengan kapal ini, berebut posisi dengan LCT dan LCI. Ramai, LCM bergerak ke barat jalur ke bagian karang yang tidak ditandai. Ini membuktikan keadaan yang menyenangkan, karena di daerah baru kendaraan beroda menemukan penyeberangan karang yang lebih mulus.

Namun demikian, selama tahap pertama pendaratan, hampir semua kendaraan roda non-amfibi, apakah kedap air atau tidak, harus ditarik di atas karang oleh DUKW, LVT, tank, atau buldoser. Setelah H ditambah 2 jam, pasang surut memungkinkan sebagian besar kendaraan untuk bergerak ke darat dengan tenaga mereka sendiri tanpa menenggelamkan mesin mereka. Selama pendaratan, 6 truk, 2 jip, dan 5 trailer kecil hilang di lubang karang. Semua kecuali satu truk dan satu trailer kemudian diselamatkan.

Segera setelah gelombang serangan berada di pantai, personel penghancuran angkatan laut mulai melakukan operasi peledakan di sepanjang tepi luar terumbu sehingga LST dapat bergerak lebih dekat ke pantai, dan Batalyon Pesisir, Resimen Perahu dan Pesisir 593d, mulai membangun jalan lintas sementara di atas pantai. karang. Beberapa kendaraan di atas LST dipasang langsung di terumbu, tetapi kebanyakan diangkut ke tepi terumbu dari kapal pendarat oleh LCM. Kargo curah di atas LST diangkut ke LVT dan DUKW yang kembali dari pantai dengan tujuan membantu pembongkaran. Batalyon Insinyur ke-27 bertanggung jawab untuk menurunkan tiga LST dan membawa muatannya ke darat, dan pasukan Divisi ke-6 menangani sebagian besar muatan curah di atas yang lain. Dengan kombinasi semua metode di atas, empat LST benar-benar dibongkar pada Hari H dan sebagian besar kargo lainnya telah dikirim ke darat. Yang terakhir pindah ke laut saat senja dan kembali pada D plus 1 untuk menyelesaikan pembongkaran.

105-mm. howitzer dari Batalyon Artileri Lapangan 147 dibawa ke darat dari LST oleh DUKW dan dijatuhkan ke posisinya di darat oleh beberapa DUKW yang secara khusus dilengkapi dengan derek A-frame. Batalyon itu berada di darat dan dalam posisi pada tahun 1100, siap untuk memberikan dukungan tergesa-gesa kepada pendaftaran Infanteri ke-158 agar tembakan yang lebih akurat selesai pada tahun 1145. Unit artileri antipesawat mulai mendarat sekitar pukul 0810, dan semuanya mendarat dan dibentuk untuk mempertahankan tempat berpijak oleh 1600.

Tanda pertama penanggulangan musuh datang sekitar 0905, ketika mortir Jepang atau 70-mm. peluru artileri mulai berjatuhan di area pantai dan di terumbu karang di luarnya. Sedikit korban yang menderita dari kebakaran ini yang, jauh dari memperlambat pendaratan, mungkin banyak membantu mempercepat pembongkaran. Peluru musuh membakar satu DUKW dan menghancurkan satu truk penuh amunisi. Api terus menyala sebentar-sebentar selama sekitar dua jam, meskipun ada upaya dari kapal-kapal pendukung angkatan laut

DUKW TERBAKAR DI PANTAI NOEMFOOR

dan pesawat payung udara untuk mencari dan menghancurkan senjata Jepang. 29

Batalyon Pesisir dari Resimen Kapal dan Pesisir 593d, Pesta Pantai Angkatan Laut, dan elemen lain dari Pesta Pesisir dengan cepat mengatur pantai pendaratan. Anyaman diletakkan di pantai sehingga kendaraan beroda dapat menemukan traksi, area penyebaran ditemukan dan dibersihkan di sisi selatan Kamiri Drome, persediaan dikirim dari pantai ke tempat pembuangan ini, lubang cangkang diisi, dan persediaan Jepang menumpuk dari jalan. Beberapa Insinyur ke-27 berpartisipasi dalam kegiatan Pesta Pantai ini sementara elemen batalion lainnya bergerak ke daratan dengan prajurit infanteri untuk memasok tim pelontar api untuk operasi pembersihan. Batalyon lainnya, yang bekerja di bawah arahan Markas Besar, Sayap Pekerjaan No. 62, memulai perbaikan di Kamiri Drome, sambil menunggu kedatangan sisa unit insinyur Australia dan batalyon penerbangan insinyur Amerika. 30

Terlepas dari persiapan pertahanan musuh yang ekstensif di area Kamiri Drome, kerugian Gugus Tugas C YCLONE pada Hari H hanya 3 orang tewas (1 tidak sengaja), 19 terluka, dan 2 terluka. Ini adalah penghargaan untuk pemboman udara dan laut yang berat, yang berhasil mengusir sebagian besar orang Jepang menjauh dari pantai atau menahan mereka yang tetap terjepit saat gelombang serangan bergerak ke darat. Orang Jepang menderita jauh lebih berat. Sekitar 115 tewas atau ditemukan tewas dan 3 ditangkap. 31

Gugus Tugas C YCLONE memperkirakan akan bertemu sekitar 3.000 musuh, yang sebagian besar dianggap sebagai pasukan tempur. Menjelang malam pada Hari H, gugus tugas telah mendaratkan lebih dari 7.000 orang, hampir semuanya, termasuk 3.300 dari Infanteri ke-158, yang digolongkan sebagai pasukan tempur. 32 Sejauh ini, tidak ada bukti perlawanan terorganisir dan hanya sedikit orang Jepang yang ditemukan atau diamati. Namun, pada malam hari, Jenderal Patrick menyimpulkan bahwa 3.500 hingga 4.500 pasukan tempur Jepang berada di Noemfoor dan bahwa garnisun musuh berjumlah sekitar 5.000 orang. Perkiraan baru ini tampaknya didasarkan pada bukti seorang tahanan Jepang yang telah mendengar bahwa 3.000 bala bantuan infanteri Jepang telah tiba di Noemfoor sekitar tanggal 25 Juni. Tahanan itu memang tidak melihat satupun dari pasukan ini dan informasinya tidak didukung atau dibantah dengan jelas oleh dua tahanan lain dan seorang pekerja budak Jawa yang telah pulih. 33

Karena perlawanan terorganisir kecil telah ditemui, rencana untuk 3 Juli adalah untuk melembagakan patroli yang dirancang untuk menemukan tubuh utama Kolonel Shimizu. Detasemen Noemfor. Batalyon 2 dan 3, Infanteri 158, akan melanjutkan perjalanan ke timur menuju Kornasoren Drome. Unit-unit ini mulai bergerak pada 0900 di 3d. Batalyon 3d untuk sementara ditunda di ladang ranjau yang telah dibersihkan oleh Insinyur ke-27, tetapi maju lebih dari 1.800 yard pada sore hari. Sejumlah posisi pertahanan yang disiapkan dengan baik, terletak baik untuk mempertahankan pantai dan mencegah pergerakan lateral antara Kamiri dan Kornasoren Dromes, ditemukan, tetapi tidak ada yang diawaki oleh Jepang. Di sisi barat Batalyon 1 berpatroli di selatan Sungai Kamiri tetapi hanya menemukan beberapa musuh yang tersesat. Di penghujung hari, Infanteri 158 hanya kehilangan 2 orang terluka dan 1 terluka, sementara 14 orang Jepang tewas. 34

Sementara Infanteri ke-158 telah memperluas tempat berpijak, pasukan terjun payung Amerika mulai turun di Kamiri Drome

untuk memperkuat Gugus Tugas C YCLONE. Operasi penguatan ini memiliki hasil yang tragis bagi para prajurit udara.

Memerintahkan Infanteri Parasut 503d ke Depan

Salah satu misi yang ditugaskan ke Gugus Tugas C YCLONE adalah mengamankan tempat jatuh yang cocok untuk pasukan terjun payung. Dari studi peta dan foto udara sebelum pendaratan, Jenderal Patrick telah memutuskan bahwa dia akan menggunakan Kamiri Drome jika lapangan itu ditemukan cukup bebas dari lubang tempurung dan rintangan lainnya. Pemeriksaan tanah pada pagi hari pendaratan mengkonfirmasi keputusan Jenderal Patrick dan pada 1028, tiga menit setelah dia mengambil alih komando di darat, dia mengirim radio ke Jenderal Krueger bahwa Kamiri Drome adalah tempat pendaratan yang memuaskan. 35

Pada 1115 Jenderal Patrick mengirim radio lain ke Jenderal Krueger yang merekomendasikan agar Infanteri Parasut 503d dikirim ke Noemfoor dan dijatuhkan di Kamiri Drome.Jenderal Patrick memberikan alasan berikut untuk meminta bala bantuan: "... untuk menjaga dari situasi yang tidak diketahui mengenai kekuatan musuh dan untuk mempercepat operasi di pulau." 36 Radio ini diterjemahkan di markas besar A LAMO Force pada 1410. 37 Dua puluh menit kemudian, Infanteri Parasut 503d menerima instruksi lisan dari markas depan A LAMO Force di Hollandia yang menyatakan bahwa satu batalion resimen akan dijatuhkan di Noemfoor pada 3 Juli dan bahwa dua batalyon lainnya akan turun pada dua hari berikutnya. 38

Rencana penurunan ini berarti bahwa itu akan menjadi tengah hari tanggal 5 Juli sebelum semua 2.000 orang aneh dari Infanteri Parasut 503d dapat mencapai Noemfoor. Pasukan Cadangan A LAMO lainnya untuk Noemfoor - Infanteri ke-34, Divisi 24, di Biak - berkumpul di pantai di Pulau Biak pada sore hari tanggal 30 Juni dan dapat memuat untuk pergerakan di atas air ke Noemfoor dalam waktu kurang dari dua puluh empat jam ' melihat. LCI yang membawa Infanteri ke-34 ke Noemfoor dapat menempuh jarak 75-80 mil laut dari pantai di Mokmer Drome, Biak, hingga karang di lepas pantai Kamiri Drome, Noemfoor, dalam waktu tidak lebih dari sembilan jam. 39 Dihitung dari 1115 pada 2 Juli, ketika Jenderal Patrick pertama kali meminta bala bantuan, 2.700 orang dari Infanteri ke-34 dapat mencapai Noemfoor tidak lebih dari 2000 jam pada 3d. Pada saat itu, sesuai dengan rencana penguatan udara, hanya satu batalyon yang terdiri dari kurang dari 750 orang dari Infanteri Parasut 503d yang akan berada di pulau itu.

Permintaan Jenderal Patrick untuk bala bantuan pasukan terjun payung dan persetujuan cepat A LAMO Force dan perintah selanjutnya kepada Infanteri Parasut 503d mungkin tidak mengejutkan siapa pun. Rupanya, parasut

unit akan dikirim ke Noemfoor kecuali Jenderal Patrick sangat menentang gerakannya hanya radio 1115 dari Gugus Tugas C YCLONE yang ditunggu sebelum mesin untuk gerakan dimulai. Faktanya, Infanteri Parasut 503d telah mengetahui setidaknya sejak tahun 1615 pada tanggal 1 Juli—sehari sebelum Hari H—bahwa satu batalion resimen akan dijatuhkan di Noemfoor pada tanggal 3 Juli. Perintah untuk itu telah dikirim ke pos komando resimen di Hollandia pada sore hari tanggal 1 Juli oleh seksi A LAMO Force G-3. 40 Satu-satunya perubahan dalam rencana yang diperlukan dengan diterimanya perintah lompat pada 1430 pada tanggal 2 Juli adalah mengubah tempat pendaratan. 503d diharapkan untuk melompat di Kornasoren Drome, tetapi sekarang harus mempelajari kembali informasi yang tersedia dalam persiapan untuk menjatuhkan Kamiri Drome. 41

Infanteri Parasut 503d Jatuh di Noemfoor

Sekitar pukul 05.15 pada tanggal 3 Juli markas resimen dan Batalyon 1, Infanteri Parasut 503d, mulai memuat di Cyclops Drome, Hollandia, dengan tiga puluh delapan C-47 dari Sayap Pengangkut Pasukan ke-54, Angkatan Udara Kelima. Pada saat yang sama, tiga B-17, dari mana persediaan dan amunisi akan dijatuhkan di Kamiri Drome, dimuat. C-47 pertama lepas landas dari Cyclops Drome pada 0630, dan pada 0747 semua empat puluh satu pesawat mengudara. Komandan resimen parasut, Kolonel George M. Jones, dan sebagian besar stafnya memimpin C-47. Pesawat-pesawat itu akan terbang di atas Kamiri Drome dalam penerbangan masing-masing dua, pesawat pertama pada ketinggian 400 kaki dan yang kedua sedikit ke belakang kanan pada ketinggian 450 kaki. Penerbangan berikutnya harus mengikuti pada jarak 300 yard. 42

Sekitar pukul 06.00 pada tanggal 3, hampir dua puluh jam setelah dia diberitahu oleh seorang perwira pasukan terjun payung, Jenderal Patrick mengirim radio ke A LAMO Force bahwa akan lebih bijaksana jika C-47 terbang di atas Kamiri Drome dalam satu barisan. 43 Dia membuat rekomendasi ini karena dia takut pasukan terjun payung yang jatuh akan menderita korban jika mereka mendarat di rintangan di sepanjang sisi lapangan terbang yang sempit, yang terdiri dari area bersih 250 kali 5.500 kaki dan landasan pacu selebar 100 kaki. Radio diterima di Markas Besar, A LAMO Force, sekitar 0740 tetapi tampaknya tidak dikirim ke Bagian G-3 sampai 0915. Kadang-kadang antara 0740 dan 0915 radio diteruskan ke Markas Besar, Angkatan Udara Kelima, oleh pusat pesan Angkatan A LAMO . 44 Saat itu, pembawa pasukan

PARATROOPERS mendarat di NOEMFOOR. Perhatikan peralatan di sepanjang landasan.

pesawat-pesawat mengudara dan sedang dalam perjalanan menuju Noemfoor.

Tampaknya tidak ada upaya yang dilakukan untuk menjalin kontak radio dengan C-47 Sayap Pengangkut Pasukan ke-54 untuk mempengaruhi perubahan formasi yang diinginkan. Apakah perubahan jam kesebelas seperti itu bisa dilakukan adalah pertanyaan yang sulit. Upaya menit-menit terakhir untuk mengubah rencana mungkin telah menciptakan kebingungan yang dapat menunda atau menunda penurunan parasut. Selain itu, lalu lintas radio yang diperlukan untuk melakukan perubahan mungkin telah membawa setiap pesawat Jepang dalam jangkauan Noemfoor di atas pulau itu. Bagaimanapun, tidak ada perubahan dalam formasi yang dibuat, dan tiga puluh delapan C-47 terbang ke arah Kamiri Drome sekitar 1000. Sepuluh menit kemudian, 'pasukan dari C-47 terkemuka berada di tanah, diikuti oleh laki-laki di pesawat tetangga.

Bertentangan dengan rencana, dua C-47 pertama terbang di atas strip pada ketinggian sekitar 175 kaki, dan delapan pesawat berikutnya semuanya terbang di bawah 400 kaki. Turun dari ketinggian rendah ini menyebabkan pasukan terjun payung di sepuluh C-47 pertama menderita banyak korban lebih banyak korban akibat pesawat terbang di atas jalur dua sejajar. Formasi yang luas menyebabkan banyak 'pasukan mendarat di tepi selatan landasan pacu selebar 100 kaki di daerah di mana kendaraan Sekutu, buldoser, tempat pembuangan pasokan, dan pesawat Jepang yang rusak berada. Bahaya tambahan di luar area yang dibersihkan adalah tunggul pohon yang bergerigi, pohon yang sebagian dihancurkan oleh pemboman udara dan laut sebelum serangan, dan sejumlah penempatan senjata antipesawat. Secara keseluruhan, ada 72 korban di antara 739 orang yang dijatuhkan pada 3 Juli. Termasuk dalam angka ini—dengan angka hampir 10 persen—adalah 31 kasus patah tulang parah, yang sebagian besar tidak akan pernah bisa lagi melakukan lompatan parasut. 45

Laporan pertama dari lompatan 3 Juli yang diterima oleh A LAMO Force menyatakan bahwa hanya ada 1 persen korban selama penurunan. 46 Informasi selanjutnya, yang diterima di Hollandia sekitar pukul 02.00 pada tanggal 4, menaikkan angka itu menjadi 6,7 persen. 47 Tetapi bahkan sebelum laporan-laporan ini mulai menyaring kembali ke Hollandia, Infanteri Parasut 503d diberitahu bahwa batalion lain akan dijatuhkan pada tanggal 4 Juli. 48 Dalam persiapan untuk lompatan kedua ini, Jenderal Krueger menginstruksikan Jenderal Patrick untuk memastikan bahwa tepi Kamiri Drome bersih dari kendaraan dan Sayap Pengangkut Pasukan ke-54 diperintahkan untuk menerbangkan C-47 dalam satu barisan di atas lapangan terbang. 49

Pada pukul 09.55 tanggal 4 Batalyon 3, Infanteri Parasut 503, dan markas resimen lainnya mulai turun di Kamiri Drome pada tahun 1025, 685 orang dari eselon ini telah mendarat. Kali ini semua C-47 terbang pada ketinggian setidaknya 400 kaki dalam formasi file tunggal, dan, meskipun pola penerbangan lima hingga tujuh pesawat tidak sepenuhnya memuaskan, hampir semua pasukan mendarat di landasan. 50

Bahkan dengan tindakan pencegahan baru ada 56 korban lompatan, tingkat lebih dari 8 persen. Sebagian besar cedera pada penurunan kedua disebabkan oleh permukaan karang keras Kamiri Drome, di mana perataan, penggulungan, dan pengepakan yang cukup besar telah dilakukan sejak pagi hari tanggal 3 Juli. Sejauh ini, 1.424 perwira dan prajurit Infanteri Parasut 503d telah diturunkan di Noemfoor. Ada 128 korban melompat, tingkat akhir 8,98 persen, di antaranya 59 kasus patah tulang serius. Tidak ada korban jiwa dari aksi musuh. Resimen parasut telah kehilangan jasa satu komandan batalion, tiga komandan kompi, perwira komunikasi resimen, dan sejumlah perwira kunci yang tidak ditugaskan. 51

Kolonel Jones, komandan resimen, menganggap bahwa cedera telah berlebihan pada tanggal 3 dan 4 Juli, dan karena itu dia meminta Jenderal Patrick untuk mengatur pengiriman air dari batalion yang tersisa. 52 Komandan satuan tugas setuju bahwa tidak ada lagi upaya jatuh, tetapi dia menyarankan kepada A LAMO Force bahwa sisa resimen dibawa ke depan melalui udara segera setelah Kamiri Drome cukup diperbaiki untuk menerima C-47. Dengan rekomendasi ini, Jenderal Krueger setuju. 53 Namun, hujan lebat dan kekurangan alat berat di Noemfoor membuat lapangan terbang tidak beroperasi lebih lama dari yang diperkirakan. Akhirnya Batalyon 2, Infanteri Parasut 503d, diterbangkan dari Hollandia ke Drome Mokmer di Biak. Turun dari C-47 di Mokmer, para prajurit pindah ke kapal LCI untuk perjalanan ke Noemfoor, yang mereka capai pada 11 Juli. 54

Pendudukan Pulau Noemfoor

Mungkin satu-satunya hasil yang berharga dari penerjunan parasut adalah bahwa operasi pembersihan di Noemfoor dapat dimulai lebih cepat daripada yang mungkin dilakukan. Batalyon 1, Infanteri Parasut 503d, pada saat kedatangannya pada tanggal 3 Juli, mengambil tanggung jawab untuk sekitar 2.000 yard di pusat pertahanan di sekitar Kamiri Drome, sehingga memungkinkan Batalyon 2d dan 3d, Infanteri 158, untuk berkonsentrasi di ujung timur lapangan dan memperluas perimeter. Batalyon 3d, Infanteri Parasut 503d, ketika mendarat pada tanggal 4 Juli, membebaskan elemen-elemen dari Batalyon 3d, Infanteri 158, ketika unit terakhir mendorong ke timur ke Kornasoren Drome. 55

Bukit 201

Batalyon 3, Infanteri 158, bergerak ke timur sepanjang jalan pantai, tidak menemui perlawanan pada tanggal 4 Juli. 56 Batalyon menemukan sejumlah posisi pertahanan musuh yang dipersiapkan dengan baik, tetapi ditinggalkan, di sepanjang kedua sisi jalan, dan seluruh area di sekitar Kornasoren Drome dan desa Kornasoren ditemukan ditambang secara serampangan, terutama dengan 200- pon bom udara, banyak di antaranya terkubur tidak lengkap. Unit infanteri memiliki sedikit kesulitan untuk memilih jalan melalui ladang ranjau, yang dengan cepat dibersihkan oleh para insinyur. Pada sore hari tanggal 4, batalion menggali di ujung timur Kornasoren Drome. Sementara itu Batalyon 1 (dikurangi Kompi A) telah menyeberangi Sungai Kamiri dengan LVT dan LCM dan menduduki desa Kamiri tanpa perlawanan. Keluar dari Kamiri, batalion itu mengikuti jalan yang mengarah ke tenggara ke area taman besar Jepang yang jauhnya 1.700 meter. Elemen utama batalion mulai mendekati fitur medan yang ditunjuk Bukit 201, di bagian barat area taman, sekitar 1330. Sejauh ini, hanya tembakan senapan yang tersebar yang menentang pawai dari desa Kamiri.

Area taman Jepang panjangnya sekitar 600 yard, timur dan barat, dan 350 yard, utara ke selatan. Tanahnya tidak ditumbuhi pohon-pohon besar kecuali beberapa di atas Bukit 201, tetapi pertumbuhan hutan sekunder yang lebat menutupi lereng timur dan selatan bukit, sementara area kebun lainnya ditumbuhi pepaya, talas, dan singkong yang sebagian dibudidayakan. semua rata-rata sekitar delapan kaki tingginya. Jalan setapak dari desa Kamiri melewati lereng selatan Bukit 201, dan 300 meter jauhnya, di dekat tepi timur taman, bergabung dengan jalan utama dari Kamiri Drome ke Namber Drome, yang terletak sekitar enam mil ke selatan. Jejak lain membentang di sepanjang sisi timur bukit, bercabang ke utara dan barat laut di sudut timur laut fitur dataran rendah.

Saat Batalyon 1 mendekati sisi barat Bukit 201, sekelompok kecil Jepang, bersenjata lengkap dan membawa bungkusan, terlihat bergegas ke selatan di sepanjang jalan utama di bawah bukit. Khawatir bahwa Bukit 201 mungkin akan diduduki dalam beberapa kekuatan, komandan batalyon menghentikan serangan dan menyiapkan pengepungan ganda, yang akan didukung oleh senapan mesin berat dari posisi barat bukit dan selatan jalur taman Kamiri. Pertama, Kompi C merebut sebuah bukit kecil bernama Hill 180, terletak 300 yard di utara taman. Kemudian Kompi B mengejutkan peleton Jepang di rawa bakau di sudut barat daya area taman dan mendorong Jepang ke tenggara melewati Mission Hill, fitur dataran rendah yang terletak di timur jalan utama dan tenggara Hill 201. Dengan tanah di kedua sisi Dari Bukit 201 diamankan, batalion, pada 1515, mulai berkonsentrasi di sekitar puncak bukit untuk malam itu, menyiapkan garis pertahanan yang ketat.

Kompi C melindungi lereng utara dan timur Kompi B berada di selatan dan tenggara dan Kompi D, bersama dengan markas batalyon dan markas besar perusahaan, menggali di sepanjang lereng barat. Satu senapan mesin berat terlihat menutupi jalan setapak menuju lereng selatan bukit dari rawa bakau, dan bagian dari senjata berat ditempatkan untuk menembak di jalan utama dan Bukit 170, 600 yard ke timur

dari Hill 201. Perusahaan D 81-mm. mortir terdaftar di tepi rawa bakau dan di jalan setapak menuju Kamiri pada titik di mana jejak itu memasuki area taman. Tiga senjata dari satu peleton mortir 4,2 inci yang terpasang (Batalyon Penghancur Tank ke-641) terdaftar di lereng timur Bukit 180, di jalan setapak yang mengarah ke utara melewati bukit itu, dan di area sasaran di jalan utama menuju Kamiri Drome di titik dimana jalan masuk ke tepi utara taman. Baterai Batalyon Artileri Lapangan 147 105-mm. howitzer, ditempatkan di dekat Kamiri Drome, terdaftar di sepanjang jalan utama melalui taman, di sisi barat Hill 170, dan di Mission Hill, di mana jalan utama meninggalkan area taman. Pada tahun 1800, dengan bahaya yang menyertai tembakan senapan sesekali dari Jepang yang tersembunyi, semua persiapan pertahanan selesai. Moonset berada di 0500 pada tanggal 5, dan komandan batalyon meminta perhatian anak buahnya untuk bahaya serangan Jepang antara jam itu dan cahaya pertama. Peringatan itu diambil dengan baik.

Sekitar 0430 beberapa orang Jepang terdengar bergerak di sekitar tepi timur laut dari perimeter. Pada waktu yang hampir bersamaan, lebih banyak musuh mendekati Bukit 201 dari Bukit Misi dan melalui rawa bakau di selatan perimeter. Pada pukul 05.20, tanpa peringatan akan adanya tembakan persiapan, infanteri Jepang mulai bergerak maju di sepanjang sisi selatan dan tenggara perimeter. Saat serangan dimulai, beberapa mortir ringan musuh mulai menembak, tetapi semua peluru dari senjata ini mendarat sekitar 200 yard sebelah barat Bukit 201. Segera setelah serangan musuh dimulai, Batalyon 1 meminta agar artileri dan konsentrasi mortir yang telah diatur sebelumnya ditembakkan. Batalyon 81-mm. mortir segera mulai melemparkan kerang ke rawa bakau dan di sepanjang jalan setapak mendekati Bukit 201 dari selatan. Teriakan orang-orang Jepang yang terluka atau sekarat membuktikan keefektifan api ini, dan musuh diusir dari jalan setapak ke hutan pertumbuhan kedua dan taman yang ditumbuhi semak belukar. Sekarang, dua senapan mesin ringan Jepang terbuka, satu dari lereng barat Bukit 170 dan satu lagi dari Bukit Misi. Kedua senjata ini ditembakkan dari posisi yang sebelumnya telah didaftarkan oleh Batalyon Artileri Lapangan ke-147. Mereka dengan cepat dikeluarkan dari tindakan.

Beberapa orang Jepang berhasil melewati rentetan mortir dan artileri dan melanjutkan ke sisi jalan dari selatan melalui tembakan dari senapan mesin Kompi D. Musuh menemukan perlindungan di balik pagar kayu rendah sepanjang 150 yard yang mengarah dari tenggara menuju pusat pertahanan Batalyon ke-1. Sementara pagar memberikan perlindungan, prajurit infanteri yang menyerang terlihat seperti siluet ketika mereka mencoba memanjat ke atas. Oleh karena itu, tubuh utama pasukan penyerang tetap berada di belakang pagar, mencoba merangkak di sepanjang pagar itu ke puncak bukit. Tetapi pagar itu tidak melampaui pertahanan luar Batalyon 1 dan para penyerang segera menemukan diri mereka melepaskan tembakan senapan mesin dan senapan dari para pembela di atas bukit. Serangan itu segera berubah menjadi serangkaian tuduhan bunuh diri kecil oleh kelompok-kelompok yang terdiri dari tiga sampai enam orang Jepang, yang semuanya ditebas ketika mereka mencoba memanjat pagar atau bergerak melampaui ujungnya. Pada 0630 upaya musuh terakhir telah berhenti dan semua tembakan telah berhenti.

Batalyon 1 sekarang mengirim patroli ke medan perang. Dari para tahanan ditentukan bahwa pasukan penyerang terdiri dari 350 hingga 400 orang—the tanggal 10 dan Kompi ke-12, Infanteri ke-219, diperkuat oleh sekitar 150 buruh Formosa bersenjata. Pada pagi hari lebih dari 200 orang mati

Jepang dihitung di sekeliling Batalyon 1, dan jumlah musuh yang ditemukan tewas atau musuh yang terluka ditangkap pada hari-hari berikutnya di sepanjang jalan setapak menuju selatan dari bukit menunjukkan bahwa hampir seluruh pasukan penyerang asli telah dimusnahkan.

Mengepel

Di Bukit 201, Detasemen Noemfor membuat satu-satunya upaya ofensif yang signifikan, dan setelah itu operasi urusan di Noemfoor berkembang menjadi serangkaian tindakan patroli ketika pasukan Sekutu memperluas kendali mereka atas pulau itu dan dengan cepat memperluas fasilitas airdrome. 57 Pada tanggal 5 Juli, Batalyon 1, Infanteri 158, membersihkan area taman, sementara Batalyon 3 berpatroli di timur laut Noemfoor, tidak menemukan orang Jepang. Batalyon 2, dibebaskan di Kamiri Drome oleh Batalyon 3, Infanteri Parasut 503d, mulai mempersiapkan pendaratan amfibi di Namber Drome, di pantai barat daya.

Operasi ini berlangsung sekitar pukul 09.00 pada tanggal 6 Juli. LCM Kompi A, Resimen Perahu dan Pesisir 543d, memindahkan Batalyon 2, Infanteri 158, dari Kamiri Drome ke sisi utara Teluk Roemboi, di ujung bawah Drome Namber. Baterai Pendukung, Brigade Khusus Insinyur 2d, menutupi pendaratan dengan kapal antipesawat, dan tiga kapal perusak dan LCI yang dilengkapi roket juga disiagakan. Setelah pengeboman angkatan laut singkat, yang disertai dengan pengeboman dan penembakan oleh enam B-25, Batalyon 2 turun ke darat tanpa perlawanan. Namber Drome diamankan oleh 1240, tidak ada tembakan yang dilepaskan oleh Batalyon 2 dan tidak ada satu pun korban yang diderita. Lima belas menit setelah Namber Drome diambil, sebuah pesawat penghubung dari Batalyon Artileri Lapangan ke-147 mendarat di jalur itu.

Dari tanggal 7 sampai 10 Juli, patroli intensif oleh semua elemen Satgas C YCLONE dilanjutkan, tetapi hanya pihak Jepang kecil yang ditemui. Oleh karena itu diperoleh kesimpulan bahwa tidak ada pasukan musuh besar yang terorganisir yang tersisa di Noemfoor dan bahwa operasi di masa depan akan terdiri dari memburu kelompok musuh kecil. Untuk tujuan yang terakhir, diputuskan untuk membagi pulau menjadi dua bagian, membuat Infanteri Parasut 503d bertanggung jawab untuk bagian selatan dan Infanteri ke-158 untuk bagian utara.

Pengelompokan kembali unit-unit menurut rencana ini dimulai pada tanggal 11 Juli, ketika Batalyon 2, Infanteri Parasut 503d, mencapai Namber Drome dari Biak, melalui LCI. Selama sekitar hari berikutnya, Infanteri ke-158 berkonsentrasi di Noemfoor utara. Aktivitas resimen hingga 31 Agustus terbatas pada patroli ekstensif, yang hanya menghasilkan kontak dengan kelompok-kelompok kecil musuh yang tersesat. Sampai akhir Agustus resimen membunuh 611 orang Jepang, menangkap 179, dan membebaskan 209 pekerja budak Jawa. Selama operasinya di Noemfoor, Infanteri ke-158 kehilangan 6 orang tewas dan 41 luka-luka.

Kepada Infanteri Parasut 503d jatuh tugas untuk mengepel sisa-sisa Detasemen Noemfor, yang, setelah serangan yang gagal di Bukit 201, terkonsentrasi di Noemfoor selatan. Kelompok terorganisir terbesar dari Jepang (400-500 kuat)

berkumpul di bawah komando Kolonel Shimizu di Bukit 670, di bagian barat-tengah pulau sekitar tiga mil timur laut Namber Drome. Batalyon 1, Infanteri Parasut 503d, melakukan kontak dengan kelompok musuh ini pada 13 Juli.Akhirnya mencapai puncak Bukit 670 pada pagi hari tanggal 16, 'pasukan menemukan bahwa Jepang telah mengevakuasi bukit pada malam sebelumnya. Kontak dengan badan utama pasukan Kolonel Shimizu terputus sampai 23 Juli, ketika patroli Batalyon 2, Infanteri Parasut 503d, menemukan kelompok itu sekitar empat mil barat laut Inasi, sebuah desa asli di tepi laguna yang memotong ke timur Noemfoor. pesisir. 58 Kontak kembali terputus pada tanggal 25 dan tidak kembali sampai 10 Agustus, ketika pasukan utama Jepang ditemukan di dekat Bukit 380, dua setengah mil selatan-barat daya Inasi. Dari tanggal 10 hingga 15, Batalyon 3d, Infanteri Parasut 503d, didukung oleh Batalyon Artileri Lapangan 147 dan beberapa B-25 dari Sayap Bom 309, berkumpul di Bukit 380. Pada saat yang sama, elemen Batalyon 1 bergerak menuju bukit dari Menoekwari Selatan untuk mencegah musuh melarikan diri. Meskipun terkepung oleh sebagian besar lima kompi dari Infanteri Parasut 503d, Kolonel Shimizu, pada malam 15-16 Agustus, menyelinap melalui penjagaan di sekitar Bukit 380 dan menarik pasukannya yang tersisa, sekarang tidak lebih dari 200 orang kuat, selatan- barat daya menuju Pakriki, di pantai selatan-tengah.

Rombongan Kolonel Shimizu tidak lagi ditemukan sampai 17 Agustus, ketika dua pertempuran cepat mengakibatkan penangkapan atau penghancuran senapan mesin terakhir yang tersisa di Detasemen Noemfor dan mematahkan perlawanan terorganisir terakhir. Sedikitnya 20 orang Jepang terbunuh, sehingga menjadi 342 orang Jepang yang tewas dalam rangkaian aksi di barat daya dari Inasi hingga Pakriki selama periode 10 hingga 17 Agustus. Pada minggu yang sama, 43 orang Jepang ditangkap. Kolonel Shimizu tidak termasuk di antara mereka yang terbunuh atau ditangkap, dan buron pada akhir bulan.

Pada tanggal 23 Agustus, Infanteri Parasut 503d, kurang dari tiga kompi, mulai berkonsentrasi di sebuah kamp baru di dekat Kamiri Drome. Tiga kompi yang sempat ditinggalkan di bagian selatan pulau untuk melanjutkan patroli, akhirnya dibebaskan pada tanggal 27 oleh unsur-unsur Batalyon I, Infanteri 158. Menurut satu laporan, pasukan terjun payung terakhir meninggalkan bagian selatan Noemfoor dengan beberapa penyesalan:

Ketika pasukan meninggalkan daerah di mana mereka telah mengejar SHIMIZU tanpa henti, kekecewaan mereka bukan pada kegagalan mereka untuk menangkap SHIMIZU pria itu, atau bahkan untuk menangkap warna resimen Infanteri ke-219. Mereka justru kehilangan kesempatan untuk mengambil pedang kolonel berusia 300 tahun yang menurut para tahanan masih ia bawa saat terakhir kali terlihat di dekat PAKRIKI. Ketika operasi secara resmi ditutup pada tanggal 31 Agustus, pedang yang sama ini masih mendorong patroli paling kuat oleh Batalyon 1, Infanteri 158. 59

Pada tanggal 31 Agustus, ketika Jenderal Krueger menyatakan operasi Noemfoor berakhir, Gugus Tugas C YCLONE telah kehilangan 63 orang tewas,

343 terluka, dan 3 hilang. Sekitar 1.730 orang Jepang terbunuh dan 186 ditangkap. Sebagian besar korban Sekutu diderita oleh Infanteri Parasut 503d selama bentrokan dengan Detasemen Noemfor di Noemfoor selatan setelah 11 Juli, dan resimen tersebut dapat mengklaim penghargaan atas pembunuhan sekitar 1.000 orang Jepang. Selain kerugian Jepang, 1 orang Korea, 1 orang Cina, dan 552 tawanan perang Formosa diambil. Akhirnya, 403 pekerja budak Jawa ditemukan di pulau itu. 60

Pengembangan Basis di Noemfoor

Urusan Sipil dan Kekejaman

Untuk tujuan mengawasi penduduk sipil Noemfoor, Detasemen Administrasi Sipil Hindia Belanda (NICA) dilampirkan ke Gugus Tugas C YCLONE, sama seperti partai-partai NICA telah dilampirkan pada operasi satuan tugas Sekutu sebelumnya di Nugini Belanda. 61 Awalnya, Detasemen NICA Noemfoor terdiri dari 4 perwira dan 35 tamtama, tetapi kemudian ditambah dengan 10 polisi setempat yang ditemukan di pulau itu. Detasemen membantu memperoleh informasi intelijen, merekrut dan mengawasi tenaga kerja pribumi, dan mengatur penduduk pribumi. Hanya 400 dari total penduduk asli sekitar 5.000 yang pernah digunakan sebagai buruh, sisanya adalah perempuan atau anak-anak atau laki-laki terlalu tua atau terlalu sakit untuk bekerja.

Jepang tidak pernah membawa orang Melanesia Noemfoor sepenuhnya di bawah kendali mereka, karena penduduk asli telah menawarkan perlawanan pasif atau telah menghilang ke pedalaman untuk hidup dari tanah. Beberapa orang terkesan untuk dilayani oleh Jepang, sementara yang lain yang ditangkap tetapi masih menolak untuk bekerja sama dieksekusi. Penduduk asli menyambut pendaratan Sekutu dengan sangat antusias dan keluar dari persembunyian di perbukitan membawa bendera Belanda yang mereka sembunyikan dari Jepang. Di bawah arahan NICA, penduduk asli secara bertahap dipindahkan ke desa lama mereka, di mana mereka dilindungi oleh pos-pos Satgas C YCLONE. Akhir Juli para kepala desa berkumpul di dewan formal dan secara resmi menyatakan perang terhadap Jepang. Setelah itu, kerjasama pribumi meningkat. Sampai dengan 31 Agustus, penduduk asli telah menangkap dan membawa ke pos-pos Sekutu lebih dari lima puluh orang Jepang dan telah membunuh jumlah yang sama.

Salah satu kisah horor menyangkut orang Jawa di Noemfoor. Menurut informasi yang dikumpulkan oleh Detasemen NICA, lebih dari 3.000 orang Indonesia dikapalkan ke Noemfoor pada akhir tahun 1943, kebanyakan dari Soerabaja dan kota-kota besar lainnya di Jawa. Pengiriman termasuk banyak wanita, anak-anak, dan remaja laki-laki. Orang Jepang, tanpa memandang usia atau jenis kelamin, menempatkan orang Jawa untuk bekerja membangun jalan dan lapangan terbang hampir seluruhnya dengan tangan. Sedikit atau tidak ada pakaian, sepatu, tempat tidur, atau tempat tinggal yang disediakan, dan orang Jawa harus menambah jatah jatah mereka yang sangat tidak memadai dengan berpindah-pindah untuk diri mereka sendiri. Didorong oleh rasa lapar, banyak yang mencoba mencuri jatah makanan Jepang tetapi karena rasa sakit mereka dipenggal atau digantung dengan tangan atau kaki mereka sampai mati. Kelaparan dan penyakit (Jepang tidak menyediakan medis

perawatan) mengambil korban yang terus meningkat. Orang mati dikumpulkan secara berkala untuk penguburan massal, dan orang-orang yang selamat menuduh bahwa banyak orang sakit dikubur hidup-hidup. Diperkirakan tidak lebih dari sepuluh atau lima belas orang Jawa terbunuh secara tidak sengaja oleh pasukan Sekutu. Namun hanya 403 dari 3.000-aneh yang dibawa dari Jawa ditemukan hidup di Noemfoor pada tanggal 31 Agustus. Kondisi fisik para penyintas ini hampir tidak dapat dijelaskan—sebagian besar dari mereka telah menyerah pada kekejaman Jepang dalam waktu delapan bulan.

Kisah pasukan buruh Formosa yang dibawa ke Noemfoor, yang dianggap sebagai bagian dari angkatan bersenjata Jepang, juga tragis. Awalnya orang Formosa berjumlah sekitar 900 orang. Mereka telah bekerja selama berbulan-bulan di lapangan terbang dan pembangunan jalan, dengan setengah jatah beras yang diberikan kepada tentara reguler Jepang. Ketika mereka pingsan karena kelelahan atau kelaparan, atau menjadi korban penyakit tropis, mereka digiring ke dalam apa yang oleh orang Jepang disebut secara halus sebagai kamp pemulihan kerja, sebenarnya semacam benteng penjara tempat orang-orang Formosa ditempatkan untuk mati. Di sana, jatah mereka lagi-lagi dipotong menjadi dua, dan tempat perlindungan serta selimut yang disediakan hanya menutupi sebagian kecil dari narapidana. Perawatan medis diberikan hanya untuk kasus-kasus yang lebih buruk, dan kemudian tidak memadai. Saat pasukan Sekutu tiba di Noemfoor, sebagian besar orang Formosa yang tersisa ditangkap, dipersenjatai, dan dipaksa untuk berperang. Tetapi upaya paksaan ini tidak membuahkan hasil. Lebih dari 550 orang Formosa secara sukarela menyerah kepada Sekutu, lebih dari setengahnya menderita kelaparan dan penyakit tropis. Tidak lebih dari dua puluh orang terbunuh oleh aksi Sekutu, tetapi sekitar 300 orang tewas sebelum 2 Juli.

Untuk melengkapi cerita tentang kesulitan yang dialami Jepang di Noemfoor, perlu diceritakan tentang kanibalisme. Sekitar 1 Agustus, patroli Gugus Tugas YCLONE mulai menemukan mayat-mayat Jepang yang sebagian dagingnya telah dipotong. Awalnya, ini tidak dianggap sebagai bukti langsung kanibalisme, meskipun semakin banyak tubuh dengan bagian berdaging yang dibuang kemudian ditemukan. Akhirnya, beberapa orang Amerika yang tewas, yang ditinggalkan di luar posisi bertahan semalaman, ditemukan dalam kondisi yang sama. Para tahanan mulai melaporkan bahwa kanibalisme telah dipraktikkan secara umum sejak 1 Agustus, terutama pada orang-orang Formosa yang baru saja dibunuh. Beberapa tahanan mengaku memakan daging manusia sendiri. Setidaknya dalam satu contoh, mayat berumur dua hari telah digunakan untuk makanan.

Konstruksi dan Bongkar Muat

Konstruksi lapangan terbang di Pulau Noemfoor dimulai pada Hari H, 2 Juli, ketika elemen Insinyur ke-27 menggunakan drag and roller improvisasi yang dipasang di belakang truk berukuran enam kali enam untuk mulai meratakan Kamiri Drome. Pekerjaan ini berlanjut hingga sore hari tanggal 4 Juli ketika, menurut pendapat insinyur satuan tugas, Kapten Grup Dale, jalur itu siap menerima beberapa pesawat. Tetapi karena cuaca buruk dan rencana yang sudah ada untuk penerjunan parasut, tidak ada pesawat yang menggunakan jalur tersebut sampai sore hari tanggal 6 Juli, ketika skuadron P-40 Australia mendarat untuk tetap beroperasi di masa depan. 62

Baru pada 16 Juli fasilitas yang memadai diselesaikan di Kamiri Drome untuk menampung seluruh kelompok pejuang. Akhirnya, Batalyon Penerbangan Insinyur ke-1874 dan Skuadron Pekerjaan Bergerak No. 5

Wing Pekerjaan No. 62 memperpanjang landasan pacu Kamiri menjadi 5.400 kaki. Fasilitas taxiway dan penyebaran pesawat yang memadai untuk kedua kelompok pesawat tempur juga telah selesai. Semua kecuali pekerjaan pemeliharaan di lapangan selesai pada 9 September. 63

Pada awalnya, telah direncanakan untuk meningkatkan Namber Drome, dan beberapa pekerjaan dimulai di sana segera setelah lapangan diamankan. Tetapi Kapten Grup Dale, yang menganggap lokasi itu kasar dan bergradasi buruk, merekomendasikan agar Namber ditinggalkan demi Kornasoren, meskipun ia menyadari bahwa ini akan meningkatkan kebutuhan konstruksi di lapangan terakhir. Jenderal Krueger menyetujui rencana baru dan survei pendahuluan segera dimulai di Kornasoren. Rencana dibuat untuk membangun di sana dua landasan pacu paralel sepanjang 7.000 kaki, dengan taxiway dan area penyebaran yang besar. 64

Pada tanggal 14 Juli, Jenderal MacArthur mengarahkan bahwa pada tanggal 25 Juli fasilitas minimum harus disiapkan di Kornasoren Drome untuk menampung lima puluh P-38 untuk memberikan perlindungan udara tambahan untuk invasi yang akan datang ke Semenanjung Vogelkop. Kecuali untuk melanjutkan pekerjaan di Kamiri Drome, semua unit insinyur yang tersisa, semua alat berat yang tersedia, semua pasukan layanan yang mungkin dapat terhindar dari pembongkaran kapal, semua tenaga kerja asli yang tersedia, dan sejumlah besar pasukan tempur dikonsentrasikan di Kornasoren Drome untuk menyelesaikan yang diperlukan. konstruksi baru sesuai jadwal. Selama sepuluh hari semua tangan bekerja sepanjang waktu dan pada pukul 1200 pada tanggal 25 Juli telah menyelesaikan jalur sepanjang 6.000 kaki yang, dengan fasilitas penyebaran terkait, dapat menampung satu kelompok pejuang. Dua hari kemudian jalur ini diperpanjang hingga 7.000 kaki, dan landasan pacu kedua sepanjang 7.000 kaki selesai pada 2 September. 65

Pada akhirnya, pesawat Sekutu yang berbasis di Noemfoor tidak hanya mendukung operasi di pulau itu tetapi juga invasi ke Semenanjung Vogelkop dan Pulau Morotai. Segera setelah Kornasoren Drome selesai dibangun, B-24 mulai terbang dari lapangan untuk melakukan serangan bom skala besar pertama terhadap sumber produk minyak Jepang di Balikpapan, Kalimantan. 66

Operasi bongkar muat kapal di Noemfoor terhambat oleh terumbu karang di sekitarnya, tetapi secara bertahap, dengan pembangunan dermaga atau landai sementara dan oleh pembongkaran besar-besaran di tepi luar terumbu, kesulitan dalam operasi pasokan berkurang. Pasukan dinas dan tenaga kerja pribumi sama-sama tidak memadai di Noemfoor, dan selama operasi rata-rata harian sekitar 600 pasukan tempur harus digunakan untuk menurunkan muatan kapal, sementara yang lain digunakan pada berbagai proyek konstruksi. 67

Terumbu karang di Noemfoor menciptakan bahaya lain yang berkaitan dengan pernyataan klasik yang dikaitkan dengan Kapten Grup Dale. Cerita berlanjut bahwa pada D Day Group Kapten Dale, setelah melangkah ke atas dan ke bawah Kamiri Drome untuk memastikan sejauh mana perbaikan yang diperlukan untuk lapangan itu, kembali ke pos komando sementara, memandang ke laut di atas karang, dan berkata, "Pertunjukan yang buruk ini—tidak ada tempat untuk berenang!" 68


Penafian

Pendaftaran atau penggunaan situs ini merupakan penerimaan dari Perjanjian Pengguna, Kebijakan Privasi dan Pernyataan Cookie kami, dan Hak Privasi California Anda (Perjanjian Pengguna diperbarui 1/1/21. Kebijakan Privasi dan Pernyataan Cookie diperbarui 1/5/2021).

© 2021 Muka Media Lokal LLC. Semua hak dilindungi undang-undang (Tentang Kami).
Materi di situs ini tidak boleh direproduksi, didistribusikan, ditransmisikan, di-cache atau digunakan, kecuali dengan izin tertulis sebelumnya dari Advance Local.

Aturan Komunitas berlaku untuk semua konten yang Anda unggah atau kirimkan ke situs ini.


Operasi PertempuranPasifik

Selama tahun 1944, seluruh Angkatan Laut Amerika Serikat di Pasifik melakukan ofensif. Laporan saya sebelumnya, yang merangkum operasi tempur hingga 1 Maret 1944, menunjukkan evolusi yang telah kami lewati dari tahap defensif, melalui tahap defensif-ofensif dan ofensif-defensif, ke ofensif penuh. Untuk memahami pentingnya operasi kami dalam akun berikut, pembaca harus menyadari alasan dasar di baliknya.

Kampanye di Pasifik memiliki elemen penting perbedaan dari kampanye di Eropa. Sejak "pertempuran pantai" akhirnya dimenangkan dengan pendaratan di Normandia Juni lalu, tugas angkatan laut di Eropa telah menjadi lingkup sekunder. Perang Eropa telah berubah menjadi kampanye darat yang luas, di mana peran angkatan laut adalah untuk tetap membuka rute laut trans-Atlantik melawan musuh yang kekuatan angkatan lautnya tampaknya rusak kecuali untuk kegiatan U-boat-nya. Sebaliknya, perang Pasifik masih dalam fase "menyeberangi lautan". Ada saat-saat di Pasifik ketika pasukan berada di luar jangkauan dukungan senjata angkatan laut, tetapi sebagian besar pertempuran telah, sedang, dan akan berlanjut untuk beberapa waktu di pantai tempat Angkatan Darat dan Angkatan Laut bergabung dalam operasi amfibi. Oleh karena itu, elemen penting dari dominasi kami atas Jepang adalah kekuatan armada kami. Kemampuan untuk memindahkan pasukan dari pulau ke pulau, dan menempatkan mereka ke darat melawan oposisi, adalah karena fakta bahwa komando laut kita menyebar ketika kekuatan angkatan laut Jepang melemah. Sebagai generalisasi kasar, perang di Eropa sekarang didominasi urusan tentara, sementara perang di Pasifik masih didominasi angkatan laut.

Strategi di Pasifik telah maju pada inti posisi Jepang dari dua arah. Di bawah Jenderal Angkatan Darat MacArthur, pasukan gabungan Angkatan Darat-Angkatan Laut Sekutu telah bergerak ke utara dari wilayah Australia. Di bawah Laksamana Armada Nimitz, pasukan Angkatan Darat-Angkatan Laut-Marinir Amerika Serikat telah bergerak ke barat dari Hawaii. Kekuatan bergerak yang diwujudkan dalam kapal-kapal kombatan utama Armada Pasifik, kadang-kadang bersatu dan kadang-kadang terpisah, mencakup operasi-operasi di kedua rute maju, dan pada saat yang sama memuat Angkatan Laut Jepang.

Pada bulan November 1943 pasukan Pasifik Selatan mengamankan tempat berpijak di Bougainville, di mana lapangan terbang dibangun untuk netralisasi pangkalan Jepang di Rabaul di Inggris Baru. Secara bersamaan pasukan Pasifik Barat Daya sedang bekerja di sepanjang pantai utara New Guinea.

Pada bulan November 1943 pasukan Wilayah Samudra Pasifik menyerang Kepulauan Gilbert, dan pada akhir Januari 1944 Kepulauan Marshall-batu loncatan pertama di sepanjang jalan dari Hawaii. Untuk mengendalikan laut dan mengamankan rute dari Hawaii ke barat,

tidak perlu menempati setiap atol. Kami dapat dan memang mengejar strategi "katak lompat", konsep dasarnya adalah merebut pulau-pulau yang penting untuk kami gunakan dengan melewati banyak pulau intervensi yang dipegang teguh yang tidak diperlukan untuk tujuan kami. Kebijakan ini dimungkinkan oleh kesenjangan yang meningkat secara bertahap antara kekuatan angkatan laut kita sendiri dan kekuatan musuh, sehingga musuh dulu dan masih tidak dapat mendukung garnisun atol yang dilewati. Akibatnya, dengan memotong garis pangkalan komunikasi musuh, pangkalan-pangkalan yang terisolasi menjadi tidak berbahaya, tanpa perlu usaha keras kita untuk menangkap mereka. Oleh karena itu, kita dapat dengan impunitas melewati banyak posisi musuh, dengan sedikit kenyamanan bagi garnisun Jepang yang terisolasi, yang dibiarkan merenungkan nasib pasukan yang terbuka di luar jangkauan dukungan angkatan laut.

Strategi ini telah membawa Angkatan Laut ke dalam pertempuran dengan angkatan udara berbasis pantai. Ini telah melibatkan beberapa risiko dan kesulitan yang cukup besar, yang telah kami atasi. Namun, saat kami mendekati tanah air musuh, masalahnya menjadi semakin sulit. Selama pendaratan pertama di Filipina, misalnya, perlu untuk menangani ratusan atau lebih lapangan terbang Jepang yang berada dalam jangkauan terbang Leyte. Ini dikenakan pada operator kami memaksa tugas berat yang kami harapkan menjadi semakin berat dari waktu ke waktu. Sementara fasilitas udara berbasis pantai sedang dibangun secepat mungkin di setiap posisi yang kami tangkap, akan selalu ada periode setelah pendaratan yang berhasil ketika kontrol udara hanya akan bertumpu pada kekuatan penerbangan berbasis kapal induk kami.

Nilai memiliki kapal angkatan laut untuk mendukung pendaratan telah sepenuhnya dikonfirmasi. Pentingnya kapal perang yang diperbarui adalah salah satu fitur menarik dari perang Pasifik. Kekuatan senjata angkatan laut yang terkonsentrasi sangat besar menurut standar perang darat, dan dukungan artileri yang mereka berikan dalam operasi pendaratan telah menjadi faktor material dalam membawa pasukan kita ke darat dengan korban jiwa yang minimal. Kapal perang dan kapal penjelajah, serta kapal yang lebih kecil, telah membuktikan nilainya untuk tujuan ini.

Seperti yang saya tunjukkan di atas, kemajuan kami melintasi Pasifik mengikuti dua rute. Pada pembukaan periode yang dicakup oleh laporan ini, pasukan Jenderal Angkatan Darat MacArthur sedang bekerja di sepanjang pantai utara New Guinea, sementara Laksamana Armada Nimitz, dengan merebut Kepulauan Gilbert dan Marshall, telah mengambil langkah pertama di sepanjang rute lainnya. Narasi berikut dimulai dengan operasi yang mengarah pada penangkapan Hollandia di pantai utara New Guinea.

Hollandia dan Gugus Tugas Pengangkut Cepat Meliputi Operasi

Pada 13 Februari 1944, pendudukan terakhir Semenanjung Huon di timur laut Nugini selesai. Pendudukan Kepulauan Admiralty pada 29 Februari 1944 oleh pasukan Jenderal Angkatan Darat MacArthur dan Emirau di kelompok St. Matthias, utara Inggris Baru, oleh Laksamana W.F. Pasukan Halsey pada 20 Maret telah memajukan kepemilikan kami lebih jauh. Dalam dua operasi tersebut, pasukan penyerang amfibi masing-masing dikomandoi oleh Laksamana Muda W.M. Fechteler dan Laksamana Muda (sekarang Wakil Laksamana) T.S. Wilkinson. Pada tanggal 20 Maret kapal perang dan kapal perusak membombardir Kavieng, Irlandia Baru.

Musuh telah memusatkan kekuatan yang cukup besar di Wewak, di utara

Serangan Satuan Tugas Kapal Induk di Carolines Barat

Di bawah komando Laksamana R. A. Spruance, Komandan Armada Kelima, kekuatan Armada Pasifik yang kuat, termasuk kapal induk, kapal perang cepat, kapal penjelajah, dan kapal perusak, menyerang Caroline Barat. Pada tanggal 30 dan 31 Maret, pesawat berbasis kapal induk menyerang kelompok Palau dengan pengiriman sebagai target utama. Mereka menenggelamkan 3 kapal perusak, 17 kapal barang, 5 kapal minyak dan 3 kapal kecil, serta merusak 17 kapal tambahan. Pesawat-pesawat itu juga mengebom lapangan terbang, tetapi tidak sepenuhnya menghentikan aktivitas udara Jepang.Pada saat yang sama, pesawat kami menambang perairan di sekitar Palau untuk melumpuhkan pengiriman musuh di daerah tersebut.

Sebagian dari pasukan menyerang Yap dan Ulithi pada 31 Maret dan Woleai pada 1 April.

Meskipun pesawat pengangkut menghadapi oposisi udara aktif di daerah Palau pada kedua hari, mereka dengan cepat mengatasinya. Pesawat musuh mendekati gugus tugas pada malam 29 Maret dan 30 Maret tetapi dihancurkan atau diusir oleh patroli udara tempur. Selama operasi tiga hari kerugian pesawat kami adalah 25 dalam pertempuran, sementara musuh memiliki 114 pesawat hancur dalam pertempuran dan 46 di darat. Serangan-serangan ini berhasil mendapatkan efek yang diinginkan, dan operasi di New Guinea berlangsung tanpa perlawanan dari Caroline Barat.

Penangkapan dan Pendudukan Hollandia

Sepanjang 21 April, sehari sebelum pendaratan, kapal induk melancarkan serangan terhadap landasan udara di daerah Aitape-Hollandia, yang sebelumnya telah dibom setiap malam sejak 12 April oleh pesawat darat. Pada malam 21-22 April, kapal penjelajah ringan dan kapal perusak membombardir lapangan udara di Wakde dan Sawar. Pendaratan amfibi terjadi pada tanggal 22, dan pada hari itu dan hari berikutnya pesawat-pesawat dari kapal induk Armada Pasifik mendukung operasi di darat, sambil menjaga agar lapangan udara musuh di sekitarnya tetap dinetralkan. Pertahanan yang disiapkan ditemukan ditinggalkan di Aitape di Hollandia dan Teluk Tanahmerah tidak ada. Musuh turun ke bukit dan pendaratan hampir tidak ada lawan. Setelah mendarat, ketiga kelompok mengalami kesulitan dengan daerah rawa di belakang pantai, kurangnya komunikasi darat, dan hutan lebat. Terlepas dari hambatan-hambatan ini, kemajuan yang memuaskan telah dicapai. Pada akhir hari kedua jalur Aitape telah diduduki dan para pejuang menggunakannya dalam waktu dua puluh empat jam. Strip Hollandia jatuh beberapa hari kemudian.

Segera setelah landasan udara beroperasi penuh dan fasilitas pelabuhan di Hollandia berkembang, kami siap untuk serangan lebih lanjut di titik-titik di sepanjang pantai barat laut New Guinea.

Carrier meminta Force Attack di Carolina Tengah dan Timur

Kembali dari dukungan pendaratan Hollandia, gugus tugas kapal induk cepat menyerang Truk pada tanggal 29 dan 30 April. Sapuan pesawat tempur awal mengalahkan hampir semua oposisi udara musuh dengan 1000 pada pagi hari tanggal 29, dan setelah itu lebih dari 2.200 serangan mendadak, menjatuhkan 740 ton bom, diterbangkan ke instalasi darat di Truk Atoll. Pesawat kami menghadapi tembakan antipesawat yang kuat dan aktif, tetapi menimbulkan kerusakan yang sangat parah pada bangunan dan instalasi di darat. Satu serangan udara dicoba pada kapal induk kami pada pagi hari tanggal 29, tetapi pesawat yang mendekat ditembak jatuh sebelum mereka dapat melakukan kerusakan. Kerugian pesawat kami dalam pertempuran adalah 27 melawan 63 pesawat musuh yang hancur di udara dan setidaknya 60 lainnya di darat.

Selama lebih dari dua jam pada tanggal 30 April sekelompok kapal penjelajah dan kapal perusak membombardir Pulau Satawan, tempat musuh membangun pangkalan udara. Meskipun instalasi yang ada tidak terlalu penting, pengeboman berfungsi untuk menghalangi rencana musuh dan memberikan pelatihan bagi awak kapal kami. Demikian pula, sekelompok kapal perang cepat dan kapal perusak, yang kembali dari Truk, membombardir Ponape selama 80 menit pada tanggal 1 Mei. Tidak ada perlawanan kecuali tembakan antipesawat terhadap pesawat pendukung.

Operasi Mariana

Selama musim panas 1944, pasukan Wilayah Samudra Pasifik merebut pulau Saipan, Guam dan Tinian, dan menetralisir Kepulauan Mariana lainnya yang tetap berada di tangan musuh.

Mariana membentuk bagian dari rantai pulau yang hampir berkesinambungan yang membentang 1350 mil ke selatan dari Tokyo. Banyak dari pulau-pulau ini kecil, berbatu, dan tidak berharga dari sudut pandang militer tetapi yang lain menyediakan serangkaian lapangan terbang dan pangkalan yang saling mendukung, seperti begitu banyak batu loncatan, memberikan jalur komunikasi udara dan laut yang dilindungi dari pulau-pulau asal Kekaisaran Jepang melalui Nanpo Shoto [Kepulauan Bonin dan Gunung Berapi] dan Marianas ke Truk dari sana ke Timur

Carolines dan Marshalls, serta Carolines Barat, Filipina dan wilayah yang dikuasai Jepang di selatan dan barat. Oleh karena itu, pendudukan kami di Mariana akan secara efektif memotong jalur komunikasi musuh yang dilindungi secara mengagumkan ini, dan memberi kami pangkalan di mana kami tidak hanya dapat mengontrol wilayah laut lebih jauh ke barat di Pasifik tetapi juga di mana kami dapat menempatkan pesawat untuk mengebom Tokyo dan pulau-pulau asal Kekaisaran.

Segera setelah titik-titik penting di Kepulauan Marshall telah diamankan, persiapan dilakukan untuk operasi Mariana. Laksamana Spruance, yang telah memimpin operasi Gilbert dan Marshall, memegang komando. Pasukan amfibi berada langsung di bawah Wakil Laksamana (sekarang Laksamana) R.K. Turner dan Pasukan Ekspedisi dipimpin oleh Letnan Jenderal Holland M. Smith, USMC. Kapal-kapal dirakit, dilatih, dan dimuat di banyak titik di Wilayah Samudra Pasifik. Lebih dari 600 kapal mulai dari kapal perang dan kapal induk hingga kapal penjelajah, transportasi berkecepatan tinggi dan kapal tanker, lebih dari 2.000 pesawat, dan sekitar 300.000 personel Angkatan Laut, Marinir dan Angkatan Darat ambil bagian dalam penangkapan Mariana.

Pangkalan udara musuh di Kepulauan Marcus dan Wake diapit di utara pendekatan kami ke Mariana. Akibatnya, sebuah detasemen kapal induk, kapal penjelajah, dan kapal perusak dari Armada Kelima menyerang pulau-pulau ini hampir sebulan sebelum pendaratan yang diproyeksikan untuk menghancurkan pesawat, instalasi pantai, dan pelayaran. Pesawat pengangkut menyerang Marcus pada 19 dan 20 Mei dan Wake pada 23 Mei. Mereka menghadapi sedikit tentangan dan menyelesaikan misi mereka dengan kerugian yang sangat ringan karena tembakan antipesawat.

Sejak sekitar awal Juni, pesawat-pesawat darat dari Angkatan Laut, Green, Emirau dan Hollandia menjaga pangkalan musuh, terutama di Truk, Palau, dan Yap, dinetralkan dengan baik. Kapal induk cepat dan kapal perang Armada Kelima, di bawah Wakil Laksamana Mitscher, mempersiapkan jalan untuk serangan amfibi. Pesawat-pesawat pengangkut mulai menyerang Mariana pada 11 Juni dengan tujuan pertama-tama menghancurkan pesawat dan fasilitas udara dan kemudian berkonsentrasi pada pengeboman pertahanan pantai sebagai persiapan untuk pendaratan amfibi yang akan datang. Mereka berhasil menguasai udara di atas Mariana pada serangan pesawat tempur pertama tanggal 11 Juni dan setelah itu menyerang fasilitas udara, instalasi pertahanan, dan pelayaran di sekitarnya.

Pendaratan Awal di Saipan

Saipan, tujuan pertama, adalah kunci pertahanan Jepang yang telah berada di tangan Jepang sejak Perang Dunia I, benteng pertahanannya sangat tangguh. Meskipun pulau terjal tidak seperti atol karang Gilbert dan Marshall, Saipan sebagian dikelilingi oleh karang yang membuat pendaratan sangat sulit. Untuk mempersiapkan serangan yang dijadwalkan pada tanggal 15 Juni, kapal-kapal permukaan mulai membombardir Saipan pada tanggal 13. Kapal perang cepat menembakkan baterai utama dan sekunder mereka selama hampir 7 jam ke pantai barat Kepulauan Saipan dan Tinian. Di bawah perlindungan api ini, penyapu ranjau cepat membersihkan perairan untuk kapal penyerang, dan tim pembongkaran bawah air memeriksa pantai untuk penghalang dan membersihkan seperti yang ditemukan.

Beban pemboman permukaan untuk penghancuran pertahanan ditanggung oleh kelompok pendukung tembakan dari kapal perang tua, kapal penjelajah dan kapal perusak, yang mendahului transportasi ke Mariana dan mulai membombardir Saipan dan Tinian pada 14 Juni.

Pada pagi hari tanggal 15 Juni, kapal angkut, kapal kargo, dan pasukan amfibi LST dari Wakil Laksamana Turner mulai mengambil posisi di lepas pantai barat Saipan. Kapal-kapal pengebom mengirimkan tembakan pra-serangan jarak dekat yang berat, dan pesawat pengangkut melakukan serangan untuk menghancurkan perlawanan musuh di pantai pendaratan. Pasukan pertama mencapai pantai pada 0840, dan dalam setengah jam berikutnya beberapa ribu orang mendarat. Terlepas dari pengeboman dan pengeboman persiapan, musuh menghadapi pasukan pendarat dengan tembakan berat dari mortir dan senjata kaliber kecil di pantai. Tempat berpijak awal didirikan, bukan tanpa kesulitan, dan tembakan musuh yang terkonsentrasi dan ditentukan serta serangan balik menyebabkan beberapa korban dan membuat kemajuan ke pedalaman lebih lambat daripada yang diantisipasi.

Divisi Marinir ke-2 dan ke-4 mendarat lebih dulu dan disusul keesokan harinya oleh Divisi Infanteri Angkatan Darat ke-27. Meskipun Saipan memiliki luas tetapi 72 mil persegi, itu kasar dan sangat cocok untuk menunda tindakan defensif oleh musuh yang keras kepala dan ulet. Perlawanan yang kuat di Saipan, ditambah dengan berita serangan mendadak armada Jepang, menunda pendaratan di Guam.

Pertempuran Laut Filipina

Serangan mendadak armada Jepang ini berjanji akan berkembang menjadi aksi skala penuh. Pada tanggal 15 Juni, tepat pada hari pendaratan Saipan, Laksamana Spruance menerima laporan bahwa sejumlah besar kapal induk, kapal perang, kapal penjelajah, dan kapal perusak musuh sedang menuju ke arahnya, tampaknya sedang dalam perjalanan untuk membebaskan garnisun yang terkepung di Mariana. Karena misi utama pasukan Amerika di daerah itu adalah untuk menangkap Mariana, operasi amfibi Saipan harus dilindungi dari campur tangan musuh dengan segala cara. Dalam rencananya untuk apa yang berkembang menjadi Pertempuran Laut Filipina, Laksamana Spruance benar dipandu oleh misi dasar ini. Oleh karena itu, dia beroperasi secara agresif ke arah barat Mariana, tetapi tidak menarik kapal induk dan kapal perangnya terlalu jauh sehingga mereka tidak dapat melindungi unit amfibi dari kemungkinan "end run" Jepang yang mungkin berkembang.

Sementara beberapa kapal induk cepat dan kapal perang diarahkan ke barat untuk menghadapi ancaman ini, kapal induk lainnya pada tanggal 15 dan 16 Juni menyerang pangkalan Jepang di Iwo Jima dan Chichi Jima. Selama serangan ke arah utara ini, pesawat pengangkut kami menghancurkan pesawat musuh di udara dan di darat, dan membakar gedung, amunisi dan tempat pembuangan bahan bakar, sehingga untuk sementara menetralisir pangkalan tersebut, dan membebaskan pasukan kami dari serangan pesawat musuh yang datang dari Bonin. dan Gunung Berapi. Pasukan yang digunakan dalam serangan ke utara dipanggil untuk bertemu di barat Saipan, seperti juga banyak kapal yang ditunjuk untuk memberikan dukungan tembakan kepada pasukan di Saipan.

Pada 19 Juni, pertempuran dengan armada Jepang dimulai. Aksi pada tanggal 19 terdiri dari dua pertempuran udara di Guam dengan pesawat Jepang, ternyata diluncurkan dari kapal induk dan dimaksudkan untuk mendarat untuk mengisi bahan bakar dan mempersenjatai di ladang Guam dan Tinian, dan serangan panjang skala besar oleh pesawat musuh di kapal Laksamana Spruance. Hasil dari aksi hari itu adalah sekitar 402 pesawat musuh hancur dari total 545 yang terlihat, dibandingkan dengan 17 pesawat Amerika yang hilang dan kerusakan kecil pada 4 kapal.

Dengan serangan udara lebih lanjut terhadap Saipan oleh pesawat musuh tidak mungkin karena kerugian besar kapal induk musuh, dan dengan misi dasarnya terpenuhi, armada kami menuju ke barat berharap untuk membawa armada Jepang beraksi. Pencarian udara

dilembagakan pada awal tanggal 20 untuk menemukan kapal permukaan Jepang. Pesawat pencari tidak melakukan kontak sampai sore dan, ketika serangan berat dari kapal induk kami dikirim, saat itu hampir matahari terbenam. Musuh begitu jauh ke barat sehingga serangan udara kami harus dilakukan pada jarak yang ekstrim. Mereka menenggelamkan 2 kapal induk musuh, 2 kapal perusak dan 1 kapal tanker, serta 3 kapal induk, 1 kapal perang, 3 kapal penjelajah, 1 kapal perusak dan 3 kapal tanker rusak berat. Kami hanya kehilangan 16 pesawat yang ditembak jatuh oleh pesawat antipesawat dan pesawat tempur musuh. Bensin yang sangat rendah di pesawat kami dan datangnya kegelapan menghentikan serangan itu. Pilot kami mengalami kesulitan dalam menemukan operator mereka dan banyak yang mendarat dalam kegelapan. Sebanyak 73 pesawat hilang karena kehabisan bahan bakar dan kecelakaan pendaratan tetapi lebih dari 90 persen personel pesawat yang melakukan pendaratan air di dekat armada kami dijemput dalam gelap oleh kapal perusak dan kapal penjelajah. Kerusakan berat yang ditimbulkan pada kapal permukaan Jepang, dan pencegahan gangguan musuh terhadap operasi di Saipan, membuat kerugian ini menjadi harga yang pantas untuk dibayar sebagai imbalannya.

Musuh terus mundur pada malam tanggal 20 dan selama tanggal 21. Meskipun armadanya ditemukan melalui pencarian pada tanggal 21, pesawat yang dikirim untuk menyerang tidak melakukan kontak. Misi utama Laksamana Spruance menghalangi keluar dari jangkauan Mariana, dan pada malam tanggal 21, jarak menyebabkan pengejaran dibatalkan. Pertempuran Laut Filipina mematahkan upaya Jepang untuk memperkuat Mariana setelahnya, penangkapan dan pendudukan kelompok itu berlanjut tanpa ancaman serius dari campur tangan musuh.

Penaklukan Saipan

Selama pertempuran armada utama, pertempuran darat di Saipan berlanjut dengan sengit seperti sebelumnya. Antara tanggal 15 dan 20 Juni pasukan bergerak melintasi bagian selatan pulau, menguasai dua lapangan udara musuh. Selama sepuluh hari berikutnya, dari tanggal 21 hingga tanggal 30, bagian tengah yang kasar di sekitar Gunung Tapotchau ditangkap. Jepang, memanfaatkan medan, melawan dengan senapan mesin, senjata kecil dan mortir ringan dari gua dan posisi lain yang hampir tidak dapat diakses. Bagian tengah pulau ini dibersihkan dari perlawanan terorganisir, dan tahap terakhir pertempuran dimulai. Pada tanggal 1 Juli, Divisi Marinir ke-2 telah menguasai ketinggian yang menghadap ke Garapan dan Pelabuhan Tanapag di pantai barat, sedangkan Divisi Marinir ke-4 dan Divisi Angkatan Darat ke-27 telah memajukan garis mereka hingga sekitar lima mil dari ujung utara pulau. Dari 1 hingga 9 Juli, musuh melakukan perlawanan secara sporadis, dalam kelompok-kelompok terpencil, di Saipan utara. Pada tanggal 4 Juli Divisi Marinir ke-2 merebut Garapan, ibu kota pulau itu. Satu serangan balik "banzai" yang putus asa terjadi pada tanggal 7 Juli tetapi ini dapat dibendung dan semua perlawanan terorganisir berhenti pada tanggal 9. Masih banyak kelompok kecil yang terisolasi, yang membutuhkan operasi pembersihan terus-menerus, beberapa pembersihan masih berlanjut.

Sementara kampanye darat berlangsung, itu terus-menerus didukung oleh angkatan darat dan udara. Kapal permukaan selalu siap mengirimkan tembakan, yang dikendalikan oleh petugas penghubung ke darat untuk mengarahkan api ke tempat yang paling efektif. Pesawat pengangkut juga dibantu. Perbekalan, amunisi, artileri, dan bala bantuan dibawa ke karang dengan kapal pendarat dan dibawa ke darat dengan kendaraan amfibi sampai rintangan karang dibersihkan dan kapal bisa mendarat. Lapangan terbang Aslito yang direbut segera siap digunakan, dan pada 22 Juni

Pesawat-pesawat tentara mulai beroperasi dari sana dalam patroli melawan pesawat musuh. Pelabuhan Tanapag telah dibuka dan tersedia untuk digunakan pada 7 Juli.

Pesawat-pesawat Jepang dari pangkalan-pangkalan lain di Mariana dan Caroline mengganggu kapal-kapal kami di lepas pantai Saipan dari saat mendarat hingga 7 Juli. Serangan mereka tidak besar dan, mengingat jumlah kapal di daerah itu, serangan ini tidak menimbulkan banyak kerusakan. Sebuah LCI tenggelam dan kapal perang Maryland rusak. Sebuah kapal induk pengawal, 2 armada tanker, dan 4 kapal yang lebih kecil menerima beberapa kerusakan, tetapi tidak ada yang cukup serius untuk memerlukan penarikan segera dari daerah tersebut.

Sementara kegiatan ini berlangsung di Saipan, kapal induk dan kapal perang terus memberikan perlindungan ke arah barat, dan juga untuk mencegah musuh memperbaiki kekuatan udaranya di Bonin dan Gunung Berapi. Pada tanggal 23 dan 24 Juni, Pulau Pagan diserang oleh pesawat-pesawat pengangkut. Iwo Jima menerima serangan pada 24 Juni dan 4 Juli dan Chichi Jima dan Haha Jima pada tanggal terakhir. Serangan 4 Juli di Iwo termasuk pemboman oleh kapal penjelajah dan kapal perusak. Serangan-serangan ini membuat fasilitas udara dinetralisir dan menghancurkan pelayaran.

Pendudukan kembali Guam

Seperti yang telah terlihat, perlawanan kaku yang tak terduga di Saipan, bersama dengan serangan mendadak armada Jepang, mengharuskan penundaan pendaratan di Guam. Penundaan ini memungkinkan periode pemboman udara dan permukaan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam tingkat keparahan dan durasi. Kapal permukaan pertama kali membombardir Guam pada tanggal 16 Juni dari tanggal 8 Juli sampai pendaratan pada tanggal 21 pulau itu di bawah tembakan setiap hari dari kapal perang, kapal penjelajah dan kapal perusak, yang menghancurkan semua pertahanan penting yang ditempatkan. Pengeboman yang tak henti-hentinya ini dikoordinasikan dengan serangan udara dari lapangan di Saipan dan dari kapal induk cepat dan pengawal. Penghancuran fasilitas udara dan pesawat di Guam dan Rota, serta netralisasi pangkalan Jepang yang lebih jauh, memberi kami kendali udara yang tak terbantahkan. Pasukan yang terlibat dalam pendudukan kembali Guam berada di bawah komando Laksamana Muda (sekarang Wakil Laksamana) R.L. Conolly.

Pasukan mendarat di Guam pada 21 Juli. Seperti di Saipan, kondisi pantai tidak menguntungkan dan kapal pendarat harus memindahkan muatannya ke kendaraan amfibi atau ponton di tepi karang. Dengan dukungan kapal dan pesawat yang membombardir, gelombang pertama kendaraan amfibi terdampar pada 0830. Ada dua pendaratan simultan satu di pantai utara timur Pelabuhan Apra dan yang lainnya di pantai barat selatan pelabuhan. Pasukan menerima tembakan mortir dan senapan mesin musuh saat mereka mencapai pantai. Divisi Marinir ke-3, Divisi Infanteri Angkatan Darat ke-77 dan Brigade Sementara Marinir ke-1, di bawah komando Mayor Jenderal R.S. Geiger, USMC, melakukan pendaratan dari 21 hingga 30 Juli yang mereka lawan di daerah Pelabuhan Apra, di mana oposisi musuh terberat ditemui.

Penaklukan Semenanjung Orote dengan lapangan terbang dan instalasi lainnya, membuat area Pelabuhan Apra tersedia untuk terlindung dan lebih mudah dibongkar. Mulai tanggal 31 Juli, pasukan kami maju melintasi pulau ke pantai timur dan dari sana mendorong ke utara ke ujung Guam. Sementara oposisi musuh keras kepala, itu tidak mencapai intensitas yang dihadapi di Saipan, dan pada 10 Agustus 1944 semua perlawanan terorganisir di pulau itu berhenti. Dukungan udara dan permukaan terus berlanjut selama periode ini.

Penghapusan kantong-kantong oposisi Jepang yang terisolasi membutuhkan waktu yang lama dan sulit

Pendudukan Tinian

Penangkapan Pulau Tinian, oleh pasukan yang dikomandani Laksamana Muda (sekarang Wakil Laksamana) H.W. Hill, menyelesaikan operasi amfibi di Mariana pada musim panas 1944. Terletak di seberang saluran sempit di selatan Saipan Tinian diambil oleh pasukan yang telah berpartisipasi dalam merebut pulau sebelumnya. Pengeboman intermiten dimulai pada waktu yang sama seperti di Saipan dan berlanjut tidak hanya dari laut dan udara, tetapi juga dari artileri di pantai selatan Saipan. Program gabungan angkatan laut dan udara untuk "melunakkan" pertahanan Tinian berlangsung dari 26 Juni hingga 8 Juli, dan setelah itu baik angkatan udara maupun darat mencegah musuh memperbaiki posisi yang hancur. Ada serangan udara dan permukaan yang berat pada tanggal 22 dan 23 Juli, hari-hari sebelum pendaratan, dan ini menyelesaikan penghancuran hampir semua penempatan senjata dan posisi pertahanan musuh. Pendaratan, yang berlangsung di pantai di ujung utara Tinian, dimulai pada 24 Juli. Pengintaian pantai telah dilakukan pada malam hari dan musuh terkejut di lokasi pendaratan kami. Pasukan Divisi Marinir ke-2 dan ke-4 mendarat dengan kendaraan amfibi dari angkutan pada pukul 07.40 pada tanggal 24. Mereka hanya bertemu tembakan senapan ringan dan mortir, dan mengamankan tempat berpijak yang kokoh. Seperti Saipan dan Guam, Tinian menghadirkan masalah medan yang sulit, tetapi perlawanan musuh jauh lebih keras daripada di pulau-pulau lain. Pada tanggal 1 Agustus pulau itu dinyatakan aman, dan fase penyerangan dan pendudukan berakhir pada tanggal 8.

Selama periode ini, unit permukaan dan udara memberikan dukungan dekat yang konstan kepada pasukan darat. Selain itu, pada tanggal 4 dan 5 Agustus, unit-unit satuan tugas kapal induk cepat hampir menyapu bersih konvoi Jepang, dan menyerbu lapangan terbang dan instalasi di Kepulauan Bonin dan Gunung Berapi. Kerusakan musuh 11 kapal tenggelam, 8 kapal rusak, dan 13 pesawat hancur kerugian kami 16 pesawat.

Kemajuan Sepanjang Pantai New Guinea

Pendudukan Wilayah Pulau Wakde

Pendudukan Pulau Biak

Karena kebutuhan akan pangkalan depan untuk mengoperasikan pesawat pengebom berat, serangan amfibi dilakukan di Pulau Biak, mulai tanggal 27 Mei. Pasukan penyerang, di bawah komando Laksamana Muda Fechteler, yang terdiri dari kapal penjelajah, kapal perusak, pengangkut dan kapal pendarat, berangkat dari Teluk Humboldt pada malam tanggal 25 Mei dan tiba di luar sasaran tanpa terdeteksi. Oposisi musuh awal lemah dan cepat diatasi, tetapi kemudian pasukan pendarat menghadapi perlawanan keras dalam bergerak menuju lapangan udara Biak. Dukungan udara dan bombardir disediakan oleh B-24, B-25 dan A-20, sementara perlindungan pesawat tempur disediakan oleh pesawat dari pangkalan kami di Hollandia dan Aitape.

Setelah pendaratan awal di Pulau Biak, musuh, yang bercokol di gua-gua yang mengatur jalan pesisir menuju landasan udara, melanjutkan perlawanan yang keras kepala dan secara serius menghambat pembangunan fasilitas udara yang dijadwalkan untuk operasi yang telah dilakukan. Lebih jauh lagi, menjadi jelas bahwa musuh berencana untuk memperkuat posisinya di Biak. Untuk menghadapi ancaman ini, kekuatan 3 kapal penjelajah dan 14 kapal perusak di bawah komando Laksamana Muda V.A.C. Crutchley, RN diberi misi untuk menghancurkan angkatan laut musuh yang mengancam pendudukan Biak kita. Pada malam tanggal 8-9 Juni, kekuatan 5 kapal perusak musuh yang mencoba lari "Tokyo Express" dicegat oleh pasukan Laksamana Muda Crutchley. Kapal perusak Jepang berbalik dan melarikan diri dengan kecepatan tinggi sehingga dalam pengejaran berikutnya hanya satu divisi kapal perusak kami, yang dikomandoi oleh Komandan (sekarang Kapten) A.E. Jarrell, yang dapat mencapai jarak tembak. Setelah pengejaran yang sia-sia selama sekitar tiga jam, aksi itu dihentikan.

Pendudukan Pulau Noemfoor

Pada tanggal 2 Juli 1944, pendaratan dilakukan di sekitar Bandara Kaimiri di pantai barat laut Pulau Noemfoor, barat daya Pulau Biak. Pasukan serangan amfibi, di bawah komando Laksamana Muda Fechteler, terdiri dari kelompok penyerang, kelompok pelindung kapal penjelajah dan perusak, unit kapal pendarat, dan pasukan pendarat yang dibangun di sekitar Tim Tempur Resimen Infanteri AS ke-148 yang diperkuat. Pendaratan dimulai pada pukul 08.00, dan semua pasukan dan sejumlah besar toko curah mendarat pada hari-H. Sebelum pendaratan, lapangan udara Jepang di dekatnya secara efektif dinetralkan oleh Angkatan Udara ke-5.

Oposisi musuh lemah, perlawanan tidak mencapai ketinggian fanatik yang dialami di pulau-pulau lain. Tidak ada lebih dari 2000 pasukan musuh di Pulau Noemfoor dan korban kami sangat ringan, hanya 8 orang kami yang terbunuh oleh D-plus-6 hari. Sekali lagi, fasilitas udara maju untuk mendukung kemajuan lebih lanjut ke arah barat telah diamankan dengan biaya yang relatif ringan.

Pendudukan Area Tanjung Sansapor

Pada tanggal 30 Juli 1944 sebuah pasukan amfibi, di bawah komando Laksamana Muda Fechteler, melakukan pendaratan di daerah Tanjung Sansapor di Semenanjung Vogelkop di Papua Barat. Laksamana Muda R.S. Berkey memerintahkan pasukan pelindung.

Serangan utama dilakukan tanpa perlawanan udara atau laut musuh. Kondisi pantai sangat ideal dan dalam waktu singkat pendaratan sekunder telah dilakukan di Pulau Middleberg dan Pulau Amsterdam, beberapa ribu meter di lepas pantai.

Sebelum hari-H TNI-AU, pesawat-pesawat pengebom dan pesawat tempur TNI AU telah menetralisir daerah musuh di daerah Geelvink-Vogelkop dan pangkalan udara utama di Halmaheras. Pada hari-H, ketika menjadi jelas bahwa pasukan darat tidak akan menghadapi perlawanan, pesawat pendukung Angkatan Darat dari Owi dan Wakde dilepaskan untuk misi lain dan pengeboman angkatan laut tidak digunakan. Sekali lagi, korban yang diderita ringan: satu orang tewas, dengan kerusakan kecil pada kapal pendarat kecil.

Langkah ini membawa pasukan kita ke ujung barat New Guinea. Ini secara efektif menetralisir New Guinea sebagai basis operasi musuh, dan membuat musuh lebih rentan terhadap serangan udara di Halmahera, Jalur Molukka dan Selat Makassar. Konsentrasi musuh telah dilewati dalam perjalanan kami ke pantai, tetapi karena tidak adanya jalan, sebagian besar transportasi musuh harus dibawa melalui air. Di sini kapal-kapal PT kami melakukan pelayanan yang mengagumkan, menjelajah timur dan barat di sepanjang pantai, mengganggu lalu lintas tongkang musuh, dan mencegah bala bantuan mendarat.

Operasi Carolina Barat

Menyusul penangkapan Mariana, pasukan Laksamana Armada Nimitz bergerak ke barat dan selatan untuk menyerang Kepulauan Caroline Barat. Pembentukan pasukan kami di daerah itu akan memberi kami kendali atas bagian selatan dari rantai pulau berbentuk bulan sabit yang membentang dari Tokyo ke Filipina selatan. Itu akan melengkapi isolasi Carolina Tengah dan Timur yang dikuasai musuh, termasuk pangkalan di Truk.

Laksamana W.F. Halsey, Jr., Komandan Armada Ketiga, memimpin operasi di Carolina Barat. Penambahan Armada Pasifik dari konstruksi baru membuat kekuatan yang lebih besar tersedia untuk menyerang Caroline Barat daripada Mariana. Hampir 800 kapal berpartisipasi. Wakil Laksamana Wilkinson memimpin pasukan ekspedisi gabungan yang melakukan operasi pendaratan. Mayor Jenderal J.C. Smith, USMC adalah Komandan Pasukan Ekspedisi, dan Wakil Laksamana Mitscher kembali menjadi komandan pasukan kapal induk cepat. Pasukan yang dipekerjakan termasuk Divisi Marinir 1 dan Divisi Infanteri Angkatan Darat ke-81.

Serangan Awal oleh Gugus Tugas Fast Carrier

sedikitnya 6 kapal, dan instalasi, lapangan terbang, dan tempat pembuangan pasokan yang rusak. Pasukan kami kehilangan 5 pesawat. Pada tanggal 7 dan 8, pesawat dari kapal induk yang sama menyerang Pulau Yap.

Bersamaan dengan itu, kelompok-kelompok pengangkut cepat lainnya mencurahkan perhatian mereka ke Kepulauan Palau di mana pendaratan Carolines Barat pertama akan dilakukan. Dalam serangan di seluruh kelompok dari tanggal 6 sampai 8 September, mereka melakukan kerusakan besar pada amunisi dan tempat pembuangan persediaan, barak dan gudang.

Rencananya, pasukan Kawasan Samudra Pasifik akan mendarat di Pulau Peleliu di gugusan Palau pada 15 September, bersamaan dengan pendaratan di Morotai oleh pasukan Pasifik Barat Daya. Untuk menetralisir pangkalan dari mana pesawat dapat mengganggu operasi ini, serangan udara kapal induk dilakukan di Pulau Mindanao di Filipina selatan. Serangan-serangan ini dimulai pada 9 September dan mengungkapkan kelemahan tak terduga dari perlawanan udara musuh di daerah Mindanao. Pada tanggal 10 September terjadi serangan udara lebih lanjut, serta serangan kapal perusak di lepas pantai timur Mindanao, yang menangkap dan menghancurkan total konvoi 32 kapal barang kecil.

Kurangnya oposisi di Mindanao mendorong serangan udara ke Filipina tengah. Dari 12 hingga 14 September, pesawat dari gugus tugas kapal induk menyerang Visaya. Mereka mencapai kejutan taktis, menghancurkan 75 pesawat musuh di udara dan 123 di darat, menenggelamkan banyak kapal, dan merusak instalasi di darat.

Untuk mendukung langsung pendaratan Pasifik Barat Daya di Morotai, pesawat-pesawat gugus tugas kapal induk menyerang Mindanao, Sulawesi, dan Talaud pada 14-15 September. Pada kapal perusak ke-14 membombardir pantai timur Mindanao. Ada sedikit oposisi di udara dan pasukan kami menghancurkan dan merusak sejumlah pesawat dan kapal permukaan.

Pendaratan di Peleliu dan Angaur

Kapal dan pasukan yang dipekerjakan di pendaratan Carolines Barat datang dari berbagai bagian Pasifik. Tiga hari pengeboman permukaan dan pengeboman udara mendahului pendaratan di Peleliu. Selama waktu ini, penyapu ranjau membersihkan perairan Kepulauan Peleliu dan Angaur dan tim pembongkaran bawah air menyingkirkan penghalang pantai. Pendaratan Peleliu terjadi pada tanggal 15 September, konvoi pasukan pendarat tiba di lepas pantai yang dipilih saat fajar. Setelah pemboman persiapan intensif, pengeboman dan penembakan pulau itu, unit-unit Divisi Marinir ke-1 mendarat. Meskipun kondisi terumbu karang yang sulit, pendaratan awal berhasil. Pasukan dengan cepat menyerbu pertahanan pantai, yang ditambang dengan tebal tetapi lebih sedikit berawak dari biasanya. Pada malam tanggal 16, lapangan terbang Peleliu, yang merupakan tujuan utama dari seluruh operasi, telah dikuasai. Namun, setelah penaklukan cepat bagian selatan pulau itu, kemajuan di Peleliu melambat. Punggungan kasar yang membentuk tulang punggung utara-selatan pulau itu adalah benteng alami dengan posisi gua yang saling mendukung, diatur secara mendalam dan dengan banyak senjata otomatis. Maju di sepanjang punggung bukit ini lambat dan mahal. Jepang menggunakan tongkang di malam hari untuk memperkuat pasukan mereka, tetapi tembakan angkatan laut membubarkan dan menghancurkan banyak dari mereka. Pasukan musuh telah dikepung pada tanggal 26 September, meskipun baru pada pertengahan Oktober tahap penyerangan dari operasi tersebut selesai.

Divisi Infanteri ke-81 mendarat di Pulau Angaur, enam mil selatan Peleliu, pada 17 September. Kapal dan pesawat pendukung api telah disiapkan sebelumnya

cara untuk transportasi penyerangan. Kondisi pantai di sini lebih menguntungkan daripada di Peleliu. Oposisi juga tidak terlalu parah, dan pada tengah hari tanggal 20 September seluruh pulau telah dikuasai, kecuali satu simpul perlawanan di negara yang kasar. Langkah-langkah cepat diambil untuk mengembangkan lapangan pengebom berat di Angaur. Bagian dari Divisi ke-81 pergi ke Peleliu pada tanggal 22 September untuk memperkuat Divisi Marinir 1, yang telah menderita banyak korban.

Kepulauan Palau selatan tidak menawarkan pelabuhan pelindung. Sebelum pendaratan tanggal 15, penyapu ranjau telah membersihkan ladang ranjau yang luas di Jalan Kossol, perairan besar yang tertutup karang 70 mil di utara Peleliu. Sebagian dari area ini telah siap untuk berlabuh pada 15 September, dan keesokan harinya tender pesawat amfibi masuk dan mulai menggunakannya sebagai basis operasi pesawat. Itu terbukti menjadi landasan jalan yang cukup memuaskan, di mana kapal bisa berbaring sambil menunggu panggilan ke Peleliu untuk membongkar muatan, dan di mana bahan bakar, perbekalan, dan amunisi dapat diisi ulang.

Pasukan marinir dari Peleliu mendarat di Pulau Ngesebus, tepat di sebelah utara Peleliu, pada tanggal 28 September, dengan gerakan dari pantai ke pantai. Oposisi musuh ringan diatasi pada tanggal 29. Kemudian beberapa pulau kecil di sekitarnya ditempati sebagai pos terdepan.

Tidak ada pendaratan yang dilakukan di Babelthuap, yang terbesar dari kelompok Palau. Itu dijaga ketat, memiliki medan yang kasar, akan membutuhkan operasi yang mahal, dan tidak menawarkan lokasi lapangan terbang yang menguntungkan atau keuntungan khusus lainnya. Dari Peleliu dan Angaur sisa kelompok Palau sedang didominasi, dan pasukan darat musuh di pulau-pulau lain tetap dinetralkan.

Segera setelah menjadi jelas bahwa seluruh Divisi ke-81 tidak diperlukan untuk menangkap Angaur, sebuah tim tempur resimen dikirim ke Atol Ulithi. Penyapu ranjau, di bawah perlindungan kapal permukaan ringan, mulai bekerja di laguna pada 21 September dan dalam dua hari membersihkan pintu masuk dan pelabuhan di dalam untuk pasukan penyerang. Jepang telah meninggalkan Ulithi dan pendaratan pasukan pada tanggal 23 tanpa perlawanan. Pengawal dan pengebom jarak jauh menjaga fasilitas udara di Yap dinetralkan sehingga tidak ada gangguan udara dengan operasi pendaratan. Meskipun Ulithi bukan tempat berlabuh yang ideal, itu adalah tempat perlindungan terbaik yang tersedia untuk pasukan permukaan besar di Caroline Barat, dan langkah-langkah diambil sekaligus untuk mengembangkannya.

Pendaratan di Morotai

REOKUPASI KEPULAUAN FILIPINA

Setelah memberikan dukungan untuk pendaratan Palau, gugus tugas kapal induk cepat Armada Ketiga kembali menyerang kekuatan musuh di Filipina. Dari perairan ke timur, mereka melakukan serangan kapal induk pertama dalam perang di Manila dan Luzon. Di bawah perlindungan cuaca buruk, kapal induk mendekat tanpa terdeteksi. Pada tanggal 21 dan 22 September pesawat dari kapal induk menyerang Manila dan target lainnya di Luzon, menimbulkan kerusakan parah pada musuh dan hanya menderita kerugian ringan.

Pada tanggal 24 September pesawat pengangkut menghantam Filipina tengah. Mereka menyelesaikan liputan fotografi daerah Leyte dan Samar, di mana pendaratan amfibi akan dilakukan pada bulan Oktober, dan menjangkau Coron Bay, tempat berlabuh yang banyak digunakan di Visayas barat. Banyak pesawat musuh dan banyak kapal hancur. Oposisi udara ringan mengungkapkan seberapa efektif serangan Visaya pertama 10 hari sebelumnya. Setelah pemogokan tanggal 24, gugus tugas kapal induk cepat mundur ke pangkalan-pangkalan untuk mempersiapkan operasi yang akan datang.

Rencana awal untuk masuk kembali ke Filipina dimaksudkan untuk mengamankan Morotai sebagai batu loncatan dengan tujuan untuk pendaratan oleh Angkatan Amfibi Ketujuh di Mindanao beberapa waktu di bulan November. Keputusan untuk mempercepat kemajuan dengan melakukan pendaratan awal di Leyte di Filipina tengah dicapai pada pertengahan September ketika serangan udara Armada Ketiga mengungkapkan kelemahan relatif dari oposisi udara musuh. Diputuskan untuk merebut Pulau Leyte dan perairan kontingen pada tanggal 20 Oktober dan dengan demikian mengamankan situs lapangan terbang dan fasilitas pelabuhan dan pangkalan angkatan laut yang luas. Pantai timur Leyte menawarkan keuntungan nyata tertentu untuk pendaratan amfibi. Ia memiliki pendekatan tanpa pertahanan yang bebas dari timur, area berlabuh yang memadai, dan akses yang baik ke sisa pulau-pulau tengah yang memerintahkan pendekatan ke Selat Surigao. Apalagi posisinya dilewati dan diisolasi pasukan besar Jepang di Mindanao. Percepatan waktu operasi dan pemilihan pantai timur untuk pendaratan diperlukan, bagaimanapun, penerimaan dari satu kerugian serius - musim hujan. Sebagian besar pulau di Filipina bergunung-gunung dan selama musim timur laut, dari Oktober hingga Maret, wilayah daratan di sisi timur pegunungan mengalami hujan lebat.

Pasukan di bawah Jenderal Angkatan Darat MacArthur melakukan pendaratan di Kepulauan Filipina. Untuk tujuan ini banyak transportasi, kapal pendukung tembakan dan kapal induk pengawal sementara dipindahkan dari Armada Pasifik ke Armada Ketujuh, yang merupakan bagian dari komando Pasifik Barat Daya.

Pasukan Serangan Filipina Tengah, terdiri dari unit Armada Ketujuh, sangat

ditambah dengan pasukan Armada Pasifik, berada di bawah komando Laksamana Madya Kinkaid. Pasukan besar ini dibagi menjadi Pasukan Serangan Utara (Angkatan Amfibi Ketujuh, komandan Laksamana Barbey) dan Pasukan Serangan Selatan (Angkatan Amfibi Ketiga, komandan Wakil Laksamana Wilkinson), ditambah kelompok penutup permukaan dan udara, dukungan tembakan, pemboman, pembersihan ranjau dan kelompok pemasok. Ini terdiri dari total lebih dari 650 kapal, termasuk kapal perang, kapal penjelajah, kapal perusak, pengawal kapal perusak, kapal induk pengawal, pengangkut, kapal kargo, kapal pendarat, kapal ranjau, dan kapal pasokan. Empat divisi tentara akan didaratkan pada hari-H.

Armada Ketiga, yang beroperasi di bawah Laksamana Halsey, akan melindungi dan mendukung operasi dengan serangan udara di atas Formosa, Luzon dan Visayas, untuk memberikan perlindungan bagi pendaratan terhadap unit-unit berat armada Jepang, dan untuk menghancurkan kapal-kapal musuh bila ada kesempatan.

Serangan Awal oleh Gugus Tugas Fast Carrier

Pemogokan persiapan untuk mendapatkan informasi tentang instalasi, dan untuk menghancurkan kekuatan udara dan permukaan yang mungkin menghambat keberhasilan kami di Filipina, berlangsung dari 9 hingga 20 Oktober.

Sementara kelompok tugas kapal penjelajah-perusak membombardir dan merusak instalasi di Pulau Marcus pada tanggal 9 Oktober, kapal-kapal pasukan pengangkut cepat mendekati Nansei Shoto [Kepulauan Ryukyu]. Pesawat pencari jarak jauh dan kapal selam "menjalankan gangguan" untuk pasukan, menyerang dan menghancurkan pesawat pencari musuh dan kapal piket, sehingga pasukan berat kita mencapai kejutan taktis pada tujuan mereka. Pesawat pengangkut menyerang Pulau Okinawa di Nansei Shoto pada 10 Oktober. Orang Jepang rupanya terkejut. Tidak hanya oposisi udara kecil bertemu, tetapi pengiriman tidak dialihkan jauh dari daerah tersebut. Banyak kapal musuh tenggelam dan lapangan terbang serta fasilitasnya rusak parah.

Pada tanggal 11 Oktober ketika pasukan sedang mengisi bahan bakar, serangan pesawat tempur terhadap Aparri di ujung utara Luzon mengacaukan ladang-ladang yang relatif kurang berkembang dan dengan penjagaan ringan di sana.

Serangan berikutnya, di Formosa dan Pescadores, terjadi pada 12 dan 13 Oktober. Serangan terhadap fasilitas penerbangan, gudang pabrik, dermaga dan pelayaran pesisir, diharapkan oleh musuh dan, untuk pertama kalinya dalam rangkaian operasi ini, sejumlah besar pesawat musuh berada di atas target dan tembakan antipesawat sangat intens. Meskipun ditentang, 193 pesawat ditembak jatuh pada hari pertama dan 123 lainnya hancur di darat.

Saat senja pada tanggal 13, bagian dari gugus tugas dengan terampil diserang oleh pesawat dan salah satu kapal penjelajah kami rusak. Meskipun listrik padam, kapal tetap stabil, karena pengendalian kerusakan yang cepat dan efektif, dan ditarik ke belakang. Dengan layar kapal penjelajah dan kapal perusak, dan di bawah perlindungan udara dari kapal induk, penghentian kapal yang rusak secara perlahan dimulai. Saat itu kelompok tersebut berada 120 mil dari Formosa dan dalam jangkauan pesawat musuh di Okinawa, Luzon, dan Formosa. Pesawat-pesawat musuh membuat kelompok itu terus-menerus diserang dan berhasil merusak kapal penjelajah lain pada malam tanggal 14. Dia juga ditarik, dan kedua kapal dibawa dengan selamat ke pangkalan untuk diperbaiki.

Untuk mencegah serangan udara lebih lanjut saat kapal yang rusak mundur,

kapal induk melancarkan serangan dan sapuan pesawat tempur berulang kali di atas Formosa dan Luzon utara pada 14 dan 15 Oktober.

Mulai tanggal 18 Oktober pesawat-pesawat pengangkut kembali menyerang Filipina. Dalam dukungan strategis dan taktis langsung dari pendaratan pasukan Pasifik Barat Daya di Leyte pada tanggal 20, serangan tanggal 18 dan 19 ditujukan ke Filipina utara dan tengah. Pada tanggal 20 Oktober beberapa kapal induk cepat memberikan dukungan langsung ke pendaratan Leyte dan yang lainnya melakukan pencarian jarak jauh untuk unit armada musuh. Dengan demikian, lapangan udara Jepang di dalam dan sekitar Manila dan di Visayas tetap dinetralkan selama fase serangan awal pendaratan Leyte, sementara pada saat yang sama pesawat pengangkut dari Armada Ketiga memberikan dukungan langsung ke pendaratan dengan mengebom dan menembaki pantai dan daerah pedalaman. di Leyte sepanjang hari. Pada tanggal 21 Oktober terjadi penyisiran dan pemogokan ke selatan Luzon dan Visayas, termasuk serangan ke barat sejauh Coron Bay. Pesawat pengangkut juga melanjutkan pencarian jarak jauh dengan hasil negatif.

Pendaratan Leyte

Selama 9 hari sebelum pendaratan di Leyte, kelompok tugas menyortir dari pelabuhan New Guinea dan Angkatan Laut dan bergerak menuju Teluk Leyte. Pada tanggal 17 Oktober (H-minus-3 hari) operasi pendahuluan dimulai dalam kondisi cuaca yang sulit. Pada hari-H, pulau-pulau yang menjaga pintu masuk timur ke Teluk Leyte telah diamankan. Saluran pendekatan dan pantai pendaratan dibersihkan dari ranjau dan pengintaian pantai utama di Leyte telah dilakukan.

Setelah pemboman besar-besaran oleh senjata kapal dan pemboman oleh pesawat pengangkut pengawal telah menetralisir sebagian besar oposisi musuh di pantai, pasukan Korps X dan XXIV mendarat sesuai jadwal pada pagi hari tanggal 20 Oktober. Pendaratan dilakukan tanpa kesulitan dan sepenuhnya berhasil. Pasukan kami didirikan di Filipina tengah, tetapi tetap menjadi tugas angkatan laut untuk melindungi tempat berpijak kami yang berkembang pesat dari serangan laut dan udara.

Dalam fase amfibi operasi Leyte, YMS 70 tenggelam dalam badai selama pendekatan dan kapal tunda sonoma dan LCI(L) 1065 ditenggelamkan oleh aksi musuh. Sang Penghancur Ross menabrak ranjau pada 19 Oktober dan kapal penjelajah ringan Honolulu rusak parah oleh torpedo udara pada 20 Oktober.

Pertempuran untuk Teluk Leyte

Pendaratan Leyte ditantang oleh pasukan angkatan laut Jepang yang bertekad untuk mengusir kami dari daerah itu. Antara 23 dan 26 Oktober serangkaian pertempuran besar di permukaan dan udara terjadi dengan dampak yang luas. Pertempuran ini, yang disebut Pertempuran Teluk Leyte, memuncak dalam tiga aksi angkatan laut yang hampir bersamaan, Pertempuran Selat Surigao, Pertempuran Samar, dan Pertempuran Tanjung Engano. Mereka melibatkan kapal perang, kapal induk, dan kapal induk pengawal, kapal penjelajah, kapal perusak dan kapal perusak pengawal Armada Ketiga dan Ketujuh, serta kapal PT dan kapal selam.

Tiga pasukan musuh terlibat. Salah satunya, yang selanjutnya disebut Pasukan Selatan, mendekati Leyte melalui Selat Surigao dan dihancurkan di sana oleh unit Armada Ketujuh pada malam tanggal 24-25 Oktober. Satu detik, atau Pasukan Pusat

melewati Selat San Bernardino terlepas dari serangan udara sebelumnya oleh pesawat pengangkut Armada Ketiga dan menyerang kapal induk pengawal Armada Ketujuh di lepas pantai Samar pada pagi hari tanggal 25. Akhirnya, Pasukan Utara mendekati Filipina dari arah Jepang dan diserang dan sebagian besar dihancurkan oleh armada kapal induk cepat Armada Ketiga pada tanggal 25.

Pada pagi hari tanggal 23 Oktober, dua kapal selam, Pelempar anak panah dan menari di alur sempit antara Palawan dan Dangerous Ground di sebelah barat ditemukan Pasukan Pusat, kemudian terdiri dari 5 kapal perang, 10 kapal penjelajah berat, 1 hingga 2 kapal penjelajah ringan, dan sekitar 15 kapal perusak. Kapal selam ini segera menyerang, melaporkan empat serangan torpedo di masing-masing dari tiga kapal penjelajah berat, dua di antaranya tenggelam dan yang ketiga rusak berat. Pelempar anak panah, saat bermanuver ke posisi untuk serangan berikutnya, mendarat di karang di tengah saluran, dan harus dihancurkan setelah krunya dipindahkan. Kontak lain dilakukan di kemudian hari di Selat Mindoro dan di luar pendekatan ke Teluk Manila, yang mengakibatkan kerusakan pada kapal penjelajah berat musuh.

Pada pesawat-pesawat pengangkut ke-24 yang ditempatkan dan dilaporkan Angkatan Pusat (di Laut Sibuyan) dan Angkatan Selatan (melalui Laut Sulu) cukup awal untuk mengizinkan pesawat-pesawat dari pengangkut cepat Wakil Laksamana Mitscher untuk menimbulkan kerusakan besar.

Pasukan musuh ketiga, Utara, tidak ditemukan dan dilaporkan hingga sore hari tanggal 24 sehingga serangan tidak dapat diluncurkan terhadapnya sampai keesokan paginya. Sementara pencarian dan serangan ini dilakukan, kelompok tugas kapal induk cepat kami yang paling utara menjadi sasaran serangan terus-menerus oleh pesawat-pesawat darat musuh.

Meskipun sekitar 110 pesawat ditembak jatuh di sekitar kelompok, salah satu pesawat musuh berhasil membom kapal induk ringan Princeton. Kebakaran besar terjadi di kapal induk yang rusak dan meskipun ada upaya heroik dari kapal penjelajah dan kapal perusak untuk memerangi mereka, Princeton mengalami serangkaian ledakan dahsyat yang juga menyebabkan kerusakan dan korban jiwa pada kapal-kapal yang berada di sampingnya. Setelah berjam-jam upaya untuk menyelamatkan kapal, menjadi perlu untuk memindahkan kelompok tugas untuk menghadapi ancaman musuh baru (laporan penampakan Pasukan Utara), dan Princeton ditenggelamkan oleh tembakan torpedo dari kapal kita sendiri. Perlu dicatat bahwa Princeton adalah kapal induk cepat pertama yang hilang oleh Angkatan Laut Amerika Serikat sejak tenggelamnya Pikat dalam Pertempuran Kepulauan Santa Cruz pada 26 Oktober 1942.

Pertempuran Selat Surigao

Pertempuran Samar

Sepanjang tanggal 24 kapal induk Armada Ketiga melancarkan serangan terhadap Pasukan Pusat yang sedang menuju Selat San Bernardino. Pasukan ini terdiri dari 5 kapal perang, 8 kapal penjelajah dan 13 kapal perusak. Saat mereka melewati Selat Mindoro dan bergerak ke arah timur, pesawat kami melancarkan serangan hebat yang menenggelamkan kapal perang baru tersebut. Musashi--kebanggaan Angkatan Laut Jepang, 1 kapal penjelajah dan 1 kapal perusak, dan unit lain yang rusak berat, termasuk kapal perang Yamato, kapal saudara dari Musashi, dengan bom dan torpedo. Terlepas dari kerugian dan kerusakan yang menyebabkan beberapa kapal musuh berbalik arah, sebagian dari Pasukan Pusat terus berjalan dengan tabah melewati Selat San Bernardino dan bergerak ke selatan tanpa terlihat di lepas pantai timur Samar. Kapal induk pengawal kami dengan layar, di bawah komando Laksamana Muda T.L. Sprague, tersebar dalam tiga kelompok ke arah timur Samar, dengan misi mempertahankan patroli dan mendukung operasi darat di Leyte. Tak lama setelah fajar pada tanggal 25 Oktober, Pasukan Pusat Jepang, yang sekarang terdiri dari 4 kapal perang, 5 kapal penjelajah, dan 11 kapal perusak, menyerang kelompok kapal induk pengawal yang dikomandoi oleh Laksamana Muda C.A.F. Spraha. Perkelahian terjadi saat kapal induk kami yang bersenjata ringan mundur menuju Teluk Leyte.

6 kapal induk pengawal, 3 kapal perusak dan 4 kapal perusak pengawal Laksamana Muda C.A.F. Kelompok tugas Sprague bertempur dengan gagah berani dengan pesawat, senjata, dan torpedo mereka. Serangan putus asa dilakukan oleh pesawat dan pengawal, dan asap digunakan dalam upaya untuk mengalihkan musuh dari kapal induk. Setelah dua setengah jam menembak terus menerus, musuh menghentikan pertempuran dan mundur menuju Selat San Bernardino. Pesawat-pesawat dari ketiga kelompok kapal induk pengawal, dengan bantuan pesawat Armada Ketiga, yang menyerang pada sore hari tanggal 25, menenggelamkan 2 kapal penjelajah berat musuh dan 1 kapal perusak. Kapal perusak lain yang lumpuh tenggelam dan beberapa kapal musuh lainnya tenggelam atau rusak parah pada tanggal 26 ketika pesawat kami mengejar.

Dalam pertempuran permukaan, kapal perusak lubang dan Johnston, pengawal perusak Roberts dan pembawa pendamping Teluk Gambir ditenggelamkan oleh tembakan musuh. Kapal induk lain dan kapal pengawal yang dibawa ke medan pertempuran menderita serangan ini termasuk kapal induk pengawal Suwani, Santee, Dataran Putih dan Teluk Kitkun. Pembom tukik musuh pada pagi hari tanggal 25 Oktober menenggelamkan kapal induk pengawal Santo Lo. Sekitar 105 pesawat hilang oleh kapal induk pengawal Armada Ketujuh selama Pertempuran Teluk Leyte.

Pertempuran di Tanjung Engano

Pesawat pencari dari kapal induk Armada Ketiga telah menemukan musuh Pasukan Selatan dan Pusat pada pagi hari tanggal 24 Oktober, dan telah memastikan bahwa mereka terdiri dari kapal perang, kapal penjelajah dan kapal perusak, tanpa kapal induk. Karena jelas bahwa Angkatan Laut Jepang sedang melakukan upaya besar, Laksamana Halsey beralasan bahwa pasti ada kekuatan kapal induk musuh di suatu tempat di sekitarnya. Akibatnya dia memerintahkan pencarian khusus dilakukan ke utara, yang mengakibatkan penampakan oleh salah satu pesawat pengangkut kami pada sore hari tanggal 24 Pasukan Utara musuh—kumpulan kapal induk, kapal perang, kapal penjelajah, dan kapal perusak yang kuat— berdiri ke arah selatan.

Pada malam tanggal 24-25, gugus tugas kapal induk kami berlari ke utara dan sebelum fajar meluncurkan pesawat untuk menyerang musuh. Sepanjang sebagian besar tanggal 25 Oktober, Pertempuran di lepas Tanjung Engano (dinamai demikian dari titik daratan terdekat di ujung timur laut Pulau Luzon) berlangsung dengan pesawat pengangkut menyerang pasukan musuh, yang telah diidentifikasi terdiri dari 1 kapal induk besar, 3 kapal induk ringan. kapal induk, 2 kapal perang dengan dek penerbangan, 5 kapal penjelajah, dan 6 kapal perusak. Mulai pukul 08.40 serangan udara terhadap kapal-kapal ini berlanjut hingga hampir pukul 18.00. Di penghujung hari, kekuatan kapal penjelajah dan kapal perusak kami dikerahkan untuk menghabisi kapal-kapal yang telah lumpuh akibat serangan udara. Dalam pekerjaan hari itu semua kapal induk musuh, sebuah kapal penjelajah ringan, dan sebuah kapal perusak ditenggelamkan, dan kerusakan berat akibat bom dan torpedo menimpa kapal-kapal perang dan unit-unit Jepang lainnya.

Pada pagi hari tanggal 25, Laksamana Halsey menerima laporan bahwa Pasukan Pusat, yang telah diserang oleh pesawat-pesawat pengangkutnya sehari sebelumnya, telah melewati Selat San Bernardino, telah berbelok ke selatan di sepanjang pantai Samar dan menyerang kapal Laksamana Sprague. pembawa pengiring. Akibatnya, Laksamana Halsey mengirim detasemen kapal perang cepat dan kapal induk untuk membantu unit Armada Ketujuh ini. Sementara itu Pasukan Pusat telah berbalik dan mulai mundur ke utara menuju Selat San Bernardino dalam menghadapi pertahanan heroik yang disiapkan oleh kapal induk pengawal dan harapan akan serangan oleh pasukan kita yang lain. Pesawat Armada Ketiga mencapai Pasukan Pusat ini setelah mulai pensiun dan menimbulkan kerusakan serius tambahan. Pada sore hari tanggal 25 Oktober, pesawat pengangkut kami mungkin menenggelamkan 2 kapal penjelajah berat dan sebuah kapal penjelajah ringan, meledakkan haluan dari sebuah kapal perusak, dan merusak 4 kapal perang serta kapal penjelajah dan kapal perusak lainnya. Kapal permukaan cepat Armada Ketiga mencapai lokasi aksi setelah musuh kembali memasuki Selat San Bernardino. Namun, mereka menemukan orang yang tersesat pada tanggal 26, yang segera tenggelam. Orang yang tersesat ini diidentifikasi sebagai kapal penjelajah atau perusak.

Pada tanggal 26 Oktober pesawat-pesawat dari kapal induk Armada Ketiga menyerang lagi pasukan Jepang yang pensiun, menyebabkan kerusakan lebih lanjut pada kapal-kapal perang yang masih hidup. Pada akhir hari itu, Pertempuran Teluk Leyte telah berakhir dan ketiga pasukan musuh dihancurkan atau telah mundur dari jangkauan kapal dan pesawat kami. Dengan demikian, ancaman besar Jepang terhadap pendaratan awal kami di Filipina dapat dihindari dan total kekuatan permukaan musuh menjadi sangat lemah. Kerugian Armada Ketiga kami dalam aksi berjumlah 40 pesawat dalam pertempuran, selain kapal induk ringan Princeton.

Pemogokan Gugus Tugas Pembawa November

Sementara bagian dari gugus tugas kapal cepat pensiun untuk mengisi bahan bakar dan reprovision di pangkalan depan, sisanya terus beraksi untuk mendukung kampanye Leyte. Selama periode ini gugus tugas kapal cepat dikomandani oleh mendiang Wakil Laksamana J.S. McCain. Pada tanggal 27 Oktober, pesawat-pesawat dari kapal induk membom dan menembaki kapal penjelajah dan kapal perusak di Mindoro.

Tidak ada tindakan angkatan laut besar yang dikembangkan selama sisa tahun 1944, tetapi Armada Ketiga terus aktif dalam memberikan dukungan kuat untuk operasi di Wilayah Pasifik Barat Daya. Meskipun instalasi Jepang di Filipina dan di utara telah rusak berat oleh serangan September dan Oktober, mereka tidak hancur. Pada tanggal 2 November pesawat musuh menyerang kelompok tugas kapal induk Armada Ketiga dan, meskipun 10 dari pesawat Jepang ditembak jatuh, beberapa kapal rusak dan beberapa korban personel menderita.

Pesawat pengangkut Armada Ketiga menyerang Manila dan lapangan udara di sekitarnya pada tanggal 5 dan 6 November. Mereka menghancurkan 439 pesawat, menenggelamkan 1 kapal penjelajah, 1 kapal perusak, 1 kapal perusak pengawal, 1 kapal pemburu kapal selam, 1 kapal tangki, 2 kapal angkut dan 1 kapal barang, serta merusak 44 kapal. Mereka menghantam banyak instalasi darat dan menghancurkan fasilitas kereta api.

Pada tanggal 11 November pesawat-pesawat dari kapal induk cepat menyerang dan menghancurkan konvoi Jepang yang memasuki Teluk Ormoc di pantai barat Pulau Leyte. Mereka menenggelamkan 4 kapal angkut, 5 kapal perusak dan 1 kapal perusak pengawal, serta menembak jatuh 13 pesawat musuh. Ini secara efektif mengakhiri satu upaya besar musuh untuk memperkuat garnisun Leyte-nya.

Serangkaian serangan dua hari lainnya di Luzon oleh pesawat dari kapal induk cepat terjadi pada 13 dan 14 November. Tembakan antipesawat di atas target ringan pada hari pertama, tetapi meningkat pada hari kedua. Pesawat pengangkut menenggelamkan 3 kapal angkut, 3 kapal barang, dan 3 kapal perusak, serta merusak 43 kapal. Delapan puluh empat pesawat musuh dihancurkan dalam serangan dua hari itu.

Serangan udara lain terhadap sasaran Luzon terjadi pada tanggal 19. Ada sedikit oposisi di udara, hanya 16 pesawat yang ditembak jatuh ke sasaran, tetapi 100 hancur di darat dan dengan yang ditembak jatuh di dekat kapal induk, 124 pesawat musuh tersingkir pada siang hari. Beberapa target pelayaran dapat ditemukan dan total dalam kategori itu adalah 1 kapal barang dan 2 kapal kecil tenggelam dengan 13 kapal rusak.

Pada tanggal 25 November pemogokan terakhir untuk mendukung operasi Leyte diluncurkan terhadap Luzon. Kali ini satu kapal penjelajah ringan, satu lapis ranjau, satu kapal perusak pengawal, 6 kapal barang, dan satu kapal tanker ditenggelamkan, dan 29 kapal rusak. Di atas target, pesawat kami menembak jatuh 25 pesawat dan menghancurkan 32 di darat. Serangan udara musuh terhadap kapal induk lebih berat dari biasanya, dan 31 pesawat musuh ditembak jatuh di dekat kapal kami.

Selama serangan November, kerugian pertempuran udara dari gugus tugas kapal induk cepat adalah 97 pesawat.

Pendaratan di Teluk Ormoc

Pendaratan di Mindoro

Pada tanggal 15 Desember pasukan Pasifik Barat Daya mendarat di pantai barat daya Pulau Mindoro, hampir 300 mil barat laut Leyte, untuk merebut wilayah San Jose dan membangun fasilitas udara di sana. Udara musuh di Luzon, yang belum sepenuhnya dinetralkan, menyerang konvoi dalam perjalanan. Kapal kami mengalami beberapa kerusakan tetapi melanjutkan pendekatan. Pendaratan itu tanpa perlawanan dari pantai tetapi serangan udara sporadis mengakibatkan tenggelamnya beberapa LST. Dalam perpindahan dari Leyte ke Mindoro, pasukan kami memperoleh keuntungan dari cuaca yang lebih baik untuk pembangunan lapangan terbang dan operasi pesawat.

Pendudukan Mindoro barat daya menghadirkan ancaman yang lebih serius bagi Manila dan jalur pelayaran Jepang melalui Laut Cina Selatan. Sebagai reaksi cepat dan kuat oleh musuh diharapkan, pesawat pengangkut Armada Ketiga segera mulai membuat Teluk Manila tidak dapat dipertahankan. Mengamankan kejutan taktis, mereka menyerang saat fajar 14 Desember, sehari sebelum pendaratan Mindoro. Kontrol udara lokal diperoleh dan ditahan terus menerus selama tiga hari. Dalam serangan pada tanggal 14, 15 dan 16 Desember pesawat pengangkut kami menenggelamkan atau menghancurkan 27 kapal dan merusak 60 lainnya, menghancurkan 269 pesawat Jepang, dan membom fasilitas udara dan kereta api. Pesawat musuh tidak menganiaya kapal induk selama serangan ini, tetapi 20 pesawat kami hilang dalam pertempuran.

Pada tanggal 17 Desember, kondisi laut mulai memburuk di sebelah timur Luzon di mana Armada Ketiga dijadwalkan untuk mengisi bahan bakar: topan dengan intensitas parah berkembang dengan kecepatan tinggi di sepanjang jalur yang tidak menentu. Meskipun tubuh utama armada lolos dari pusat badai, kapal perusak Lambung kapal, Tempat menyimpan bahan makanan dan Monoghan hilang.

Pendaratan di Teluk Lingayen

Serangan kapal induk pertengahan Desember di Teluk Manila telah membuat musuh mengharapkan pendaratan lebih lanjut di daerah itu. Ketika kami melewati Luzon selatan dan mendarat di pantai selatan dan tenggara Teluk Lingayen pada 9 Januari, musuh kembali dikejutkan.

Luzon, yang terbesar dari Kepulauan Filipina, dengan luas kira-kira seukuran Virginia, umumnya bergunung-gunung, tetapi dipotong oleh dua lembah besar. Dataran tengah, terbentang dari Lingayen ke Teluk Manila—panjangnya sekitar 100 mil dan lebarnya dari 30 hingga 50 mil, berisi Manila, ibu kota, konsentrasi utama populasi dan kekayaan, banyak lapangan terbang, dan jaringan jalan raya dan rel kereta api. Perebutan segera wilayah ini akan menyerang jantung pertahanan musuh di Filipina, menyediakan pangkalan untuk mendukung operasi lebih lanjut melawan Jepang, dan menyangkal kebebasan musuh di Laut Cina Selatan. Bagian paling rentan dari dataran tengah

ada di Lingayen, di mana dataran rendah tidak menawarkan kesempatan yang sama untuk pertahanan seperti halnya pendekatan ke Teluk Manila.

Pasukan Serangan Luzon, yang dikomandani oleh Wakil Laksamana Kinkaid, di bawah komando umum Jenderal Angkatan Darat MacArthur, terdiri dari unit Armada Ketujuh yang sebagian besar ditambah oleh pasukan Armada Pasifik, dan berjumlah lebih dari 850 kapal. Ini dibagi menjadi Pasukan Penyerang Lingayen (Komandan Wakil Laksamana Wilkinson), Pasukan Serangan San Fabian (Komandan Wakil Laksamana Barbey), kelompok bala bantuan (Komandan Laksamana Conolly), kelompok dukungan tembakan dan pemboman (Komandan Wakil Laksamana Oldendorf) dan kelompok pelindung permukaan dan udara (Laksamana Muda Berkey dan Laksamana Muda CT Durgin, masing-masing, memimpin). Pasukan Serangan Luzon akan mengangkut, mendaratkan, dan mendukung elemen Angkatan Darat Amerika Serikat ke-6 (Komandan Letnan Jenderal Walter Krueger) untuk membantu dalam perebutan dan pengembangan wilayah Lingayen.

Armada Ketiga, yang beroperasi di bawah Laksamana Halsey, dengan gugus tugas kapal induk cepatnya yang dikomandoi oleh Wakil Laksamana McCain, akan melindungi dan melindungi operasi tersebut dengan serangan udara di atas Luzon, Formosa dan Nansei Shoto. Kejutan total dicapai dalam serangan di Formosa dan Nansei Shoto selatan pada tanggal 3 dan 4 Januari. Ada sedikit oposisi di udara, tetapi kondisi cuaca yang tidak menguntungkan sedikit mengurangi jumlah kapal musuh, pesawat dan fasilitas yang hancur. Luzon diserang pada 6 Januari, dengan zona operasi meluas ke selatan ke daerah Teluk Manila untuk memberikan perhatian khusus pada lapangan udara musuh. Cuaca mendung mencegah penyelubungan ladang Luzon utara, dan akibatnya serangan itu diperbarui pada tanggal 7.

Pendaratan di Teluk Lingayen dijadwalkan pada 9 Januari. Selama perjalanan pasukan penyerang ke Lingayen tidak ada perlawanan permukaan musuh. Satu kapal perusak Jepang keluar dari Teluk Manila, dan ditenggelamkan oleh kapal perusak pengawal kami. Namun, ada serangan udara intensif baik selama perjalanan dan operasi pendahuluan di Teluk Lingayen, yang mengakibatkan hilangnya kapal induk pengawal. Teluk Ommaney penyapu tambang cepat Panjang, Hovey dan Palmer dan kerusakan bagian atas yang cukup besar pada kapal lain. Selama tiga hari sebelum penyerangan, kapal perang, kapal penjelajah dan kapal perusak Wakil Laksamana Oldendorf membombardir daerah itu, sementara penyapu ranjau sedang bekerja dan rintangan pantai sedang dibersihkan. Segera sebelum pendaratan, pengeboman oleh kapal-kapal berat dan serangan udara dari kapal induk pengawal diintensifkan, gelombang serangan didahului oleh kapal pendarat yang menembakkan roket dan mortir, yang melakukan tembakan frontal ke pantai, sedangkan tembakan kaliber lebih berat. diarahkan ke pedalaman dan ke sayap.

Pasukan Penyerang Lingayen mendaratkan Korps Angkatan Darat XIV di pantai selatan Teluk Lingayen, sementara Pasukan Penyerang San Fabian secara bersamaan menempatkan Korps Angkatan Darat I ke pantai di daerah Damortis ke arah timur laut. Hanya perlawanan yang sangat ringan ditemui di pantai, dan pasukan maju dengan cepat ke pedalaman meskipun kondisi medan yang tidak menguntungkan. Pemboman dan pemboman telah membungkam atau menghancurkan sebagian besar pertahanan tetap dan membubarkan personel mereka.

Saat pasukan akan mendarat di Teluk Lingayen pada tanggal 9 Januari, gugus tugas kapal induk cepat Armada Ketiga menyerang Formosa. Target ini dipilih untuk mengurangi kekuatan udara musuh yang telah beroperasi melawan pasukan Armada Ketujuh di

hari-hari sebelumnya.Sebagai hasil dari operasi ini ada sedikit gangguan udara musuh dengan pendaratan Lingayen yang sebenarnya: Armada Ketiga selain itu menjaring 1 kapal musuh yang tenggelam dan 58 rusak untuk pekerjaan sehari-harinya.

Meskipun pasukan menekan cepat ke selatan di Luzon, dan segera berada di luar jangkauan dukungan tembakan angkatan laut, kekuatan besar kapal perang, kapal penjelajah, kapal perusak dan kapal induk pengawal tetap berada di Teluk Lingayen untuk waktu yang cukup lama untuk menutupi pendaratan bala bantuan dan pasokan. dan mencegah gangguan permukaan, bawah permukaan, dan udara musuh.

Operasi Penutupan Armada Ketiga

Untuk terus mendukung operasi Lingayen, gugus tugas kapal induk cepat Armada Ketiga membuat dorongan ke Laut Cina Selatan, terutama mencari penghancuran setiap unit utama Armada Jepang yang mungkin ditemui di sana. Tidak ada yang ditemukan, tetapi serangan udara pada tanggal 12 Januari di pantai antara Saigon dan Teluk Camranh menyebabkan banyak kehancuran pelayaran. Satu konvoi musuh hancur total dan dua lainnya mengalami luka parah: jumlah pengiriman mencapai 41 kapal tenggelam dan 31 rusak. Seratus dua belas pesawat musuh hancur, dan dermaga, penyimpanan minyak dan fasilitas lapangan terbang rusak berat. Oposisi udara diabaikan.

Formosa diserang lagi pada tanggal 15, melawan oposisi yang sangat kecil, sementara penyisiran dan pencarian dilakukan ke Amoy, Swatow, Hong Kong dan Hainan. Cuaca buruk, bagaimanapun, sangat mengurangi skor kehancuran pengiriman.

Untuk melengkapi kunjungan Armada Ketiga ke pantai Cina, Hong Kong, Kanton dan Hainan diberlakukan pada 16 Januari. Sejumlah besar pengiriman rusak atau hancur. Kehancuran besar terjadi di dermaga, kilang minyak dan stasiun angkatan laut di wilayah Hong Kong, sementara kebakaran minyak besar dimulai di Kanton. Oposisi udara sekali lagi diabaikan.

Dalam perjalanan ke perairan yang sampai sekarang dianggap musuh sebagai miliknya, 3800 mil dilalui di Laut Cina Selatan tanpa kerusakan pertempuran pada kapal kami. Tidak ada pesawat musuh yang mampu mendekati gugus tugas kapal induk cepat lebih dekat dari 20 mil.

Formosa dan Nansei Shoto selatan diserang lagi pada tanggal 21 Januari dalam kondisi cuaca yang mendukung. Kerusakan berat terjadi pada pesawat, pelayaran, dermaga dan kawasan industri di Takao. Pada hari berikutnya Okinawa di Nansei Shoto dipukul. Penghancuran pesawat musuh dan fasilitas lapangan terbang dalam semua serangan ini menyebabkan berkurangnya upaya udara Jepang melawan pasukan penyerang Luzon.

Operasi melawan Manila

tanpa lawan. Para penyapu ranjau melakukan penyapuan eksplorasi dari pantai pendaratan dengan hasil negatif, dan karena terbukti bahwa tidak ada pasukan musuh yang hadir, pemboman terjadwal di daerah itu tidak dilakukan. Pasukan bergerak cepat ke pedalaman dan mencapai Subic pada siang hari. Pada hari berikutnya, tanggal 30, pasukan mendarat di Pulau Grande di Subic Bay, sekali lagi tanpa perlawanan. Penyapuan ranjau di Subic Bay berlanjut, dengan hasil negatif, dan pelabuhan yang bagus ini tersedia untuk operasi lebih lanjut terhadap pintu masuk Manila.

Pasukan penyerang yang dikomandoi Laksamana Muda Fechteler mendaratkan elemen Divisi Lintas Udara ke-11 di Nasugbu, 15 mil langsung di selatan pintu masuk Teluk Manila, pada 31 Januari. Dalam hal ini pemboman angkatan laut terbatas pada kapal perusak dan kapal yang lebih kecil. Meskipun pasukan mencapai tujuan mereka tanpa perlawanan, sejumlah kapal kecil berkecepatan tinggi menyerang angkatan laut, dan PC 1129 tenggelam dalam aksi berikutnya.

Pada tanggal 13 Februari sebuah pasukan kapal penjelajah ringan dan kapal perusak, yang dikomandani oleh Laksamana Muda Berkey, memulai pengeboman awal terhadap pintu masuk Teluk Manila, dan pada hari berikutnya terus menyerang Pulau Corregidor dan bagian selatan Semenanjung Bataan. Para penyapu ranjau mulai membersihkan Teluk Manila. Pada tanggal 15, sementara pengeboman Corregidor dan pembersihan ranjau terus berlanjut, pasukan mendarat di Mariveles di Bataan melawan oposisi yang sangat ringan, dan pada pendaratan ke-16 dilakukan di Corregidor sendiri.

Kemampuan untuk menempatkan pasukan di darat di perairan yang dilindungi dan ditambang dimungkinkan oleh tembakan angkatan laut terhadap pertahanan tetap Corregidor, dan penyisiran ranjau di saluran antara Corregidor dan Mariveles. Dalam waktu kurang dari dua bulan dari pendaratan awal di Teluk Lingayen, Jenderal Angkatan Darat pasukan Mac Arthur telah menutupi tanah yang membutuhkan lebih dari empat bulan untuk Jepang pada tahun 1942. Dalam membandingkan metode yang digunakan oleh dua penjajah untuk merebut posisi mengendalikan pintu masuk ke Teluk Manila, menarik untuk dicatat bahwa dalam kedua kasus pasukan penyerang menguasai laut dan udara. Jepang terutama mengandalkan artileri lapangan dari Bataan untuk melawan senjata kami di Corregidor. Metode kami menggunakan kekuatan angkatan laut sebagai ujung tombak serangan amfibi, sehingga memungkinkan fleksibilitas komandan pasukan darat dalam memilih waktu dan tempat serangan.

Pendaratan di Palawan

Serangan Terhadap Pertahanan Dalam Jepang

Operasi amfibi musim semi, musim panas, dan musim gugur tahun 1944 membawa pasukan kita sedemikian jauh melintasi Pasifik sehingga pada Februari 1945 mereka dapat memulai serangan terhadap pertahanan dalam Kekaisaran Jepang sendiri.

Pendudukan Saipan, Tinian dan Guam telah membentuk angkatan udara berbasis pantai di Wilayah Samudra Pasifik dalam posisi-posisi di mana serangan udara berkelanjutan dapat dilakukan terhadap Gunung Berapi dan Kepulauan Bonin, dan dari mana pembom jarak jauh dapat beroperasi melawan Jepang. Untuk beroperasi dengan efektivitas terbesar dan kerugian minimal, pembom jarak jauh harus dilengkapi dengan dukungan pesawat tempur. Iwo Jima di Kepulauan Volcano, 750 mil dari Tokyo, menyediakan tiga lokasi untuk lapangan terbang, dan secara mengagumkan terletak untuk pendirian pangkalan tempur untuk mendukung operasi B-29 berbasis Mariana di atas pulau-pulau asal Kekaisaran. Kepemilikan Iwo Jima juga akan memungkinkan pengebom menengah menyerang Jepang, membuat musuh kehilangan stasiun pengintai udara yang penting, dan mengurangi serangan udaranya di pangkalan Mariana kita.

Operasi penangkapan Iwo Jima berada di bawah komando Laksamana Spruance, Komandan Armada Kelima. Wakil Laksamana Turner berada di atas semua komando pasukan amfibi, dan Pasukan Ekspedisi dipimpin oleh Letnan Jenderal Holland M. Smith, USMC. Mayor Jenderal Harry Schmidt, USMC memimpin Korps Amfibi Kelima Mayor Jenderal Clifton B. Cates, USMC, Divisi Kelautan ke-4 Mayor Jenderal Keller E. Rockey, USMC Divisi Kelautan ke-5 dan Mayor Jenderal Graves B. Erskine, USMC Divisi Kelautan ke-3. Gugus tugas kapal induk cepat, yang beroperasi untuk mendukung serangan itu, sekali lagi dipimpin oleh Wakil Laksamana Mitscher.

Diperkirakan bahwa perlawanan musuh akan parah. Iwo Jima telah dijaga ketat oleh Jepang selama bertahun-tahun karena merupakan satu-satunya pulau dalam kelompok strategis penting ini yang cocok untuk pembangunan lapangan terbang. Karena pulau itu hanya memiliki panjang lima mil dan lebar kurang dari dua mil, musuh dapat menutupi seluruh garis pantai dengan tembakan artileri dan senapan mesin dan dapat berkonsentrasi pada dua pantai pendaratan saja. Tidak ada kesempatan untuk bermanuver untuk memilih tempat pendaratan yang tidak dijaga, dan karenanya tidak ada kejutan begitu kami mulai mengurangi pertahanan utama pulau itu. Akibatnya persiapan harus dilakukan untuk pertempuran darat paling intensif yang pernah dihadapi di Pasifik. Pasukan pendarat 60.000 Marinir, yang didaratkan oleh angkatan laut lebih dari 800 kapal, diawaki oleh sekitar 220.000 personel angkatan laut, adalah bukti skala serangan dan tekad oposisi yang diharapkan.

Serangan Udara-Permukaan Awal di Iwo Jima

Dimulai tepat sebelum tengah malam pada tanggal 11 November dan berlanjut hingga pukul 01.00 pada tanggal 12, kapal penjelajah dan kapal perusak yang dikomandani oleh Laksamana Muda A.E. Smith membombardir Iwo Jima, melakukan upaya khusus untuk merusak instalasi udara. Ada tembakan baterai pantai moderat selama bagian pertama pemboman, tetapi tidak ada kapal kami yang mengalami kerusakan. Banyak ledakan terlihat dan beberapa kebakaran besar dimulai.

Pada awal Desember, pesawat pengebom Angkatan Udara Angkatan Darat Ketujuh, yang beroperasi di bawah Angkatan Udara Strategis, Wilayah Samudra Pasifik, memulai serangan harian terhadap Iwo Jima, dan skuadron pengebom Korps Marinir, yang berbasis di Marianas, memulai serangkaian penerbangan malam yang mengganggu setiap hari terhadap musuh. pengiriman di daerah. Serangan konstan ini dilengkapi secara berkala dengan serangan udara intensif dan pemboman permukaan.

Pada tanggal 8 Desember dan serangan lagi pada tanggal 24 Desember oleh P-38, B-29 dan B-24 diikuti oleh pemboman lebih dari satu jam oleh kapal penjelajah dan kapal perusak Laksamana Smith. Sejumlah kebakaran besar dimulai di darat selama setiap serangan. Kapal-kapal yang dibombardir tidak mengalami kerusakan.

Pada tanggal 27 Desember B-29 dan P-38 Angkatan Darat membom Iwo Jima sekali lagi, dan kapal permukaan yang sama kembali menembaki target pantai selama satu setengah jam. Sedikit tentangan yang dihadapi pada kedua hari tersebut, meskipun salah satu kapal kami menerima kerusakan ringan dari baterai pantai. Korban personel ringan di salah satu kapal perusak kami diakibatkan oleh serangan dari pengawal kapal perusak musuh yang dikejar dan ditenggelamkan di laut.

Chichi Jima dan Haha Jima di Kepulauan Bonin, serta Iwo Jima, dibombardir pada 5 Januari 1945 oleh kapal permukaan Laksamana Smith, sementara pesawat Angkatan Darat dari Angkatan Udara Strategis, Wilayah Samudra Pasifik, mengebom instalasi landasan di Iwo. Api dari baterai pantai musuh sangat kecil.

Pasukan kapal perang-perusak-perusak, dikomandoi oleh Laksamana Muda O.C. Badger, menyerang Iwo Jima pada tanggal 24 Januari dalam aksi yang terkoordinasi dengan pembom Strategis Angkatan Udara dan B-29 dari Komando Pembom ke-21. Instalasi udara dan pengiriman diserang, tanpa intersepsi oleh pesawat musuh dan hanya sedikit tembakan antipesawat. Satu kapal kargo Jepang meledak dan dua lainnya dibiarkan terbakar.

Serangan di Tokyo

Pesawat pengangkut Armada Kelima menyerang Tokyo pada 16 Februari, tepat satu tahun setelah serangan kapal induk pertama di Truk. Komunike Laksamana Armada Nimitz yang mengumumkan serangan itu menyatakan: "Operasi ini telah lama direncanakan dan kesempatan untuk mencapainya memenuhi keinginan yang sangat dihargai dari setiap perwira dan orang di Armada Pasifik."

Pendaratan di Iwo Jima dijadwalkan pada 19 Februari. Akibatnya pada pra-invasi ke-16 pengeboman dan pengeboman Iwo Jima dimulai, sementara gugus tugas kapal induk cepat menyerang Tokyo. Serangan terhadap ibu kota musuh ini dirancang untuk memberikan perlindungan strategis bagi operasi melawan Iwo dengan menghancurkan angkatan udara, fasilitas dan instalasi manufaktur, serta membawa ke depan rumah Jepang kesadaran yang mengganggu kemajuan perang.

Mendekati pantai Jepang di bawah perlindungan cuaca yang sangat buruk sehingga melumpuhkan operasi udara musuh, pasukan kami memperoleh kejutan taktis yang lengkap.

Pendaratan di Iwo Jima

Setelah tiga hari pengeboman intensif oleh kapal permukaan Armada Kelima dan pengeboman oleh kapal induk Angkatan Laut dan pesawat berbasis darat Angkatan Darat, Divisi Marinir ke-4 dan ke-5 memulai operasi pendaratan pada pukul 09.00, 19 Februari, di pantai tenggara Iwo Jima. Pengeboman dan pengeboman ini membuat oposisi awal menjadi ringan, kecuali beberapa tembakan mortir dan artileri di LST dan kapal, tetapi perlawanan berkembang pesat dalam intensitas di siang hari. Musuh segera meletakkan tirai artileri, roket dan tembakan mortir yang menghancurkan di pantai, dan sisa hari itu melihat pertempuran sengit ketika Marinir beringsut maju melawan perlawanan yang gigih dari posisi yang dijaga ketat. Pasukan yang datang ke darat menghadapi sistem pertahanan yang rumit, serta beberapa senjata paling modern yang digunakan musuh dalam perang saat ini. Garnisun pertahanan, diperkirakan berjumlah 20.000, ditempatkan dalam sistem gua yang saling terkait, kotak-kotak obat dan benteng pertahanan, dengan kedua meriam di Gunung Suribachi (di ujung selatan pulau) dan di daerah tinggi utara yang memimpin posisi Marinir, pantai dan laut mendekat. Pada akhir hari pertama, Marinir telah maju melintasi lebar pulau di ujung barat dayanya yang sempit, mengisolasi Jepang di Gunung Suribachi dari pasukan musuh utama di utara.

Selama dini hari tanggal 20 Februari, serangan balik musuh dipecah oleh Marinir ke-27 pada akhir hari pasukan kami telah merebut Lapangan Terbang Motoyama No. 1.

Pertempuran putus asa berlanjut pada hari ketiga: pada tahun 1800 lebih dari 1200 orang Jepang tewas telah dihitung, dan satu telah ditangkap. Divisi Marinir ke-3 mendarat, sebagai cadangan, dan pindah ke barisan antara Divisi ke-4 dan ke-5. Meski kekuatan udara musuh umumnya ringan, namun berhasil menenggelamkan kapal induk pengawal BISMARCK SEA. Pada malam 21-22 Februari, musuh melakukan serangan balik berulang kali, tetapi setiap serangan dilempar kembali. Keesokan paginya Marinir memperbarui serangan pada siang hari mereka maju perlahan di bawah kondisi cuaca buruk, melumpuhkan titik-titik kuat musuh. Pada sore hari musuh melakukan serangan balik lagi, memberikan tekanan maksimum pada kedua sisi ujung tombak Marinir yang diarahkan ke Lapangan Terbang Motoyama No. 2 serangan itu ditolak dengan kerugian besar bagi musuh.

Bagian selatan Lapangan Terbang Motoyama No. 2 diduduki pada 23 Februari. Bersamaan dengan itu, pasukan lain menyerbu lereng curam Gunung Suribachi, merebut puncak dan memenangkan posisi senjata yang menguasai pulau itu. Pada 1035

Resimen Marinir ke-28 mengibarkan bendera Amerika Serikat di atas gunung berapi yang sudah punah. Penaklukan ketinggian ini menghilangkan beberapa tembakan mortir dan artileri musuh yang telah diarahkan terhadap pasukan kami pada hari-hari sebelumnya, sementara tembakan mortir dari Batu Kangoku, barat laut pulau, dimusnahkan oleh sebuah kapal perusak. Sepanjang seluruh periode, dukungan dekat terus-menerus diberikan oleh pesawat pengangkut dan tembakan angkatan laut. Bongkar muat dilanjutkan di pantai, jalan sedang dibangun, dan landasan terbang yang ditangkap dikembalikan ke kondisi operasional.

Pada 25 Februari, Marinir dari tiga divisi, yang dipelopori oleh tank, telah merebut sekitar setengah dari pulau itu, termasuk Lapangan Terbang Motoyama No. 2, dan mendekati desa utama. Kemajuan dibuat melawan perlawanan fanatik dari roket, senjata tipe bazoka, kotak obat dan benteng bawah tanah yang saling mengunci. Di satu sisi saja, 100 gua, sedalam 30 hingga 40 kaki, harus dihancurkan satu per satu.

Pada akhir Februari, pesawat pengamatan dan artileri Korps Marinir beroperasi dari Lapangan Terbang Motoyama No. 1, Divisi Marinir ke-3 dan ke-4 telah merebut perbukitan yang selanjutnya mengurangi daya tembak musuh dan memungkinkan aliran pasokan yang lebih bebas di pantai. Jepang, meskipun mengalami kerugian besar, terus menawarkan perlawanan maksimal, tetapi Marinir didirikan di tempat yang tinggi, dan penaklukan Iwo Jima dipastikan.

Serangan yang Diperbarui di Tokyo

Tokyo kembali diserang pada tanggal 25 Februari oleh satuan tugas kapal induk cepat Wakil Laksamana Mitscher, yang menyerang pulau Hachijo, di lepas pantai Honshu, pada hari berikutnya. Kondisi cuaca sangat buruk, tetapi setidaknya 158 pesawat hancur dan 5 kapal kecil tenggelam. Banyak instalasi darat diserang. Pabrik pesawat Ota dan Koizumi rusak berat instalasi radar, hanggar pesawat, dan 2 kereta dibongkar. Pasukan kami kehilangan 9 pesawat tempur dalam pertempuran, kapal-kapal satuan tugas tidak mengalami kerusakan selama serangan itu, tetapi kerusakan kecil terjadi pada dua unit ringan selama pensiun.

Pada tanggal 1 Maret 1944 pasukan kami berada di Kepulauan Marshall dan timur laut New Guinea. Pada 1 Maret 1945 mereka didirikan di Iwo Jima, 750 mil dari Tokyo.

Melanjutkan Operasi

Pasifik Utara

Kapal selam

Armada Pasifik Inggris


Grondahl: Ketahanan yang menakjubkan dari seorang dokter hewan Perang Dunia II

2 dari 65 Don Black, seorang dokter hewan Perang Dunia II, membaca di kursi malas listriknya yang baru di Brookdale, fasilitas tempat tinggal berbantuan di Niskayuna, enam bulan setelah jatuh yang mengerikan dan patah pinggul dan diagnosis kanker. Paul Grondahl / Times Union Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

4 dari 65 Don Black selamat dari kejatuhan yang mengerikan dari 14 tangga, patah pinggul dan mendapat diagnosis kanker dan masih sangat bersyukur Paul Grondahl / Times Union Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

5 dari 65 Don Black selamat dari kejatuhan yang mengerikan dari 14 tangga, patah pinggul dan mendapat diagnosis kanker dan masih sangat bersyukur. Paul Grondahl / Times Union Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

7 dari 65 Don Black menerbangkan pesawat pribadi pada tahun 1968. Foto yang disediakan Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

8 dari 65 Don Black berpose dalam B-17. Paul Grondahl / Times Union Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

10 dari 65 Don Black, operator radio, dengan kru pengebom B-17 selama pelatihan Perang Dunia II dengan Angkatan Udara Angkatan Darat Paul Grondahl / Times Union Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Foto berwarna reruntuhan pusat kota Hiroshima pada musim gugur 1945. September 1945. Bom atom "?“Little Boy,"?” dijatuhkan di Hiroshima oleh seorang pembom B-29 Amerika, Enola Gay, yang diterbangkan oleh Kolonel Paul Tibbets, secara langsung membunuh sekitar 80.000 orang. Pada akhir tahun, cedera dan radiasi membuat jumlah kematian menjadi 90.000-166.000. Hirosima, Jepang.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Distrik Nakajima-hon-machi di Hiroshima setelah dijatuhkannya bom atom (Little Boy) pada 6 Agustus 1945. 1 September 1945. Segera setelah ledakan itu, orang-orang mencoba melarikan diri dari panas dengan melompat ke sungai di mana banyak yang tenggelam. Daerah ini dekat dengan pusat kota dan sekarang dikenal sebagai Distrik Nakajima-cho dan lokasi dari Peace Memorial Park. Hirosima, Jepang.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Dr. Takashi Nagai dari Rumah Sakit Nagasaki memeriksa kerusakan yang disebabkan oleh bom atom di Distrik Matsuyama. Agustus 1945. Reruntuhan Nagasaki Medical College, tempat dia bekerja sebagai ahli radiologi sejak 1928, berada di balik pepohonan di tengah kanan. Dr. Nagai akan meninggal karena keracunan radiasi beberapa hari setelah foto ini diambil. Tempat tinggalnya diubah menjadi museum. Dr. Nagai dikenal sebagai "Santo Urakami" dan "Gandhi dari Nagasaki." Nagasaki, Jepang.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Perwakilan Jepang di atas kapal USS Missouri (BB-63) selama upacara penyerahan di Teluk Tokyo. 2 September 1945. Berdiri di depan adalah: Menteri Luar Negeri Mamoru Shigemitsu (mengenakan topi) dan Jenderal Yoshijiro Umezu, Kepala Staf Umum Angkatan Darat. Di belakang mereka masing-masing tiga perwakilan Kementerian Luar Negeri, Angkatan Darat dan Angkatan Laut. Jepang.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Lima tentara Angkatan Darat AS terlibat dalam pertempuran di dekat katedral Cologne, yang telah menderita tujuh puluh serangan bom udara selama Perang Dunia II. April 1945. Sebagian besar kota di daerah ini hancur selama perang. Pertempuran tank terakhir terjadi pada 6 Maret 1945 dan butuh 5 minggu lagi untuk membebaskan seluruh Cologne, Jerman.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

tentara Wehrmacht Jerman.

Sebuah unit pasukan badai Jerman selama serangan, Polandia, 1939.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Setelah penyerangan di tebing Pointe du Hoc oleh Batalyon Penjaga 2 (Komi D, E dan F) Kolonel James E. Rudder mendirikan Pos Komando. Juni 1944. Tahanan Jerman dikumpulkan dan bendera Amerika dikibarkan untuk memberi isyarat. Pantai Omaha, Normandia, Prancis.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Sebuah Schützenpanzerwagen (Sd. Kfz. 251) dari 11. Divisi Panzer (Wehrmacht). 1944. Divisi ini pertama kali berfungsi sebagai cadangan selama invasi Sekutu pada bulan Juni. Pierrefontaine-les-Varans, Franche-Comté, Prancis.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Seorang pilot Angkatan Udara Amerika Serikat berdiri di depan kamarnya. 1944. Dia akan menjadi bagian dari pasukan invasi. Inggris, Inggris Raya.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Pantai Normandia selama Operasi Overlord (D-Day).

Pemandangan pantai Normandia dari udara selama Operasi Overlord (D-Day).

Prajurit Angkatan Darat AS Brookey berdiri di reruntuhan di depan Katedral Cologne, yang mengalami tujuh puluh serangan bom udara selama Perang Dunia II. Mei 1945. Pada bulan Juni 1945 tentara Amerika menggunakannya sebagai senjata jarak jauh. Sebagian besar kota di daerah ini diratakan selama perang. Koln, Jerman.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Para tamtama dari Naval Air Station di Kaneohe, Hawaii, menempatkan lei di kuburan rekan-rekan mereka yang tewas dalam serangan Jepang di Pearl Harbor 7 Desember lalu. 27 Mei 1942. Kuburan digali di sepanjang pantai Samudra Pasifik. Diamond Head dapat dilihat di latar belakang. Kaneohe, Oahu, Hawaii, AS.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Kota Nuremberg yang dibom. Juni 1945. Nuremberg telah menjadi tuan rumah konvensi Partai Nazi yang besar dari tahun 1927 hingga 1938. Kota ini juga merupakan tempat lahirnya Undang-undang Nuremberg yang anti-semit. Pemboman Sekutu dari tahun 1943 hingga 1945 menghancurkan lebih dari 90% pusat kota, dan menewaskan lebih dari 6.000 penduduk. Nuremberg akan segera menjadi terkenal sebagai tuan rumah Pengadilan Nuremberg - serangkaian pengadilan militer yang dibentuk untuk mengadili para pemimpin Nazi Jerman yang masih hidup. Jerman.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Mayat dibakar di Altmarkt dekat Monumen Kemenangan (Germaniadenkmal). 25 Februari 1945. Dalam empat serangan antara 13 dan 15 Februari, pesawat pengebom Angkatan Udara Kerajaan Inggris (RAF) dan Angkatan Udara Angkatan Darat Amerika Serikat menjatuhkan lebih dari 3.900 ton bom berdaya ledak tinggi dan alat pembakar. Sedikitnya 22.000 orang tewas dalam badai api yang diakibatkannya. Dresden, Jerman.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Fotografer Signal Corps merekam selama pertempuran.

GI Divisi Infanteri AS ke-83 menembak dengan meriam anti-tank 57 mm ke posisi Jerman di benteng yang dijaga ketat ini, Saint-Malo, Bretagne, Prancis, Juli 1944. Kiri: Fort du Petit Bey. Kanan: Grand Bé - ditangkap 18 Agustus 1944.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Pesawat tempur malam Northrop P-61 Black Widow dilengkapi dengan radar. 1944. Itu adalah pesawat militer AS pertama yang dirancang untuk mencegat pesawat lawan pada malam hari. Ini disajikan di Eropa dan di tempat lain selama Perang Dunia II.

Tentara Amerika menembakkan Howitzer HM3 105mm. Juni 1944. Mereka berasal dari salah satu dari tiga kemungkinan resimen infanteri Divisi Infanteri ke-4 (ke-8, 12 atau 22). Carentan, Normandia, Prancis.

Tentara Jepang di Nagasaki setelah dijatuhkannya bom atom pada 9 Agustus 1945. 5 Oktober 1945. Bom jenis ledakan plutonium (Fat Man) dijatuhkan dari sebuah Boeing B-29 Superfortress bernama Bockscar 9 Agustus 1945 dan menghancurkan sebagian besar wilayah pusat kota. Nagasaki, Jepang.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Beberapa dari 1.096 tawanan perang Jerman yang telah tiba di HM Landing Ship Tank (LST-165) di Gosport, Hampshire, Juni 1944. Ini adalah transportasi pertama dengan tawanan dari invasi Sekutu ke Normandia. Mereka akan diinterogasi dan disebar ke berbagai kamp sesuai dengan klasifikasinya.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Anggota Resimen ke-85 Divisi Infanteri Gunung ke-10 kembali ke Camp Shanks, New York dari Naples, Italia dengan menumpang SS Marine Fox. 11 Agustus 1945. Sungai Hudson, New York.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Sebuah rumah telah dirusak oleh bom udara yang menghancurkan atap serta lantai di bawahnya. Juli 1945. Foto berbingkai masih tergantung di dinding. Perang Dunia II, Jerman.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Tentara Wehrmacht Jerman di depan Soldatenkaffee der Kommandantur Gross-Paris (Rumah Kopi Tentara Komando Paris Raya), Paris, 1943. Kafe ini adalah salah satu dari banyak kafe yang disediakan untuk personel militer Jerman. Paris berada di bawah pendudukan Jerman dari Mei 1940 hingga Agustus 1944.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Boeing B-17 Flying Fortress, pesawat pengebom berat yang dikembangkan pada 1930-an. 1944. Ini terutama digunakan dalam pemboman presisi siang hari terhadap target Jerman selama Perang Dunia II.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Para tamtama dari Naval Air Station di Kaneohe, Hawaii, menempatkan leis di kuburan rekan-rekan mereka yang tewas dalam serangan Jepang di Pearl Harbor 7 Desember lalu. 27 Mei 1942. Kuburan digali di sepanjang pantai Samudra Pasifik. Diamond Head dapat dilihat di latar belakang. Kaneohe, Oahu, Hawaii, AS.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Sebuah Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP) mendekati Pantai Omaha, Normandia, Prancis, 6 Juni 1944. Di sebelah kanan adalah LCVP lainnya. Para prajurit melindungi senjata mereka dengan penutup Pliofilm dari basah. Orang-orang infanteri Angkatan Darat AS ini termasuk yang pertama menyerang pertahanan Jerman mungkin di dekat Ruquet? Saint Laurent sur Mer. Foto: Robert F. Sargent, Penjaga Pantai AS (USCG). Normandia, Prancis.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Wanita Jerman (mantan perawat Wehrmacht?“) di kamp Kandang Sementara Tawanan Perang (PWTE) yang dilengkapi dengan tenda. Juni 1945. Kamp tersebut adalah bagian dari kamp padang rumput Rhine (Rheinwiesenlager), sekelompok 19 kamp yang didirikan oleh Angkatan Darat AS untuk menahan tentara Jerman yang ditangkap pada akhir Perang Dunia II. Sinzig, Jerman.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Penjaga Amerika Serikat dari Kompi E, Batalyon Penjaga ke-5 di atas kapal pendarat kapal serbu (LCA) di lepas pelabuhan Weymouth, Dorset, 5 Juni 1944. Mereka memegang mortir 60mm, Bazooka, senapan Garand, dan sebungkus Lucky Rokok. Kapal itu menuju Pantai Omaha, Normandia, Prancis.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Tentara Jerman mengambil tawanan tentara Prancis asal Afrika selama Pertempuran Prancis, Juni 1940. Invasi dimulai pada 10 Mei 1940 dan pasukan Jerman tiba di Paris yang tidak dijaga pada 14 Juni.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Tentara Jerman mengejar tentara Prancis asal Afrika selama Pertempuran Prancis, Juni 1940. Invasi dimulai pada 10 Mei 1940 dan pasukan Jerman tiba di Paris yang tidak dijaga pada 14 Juni.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Kapal Sekutu, perahu dan balon rentetan lepas pantai Omaha setelah invasi D-Day yang sukses, Colleville-sur-Mer, Normandia, Prancis, 9 Juni 1944.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Setelah penyerangan di tebing Pointe du Hoc oleh Batalyon Penjaga 2 (Komi D, E dan F) Kolonel James E. Rudder mendirikan Pos Komando. Juni 1944. Tahanan Jerman dikumpulkan dan bendera Amerika dikibarkan untuk memberi isyarat. Pantai Omaha, Normandia, Prancis.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

Tentara AS ini mencapai Pantai Omaha dengan menggunakan rakit penyelamat. 6 Juni 1944. Beberapa dalam kondisi kritis. Foto: Walter Rosenblum. Normandia, Prancis.

NISKAYUNA &mdash Don Black, seorang duda berusia 96 tahun, bangun di tengah malam dan berjalan terseok-seok menggunakan alat bantunya untuk menggunakan kamar mandi di tangga teratas rumahnya yang bergaya Kolonial di Latham.

Dia kehilangan keseimbangan, jatuh 14 langkah dan mendarat di pintu masuk ubin dekat pintu depan.

Dia tidak kehilangan kesadaran, tetapi tidak bisa bangun. Dia meraih tombol panggilan peringatan medis yang biasanya dia kenakan di lehernya. Tapi dayanya rendah dan dia meninggalkan perangkat yang sedang diisi ulang di dekat tempat tidurnya. Dia tidak bisa mendapatkan telepon di rumah di mana dia tinggal sendirian.

Veteran Perang Dunia II yang menerbangkan misi pengeboman di atas Jerman sebagai operator radio di kru B-17 terbaring tak bergerak di lantai keramik selama 15 jam berikutnya.

Putranya, Steve, yang tinggal di Cohoes, menjadi khawatir setelah ayahnya, yang sangat mandiri dan masih mengemudi, tidak membalas email atau membalas pesan telepon segera seperti biasanya.

Sore itu, putranya pergi ke rumah ayahnya, menemukannya di landasan dan menelepon 911. Black dilarikan ke Albany Medical Center. Saat itu tanggal 6 Juli. Sebuah cobaan enam bulan yang akan mengujinya tidak seperti yang lain dalam hidupnya yang panjang telah dimulai.

&ldquoSaya rasa saya harus berhenti menjatuhkan diri dari tangga,&rdquo kata Black ketika saya mengunjunginya pada hari Minggu di Brookdale, sebuah fasilitas hidup berbantuan di Niskayuna tempat dia pindah baru-baru ini. Saya mewawancarainya untuk sebuah cerita dua tahun lalu dan kami menjadi teman.

Saya telah mengunjunginya di Albany Medical Center, di mana ia memasang perangkat keras untuk memperbaiki pinggul yang retak. Tes mengungkapkan dia menderita kanker. Dia bukan kandidat untuk kemoterapi mengingat usianya yang sudah lanjut, tetapi menerima suntikan untuk memperlambat penyebaran kanker. Saya melihatnya kemudian di Panti Jompo Albany County, baru-baru ini berganti nama menjadi Shaker Place, di mana dia berbagi kamar tidur dengan pria lain dan di mana dia berusia 97 tahun. Baru-baru ini, dia dirawat di Rumah Sakit Ellis di Schenectady dua kali karena masalah medis.

Ketika saya bertanya kepadanya apa yang dia pelajari dari selamat dari kecelakaan yang mengerikan dan pemulihan yang lama, dia memilih kata ini: terima kasih.

&ldquoIni bisa menjadi jauh lebih buruk,&rdquo katanya, seraya menambahkan bahwa dia bersyukur atas perawatan luar biasa yang dia terima di semua fasilitas perawatan kesehatan.

Dia merasa bahwa hidup telah memberinya tangan yang baik sejak awal. Ia lahir di Brooklyn pada tahun 1922 dan dibesarkan di Long Island. Dia lulus dari South Side High School di Rockville Center dan terinspirasi oleh guru sejarah Louise Austin. Dia adalah guru yang sama penulis Doris Kearns Goodwin, seorang alumni South Side High 21 tahun lebih muda dari Black, dikutip sebagai tokoh sentral dalam pengabdiannya untuk menulis sejarah. Black telah membaca semua buku Goodwin&rsquos dan mengagumi gaya prosanya yang memikat.

&ldquoSaya lebih beruntung daripada kebanyakan orang, dengan keluarga yang baik, sekolah yang baik, dan guru yang baik,&rdquo katanya.

Dia juga berterima kasih atas pengalaman Perang Dunia II-nya.

&ldquoSaya masuk sebagai anak laki-laki dan keluar sebagai pria muda,&rdquo katanya. &ldquoSaya beruntung saya tidak&rsquot ditugaskan ke infanteri.&rdquo

Hitam dilatih untuk menjadi operator radio di Angkatan Udara Angkatan Darat dan ditugaskan ke awak B-17 dengan Kelompok Pengeboman ke-305 Angkatan Udara Kedelapan pada musim dingin 1945. Perang akan segera berakhir dan pengeboman di Jerman dihentikan. masih berbahaya, tetapi kurang mematikan dari sebelumnya. Black menyelesaikan 17 misi, termasuk pengeboman terakhir kelompoknya pada 25 April 1945. Krunya menghindari tembakan anti-pesawat Jerman dan menjatuhkan bom dari ketinggian 30.000 kaki ke jembatan di atas Danube. &ldquoSaya tidak tahu apakah kita berhasil. Kami sering tidak tahu hasil pengeboman kami,&rdquo katanya.

Anggota kru, yang menjalin ikatan yang kuat selama perang, tersebar setelahnya. &ldquoKami datang dari seluruh negeri dan kami semua menempuh jalan yang berbeda,&rdquo kata Black. Dia adalah orang terakhir yang selamat dari kru B-17-nya. Dia telah menjadi ramah dengan John Morgan IV, cucu dari penembak ekornya, Jack Morgan. Hitam berterima kasih atas RUU GI. Beliau lulus dari New York University dengan gelar sarjana di bidang keuangan pada tahun 1951. Beliau pensiun pada tahun 1992 dari 50 tahun berkarir di perbankan komersial. Istrinya, Evelyn, meninggal pada 2008 setelah 59 tahun menikah

Black menjadi pilot sipil rekreasi dan membantu mengajari putranya, Steve, cara terbang mulai usia 11 tahun. Putranya memperoleh lisensi pilot satu dekade kemudian dan pensiun tahun lalu setelah 40 tahun berkarir sebagai pilot komersial.

Setelah Black berhenti terbang pada usia 74, terutama karena meningkatnya biaya asuransi kewajiban, ia menjadi pengendara sepeda yang rajin. Dia mencatat 40.000 mil dalam perjalanan panjang yang tak terhitung jumlahnya, dengan berhenti untuk mengambil foto dan mencatat tentang sejarah lokal. Black menulis ratusan halaman catatan perjalanan perjalanan sepedanya. Cerita-cerita itu memenuhi rak penjilid di ruang kerjanya di rumah.

Dia mengakui bahwa dia merindukan perpustakaannya, bindernya, kebebasan memiliki mobil dan elemen kemerdekaan lainnya yang telah hilang. Putranya, Steve, mengantarkan buku dan barang-barang lainnya dari rumah ayahnya dan mengantarnya ke janji medis. Putranya, Gordon, yang tinggal di Oneida County, mengatur apartemen ayahnya dengan TV layar datar besar dan headphone nirkabel (dia mengalami gangguan pendengaran). Putra-putranya membelikannya laptop baru dan kursi malas di mana dia menghabiskan sebagian besar waktunya melakukan apa yang paling dia sukai: membaca.

Black mencatat bahwa banyak dokter, perawat, dan perawatnya berasal dari negara-negara di Afrika, Asia, Timur Tengah, Karibia, dan Amerika Selatan. &ldquoMereka luar biasa bagi saya dan tanpa para imigran ini, fasilitas perawatan kesehatan tidak dapat beroperasi,&rdquo kata Black. &ldquoAmbil itu, Presiden Trump.&rdquo

Black dibesarkan di rumah tangga GOP yang keras dan merupakan seorang Republikan terdaftar, tetapi dia terganggu oleh gaya Trump yang tidak menentu dan perpecahan politik yang digarisbawahi oleh dengar pendapat pemakzulan.

&ldquoItu merusak apa yang kita perjuangkan dalam Perang Dunia II,&rdquo katanya. &ldquoHari ini, musuh datang dari dalam. Saya khawatir tentang masa depan demokrasi kita.&rdquo

Dia menepis label &ldquogenerasi terbesar&rdquo. &ldquoSaya pikir setiap generasi yang menghadapi tantangan yang sama akan merespons dengan cara yang sama,&rdquo katanya.

Dia menambahkan sambil tertawa: &ldquoSaya suka mengatakan bahwa kita&rsquo adalah generasi paling abu-abu.&rdquo


Tonton videonya: BEREDAR VIDEO SPEEDBOAT IRGC IRAN CEGAT KAPAL US NAVY DI TELUK PERSIA (Mungkin 2022).


Komentar:

  1. Faushakar

    Bagus sekali, frasa yang diperlukan ..., ide yang sangat bagus

  2. Oxnatun

    Yes, almost one and the same.

  3. Marcus

    Ini mengejutkan! Luar biasa!

  4. Adok

    Saya pikir, Anda tidak benar. Saya yakin. Saya menyarankan untuk membahas.

  5. Dorn

    I, sorry, but this variant certainly does not suit me.

  6. Shajin

    Di dalamnya semua pesona!



Menulis pesan